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《汽車構造與維修:發動機部分》

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由北京航空航天大學出版社出版、梁朝彥主編的《汽車構造與維修:發動機部分》一書可作為高職高專或中等職業技術學校汽車檢測與維修專業教材,也可作為汽車服務與營銷、汽車整形技術、汽車電子技術等相關專業的專業課教材,同時也適合汽車維修技術人員參考使用。

1 《汽車構造與維修:發動機部分》 -內容簡介

《汽車構造與維修:發動機部分》《汽車構造與維修:發動機部分》

《汽車構造與維修:發動機部分》一書系統介紹了國家技能型高級汽車維修技術人員所必需的汽車結構、工作原理、維修、調試、故障診斷與排除等知識。

內容包括總論、發動機基本知識、曲柄連桿機構的構造與維修、配氣機構的構造與維修、汽油機燃料供給系統的構造與檢修、汽車點火的構造與維修、進、排氣系統及排氣凈化裝置、潤滑系統的構造與維修、發動機冷卻系統的構造與維修、柴油機燃料供給系統組成與維修、發動機拆裝工藝與磨合等。

2 《汽車構造與維修:發動機部分》 -目錄

第0章 總論
0.1 汽車總體構造與分類1
0.1.1 汽車的總體構造1
0.1.2 汽車的分類2
0.1.3 汽車產品型號編號規則7
0.2 汽車行駛基本原理8
0.3 汽車維修常用工具和量具的使用10
0.3.1 汽車維修常用工具的使用10
0.3.2 汽車維修常用量具的使用15
0.4 汽車維修基礎知識20
0.4.1 汽車維護基礎知識20
0.4.2 汽車維護作業的基本內容20
0.4.3 汽車修理基礎知識21
0.5 汽車故障診斷基礎知識23
0.5.1 汽車故障的診斷概念23
0.5.2 汽車故障的產生原因23
0.5.3 汽車故障的診斷方法23
0.5.4 汽車故障診斷的注意事項25
0.6 本章小結25
0.7 複習與思考26
第1章 發動機基本知識
1.1 發動機的總體概述27
1.1.1 發動機的概念及種類27
1.1.2 發動機的總體構造與工作原理28
1.2 發動機性能指標與特性34
1.2.1 動力性能指標34
1.2.2 經濟性能指標35
1.2.3 運轉性能指標35
1.2.4 發動機的特性36
1.3 本章小結38
1.4 複習與思考38
第2章 曲柄連桿機構的構造與維修
2.1 概述39
2.2 氣缸體的構造與維修40
2.2.1 氣缸體的構造40
2.2.2 氣缸體的清洗43
2.2.3 氣缸體的檢查與修理43
2.3 氣缸蓋、氣缸墊的構造與維修47
2.3.1 氣缸蓋的構造47
2.3.2 氣缸蓋的檢修48
2.3.3 氣缸墊的構造與維修50
2.4 活塞的構造與維修51
2.4.1 活塞的構造51
2.4.2 活塞的維修54
2.4.3 活塞的選配55
2.5 活塞環、活塞銷的構造與維修55
2.5.1 活塞環的構造與維修55
2.5.2 活塞銷的構造與維修59
2.6 連桿的構造與維修61
2.6.1 連桿的構造61
2.6.2 連桿的檢修63
2.6.3 活塞銷與連桿的選配65
2.7 曲軸、飛輪的構造與維修65
2.7.1 曲軸的構造65
2.7.2 曲軸的維修71
2.7.3 飛輪的構造與維修73
2.8 曲軸軸承的構造與維修74
2.8.1 曲軸軸承的構造74
2.8.2 曲軸軸承間隙的檢查75
2.8.3 曲軸軸承的選配75
2.9 曲柄連桿機構常見故障診斷與排除76
2.9.1 曲軸主軸承響77
2.9.2 連桿軸承響77
2.9.3 活塞敲缸響77
2.9.4 活塞銷響78
2.9.5 活塞環響79
2.10 本章小結79
2.11 複習與思考80
第3章 配氣機構的構造與維修
3.1 概述81
3.1.1 配氣機構的功用81
3.1.2 配氣機構的結構特點81
3.1.3 配氣機構的工作原理85
3.2 充氣效率及配氣相位86
3.2.1 充氣效率86
3.2.2 配氣相位86
3.2.3 可變式配氣機構VTEC88
3.2.4 無級變化的氣門正時和升程調節91
3.3 氣門傳動組零件的構造與檢修93
3.3.1 凸輪軸的結構與檢修93
3.3.2 正時傳動裝置的構造與維修96
3.3.3 挺柱的結構與檢修100
3.4 氣門組的結構與檢修103
3.4.1 氣門的結構與維修103
3.4.2 氣門座圈的結構與維修106
3.4.3 氣門彈簧的結構與維修110
3.4.4 氣門導管的結構與維修110
3.5 氣門間隙的檢查與調整112
3.6 本章小結114
3.7 複習與思考115
第4章 汽油機燃料供給系統的構造與檢修
4.1 概述116
