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全球 能源危機 環境危機--- 世界汽車產業 節油減排 大勢所同百公里油耗 1升左右的 節能環保「1升車」應運而生

1 一升車 -同名近意

發動機 1.1升 排量 的 經濟型 汽車,也被 叫做:一升車

2 一升車 -歷史回顧

2002年 廠家 開發出 百公里油耗 約為1升的 概念車 
原計劃 2012年 投入量產---但 碳纖維 單體車身 的 製造成本 從 3.5萬歐元 降至 5000歐元
這款車 將提前 兩年 投入量產---人們 在 2010年 就能享受 此類  節能環保車 的 批量產品

3 一升車 -現實近況

法蘭克福車展:「1升車」亮相 節油減排全球大同
百公里油耗僅0.83升,重量僅300公斤,乘員兩名

4 一升車 -科學設計

「1升車」的 輕便 來自 其 科學設計
車身框架 在 最佳 承載結構 的 基礎上 盡量「輕量化」設計
採用 鎂制 框架,碳纖維 複合材料,共重74公斤,比 「鋁製 空間框架 結合 碳纖維」 的 設計 輕13公斤

採用 鋁製單體結構 引擎---汽缸頭 和 曲軸 被 鑄為一體
鎂制燃油泵體,強化鎂制(梯形)連桿,引擎 僅重 26公斤
鎂制變速箱外殼---鈦制螺栓---空心齒輪和軸 重量23公斤

5 一升車 -超低阻力

風阻係數0.159---小於摩托車,更遠小於 所有 批量車型
輪胎 採用 特殊 材質 和 紋路,滾動阻力 減少了 30%
特別設計的 鈦制軸承 大大 降低了 摩擦阻力 以利節能

6 一升車 -安全性能

車小,安全性能 並不少
所有 可能的 撞擊類型 在 設計期間 都 經過了 反覆的驗證
位於車前端 的「撞擊管」集成了 能 觸發氣囊 的壓力感應器,可吸收 全部的 變形能量,並保持 腳部空間 不變形
全鋁 的 油箱 位於 後座 的 碰撞 保護區,採用 開放式 加註口 設計,可 自動 機械化 加油
新一代 的 4通道 ABS 及 電子 穩定程序 ESP 為 安全行駛 提供 保障

7 一升車 -高新科技

車側 的 後視鏡 被 攝影機 取代,駕駛者 可以從 座艙內 的 兩個 LCD 顯示屏 觀察 後方情況
剎車燈 中央 裝有 攝像機 可 看到 後方情況
此攝像系統 還有 自動識別 功能,可以 自動解鎖 車門 和 引擎 點火鍵
車把 和 鑰匙 都省略了--- 駕駛者 接近 感應器時,系統能自動打開車門

8 一升車 -預期展望

 各廠家 2010年 前後 大批 生產 上市
50L油箱 可續行 5000公里==「一箱油行萬里」 的 節能環保風氣 全球大同 世界大同

批量車 由於 增加了 ABS/ESP 和 安全氣囊 等 安全裝備,摩托車風格變速器,LED前大燈尾燈,比 概念車 重一些
概念車是 單杠引擎,批量車 為提供 更大的 扭矩 和 功率,會使用 雙缸 渦輪 引擎,並將 增加 弱混合 動力組件
批量車 的 市場價格 預測:約2萬歐元

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