4.1.1 可燃混合氣及其濃度表示方法116
4.1.2 可燃混合氣濃度對汽油機性能的影響117
4.1.3 汽油發動機不同工況對可燃混合氣的要求118
4.1.4 汽油機燃料供給系統的功用和類型120
4.2 汽油機的燃燒過程及影響燃燒過程的因素121
4.2.1 汽油機可燃混合氣的形成121
4.2.2 汽油機的燃燒過程122
4.2.3 影響燃燒過程的因素125
4.3 電控燃油噴射系統的類型與組成128
4.3.1 電控燃油噴射系統的特點128
4.3.2 電控燃油噴射系統的類型129
4.3.3 電控燃油噴射系統的組成136
4.4 電控燃油噴射系統的功能137
4.4.1 噴油器的控制137
4.4.2 噴油正時控制138
4.4.3 噴油量控制141
4.4.4 斷油控制151
4.4.5 燃油泵控制153
4.5 空氣供給系統主要元件的構造與檢修154
4.5.1 空氣供給系統的功用、組成和工作過程154
4.5.2 空氣濾清器156
4.5.3 進氣管157
4.5.4 空氣流量計感測器158
4.5.5 進氣歧管絕對壓力感測器170
4.5.6 節氣門體172
4.5.7 節氣門位置感測器174
4.6 燃油供給系統主要元件的構造與檢修175
4.6.1 燃油供給系統的功用與組成175
4.6.2 燃油箱177
4.6.3 燃油濾清器178
4.6.4 電動燃油泵179
4.6.5 燃油分配總管和油壓調節器186
4.6.6 噴油器190
4.6.7 冷啟動噴油器195
4.6.8 氧感測器198
4.7 電子控制系統202
4.7.1 電子控制系統的功用、組成及工作過程202
4.7.2 電控單元ECU203
4.7.3 感測器205
4.7.4 開關信號217
4.7.5 執行器217
4.8 本章小結225
4.9 複習與思考226
第5章 汽車點火系統的構造與維修
5.1 概述229
5.1.1 點火系統的作用229
5.1.2 點火系統的類型229
5.1.3 點火系統的要求230
5.2 傳統點火系統的組成及工作原理233
5.2.1 傳統點火系統的組成233
5.2.2 傳統點火系統的工作原理233
5.3 點火提前角及其影響因素236
5.3.1 最佳點火和點火提前角236
5.3.2 影響點火提前角的因素237
5.4 傳統點火系統主要元件的構造與維修237
5.4.1 點火線圈237
5.4.2 分電器240
5.4.3 火花塞245
5.5 半導體點火系統概述247
5.5.1 傳統點火系統的缺陷247
5.5.2 半導體點火系統的類型及基本組成248
5.6 無觸點電子點火系統的形式、原理及應用251
5.6.1 磁感應式電子點火系統251
5.6.2 霍爾效應式電子點火系統253
5.7 微機控制的點火系統259
5.7.1 微機控制的點火系統的基本工作原理259
5.7.2 無分電器點火系統260
5.7.3 電腦對點火系統的控制262
5.8 點火系統的使用及故障診斷與排除267
5.8.1 點火正時的調整 268
5.8.2 點火系統的故障診斷269
5.8.3 常見故障分析269
5.9 本章小結270
5.10 複習與思考270
第6章 進、排氣系統及排氣凈化裝置
6.1 進、排氣系統的構造與維修272
6.2 可變進氣控制裝置的構造與維修273
6.2.1 可變進氣系統的理論基礎273
6.2.2 可變進氣系統的結構形式274
6.2.3 可變進氣轉換閥的控制277
6.2.4 可變進氣系統的檢修278
6.3 發動機進氣增壓裝置的構造與維修278
6.3.1 機械增壓系統278
6.3.2 渦輪增壓系統280
6.3.3 氣波增壓284
6.3.4 渦輪增壓器的故障診修284
6.4 廢氣催化處理系統的構造與檢修286
6.4.1 催化轉換系統286
6.4.2 三元催化轉換器的結構與工作條件288
6.5 汽油蒸發控制系統的控制與檢修289
6.5.1 蒸發排放控制系統的作用289
6.5.2 EVAP系統的基本組成289
6.5.3 EVAP系統的控制原理290
6.5.4 蒸發排放控制系統的檢測290
6.6 廢氣再循環系統292
6.6.1 廢氣再循環系統的作用292
6.6.2 廢氣再循環量的控制方式292
6.6.3 電子控制EGR系統的構成原理293
6.6.4 EGR系統的檢修295
6.7 本章小結297
6.8 複習與思考298
第7章 潤滑系統的構造與維修
7.1 概述299
7.1.1 潤滑系統的功用299
7.1.2 發動機的潤滑方式299
7.1.3 潤滑系統的基本組成與油路300
7.2 潤滑系統主要零部件的構造與維修303
7.2.1 機油泵的構造與維修303
7.2.2 機油濾清器307
7.2.3 機油散熱器與機油冷卻器311
7.2.4 曲軸箱通風系統 312
7.3 潤滑系統常見的故障與排除314
7.3.1 機油壓力過低314
7.3.2 機油壓力過高 314
7.3.3 機油消耗過多314
7.3.4 機油變質315
7.4 本章小結315
7.5 複習與思考315
第8章 發動機冷卻系統的構造與維修
8.1 概述316
8.1.1 冷卻系統的功用316
8.1.2 冷卻系統的類型與組成316
8.2 冷卻系統主要零件的結構與維修318
8.2.1 水泵的構造與維修318
8.2.2 散熱器的構造與維修321
8.2.3 節溫器的構造與維修325
8.2.4 風扇的構造與維修 326
8.2.5 風扇轉速的控制329
8.2.6 百葉窗的構造與維修331
8.3 冷卻系統常見故障診斷331
8.3.1 發動機工作溫度過高331
8.3.2 發動機工作溫度過低332
8.3.3 冷卻液消耗異常333
8.4 本章小結333
8.5 複習與思考333
第9章 柴油機燃料供給系統的組成與維修
9.1 概述 334
9.1.1 柴油機燃料供給系統的功用334
9.1.2 柴油機燃料供給系統的組成334
9.1.3 柴油機燃料供給系統的工作過程335
9.1.4 電控柴油噴射系統335
9.1.5 柴油的理化性質335
9.1.6 柴油機的著火條件336
9.1.7 燃燒階段的劃分336
9.1.8 柴油機可燃混合氣的形成337
9.1.9 柴油機的燃燒室338
9.2 柱塞式噴油泵的構造與維修340
9.2.1 柱塞式噴油泵的基本構造與工作原理340
9.2.2 常見柱塞式噴油泵的結構特點347
9.2.3 柱塞式噴油泵的維修349
9.3 轉子分配式噴油泵的構造和工作原理351
9.3.1 轉子分配式噴油泵燃油供給系統351
9.3.2 VE型分配泵的構造351
9.3.3 VE型分配泵的工作過程353
9.3.4 葉片式輸油泵355
9.3.5 噴油提前器356
9.3.6 LDA氣動膜片供油量調節裝置356
9.3.7 停機熄火357
9.3.8 調速器357
9.3.9 轉子分配泵的維修357
9.3.10 轉子分配泵的調試358
9.4 噴油器的構造與維修359
9.4.1 孔式噴油器360
9.4.2 軸針式噴油器361
9.4.3 噴霧特性和噴油規律361
9.4.4 不正常噴射362
9.4.5 噴油器的維修362
9.5 調速器的構造與維修364
9.5.1 調速器的功用364
9.5.2 機械離心式調速器364
9.5.3 兩極式調速器365
9.5.4 全速調速器365
9.5.5 調速器的試驗與調整366
9.6 柴油濾清器、柱塞式輸油泵的構造與維修367
9.6.1 柴油濾清器的構造與維修367
9.6.2 活塞式輸油泵的構造與維修369
9.7 PT泵燃油系統的構造與維修372
9.7.1 PT泵燃油系統的組成373
9.7.2 PT泵燃油系統的工作原理 373
9.7.3 PT燃油泵的構造簡介373
9.7.4 PT燃油泵的燃油流向375
9.7.5 PTG兩速調速器375
9.7.6 MVS調速器377
9.7.7 節流閥378
9.7.8 PT噴油器378
9.7.9 齒輪式輸油泵379
9.7.10 PT泵燃油系統主要零件的檢查379
9.7.11 PT泵燃油系統試驗台簡介380
9.7.12 PT泵燃油系統在試驗台上故障的檢測與排除383
9.8 柴油供給系統的常見故障及排除385
9.8.1 柴油機不易啟動385
9.8.2 柴油機動力不足386
9.8.3 柴油機工作粗暴386
9.8.4 柴油機超速387
9.8.5 排氣煙色異常 387
9.9 電控柴油噴射系統簡介388
9.9.1 電控柴油噴射系統的優點388
9.9.2 電控柴油噴射系統的組成389
9.9.3 電控柴油噴射系統的控制原理390
9.9.4 電控柴油噴射系統的分類、結構390
9.9.5 電控柴油噴射系統的常見故障393
9.10 本章小結393
9.11 複習與思考394
第10章 發動機拆裝工藝與磨合
10.1 發動機拆裝395
10.1.1 發動機拆裝的一般原則395
10.1.2 發動機裝配的要求395
10.1.3 發動機裝配順序與調整396
10.2 發動機的磨合與試驗401
10.2.1 發動機磨合的目的401
10.2.2 發動機磨合規範401
10.2.3 發動機的驗收404
10.3 本章小結404
10.4 複習與思考405
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