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動力系統是很常見的4G64發動機,在國內有不少車型都在使用,但格藍迪的這台在凸輪軸和搖臂機構上略有不同,發動機頂部的塑料裝飾蓋上寫著MIVEC,說明它具備氣門正時和升程可變的特點,在整個轉速範圍內都能有不錯的扭矩表現。

1 三菱格蘭迪 -概要

三菱格蘭迪三菱格蘭迪
坐在駕駛座上能享受到非常通透的視野,寬大的儀錶台向前延展,柔曼的曲線和別緻的顏色讓人很放鬆。轉動點火鑰匙,你會看到儀錶盤的點亮被分成三個步驟:在漆黑的背景中先是藍色表圈點亮,然後是紅色指針的擺動勾起你的期待,最後是白色的數字帶著柔和的光暈浮現出來。這種特別的設計給你一種暗示:它已經被喚醒,現在正等著與你溝通。

    看上去高高大大的格藍迪真的開起來倒不覺得笨拙,方向盤的力度比印象中的日本車稍重,圈數不多,路感比較清晰,準確性也不錯。不過和未來派身份不太相符的是方向盤上沒有任何多功能按鈕,也不具備巡航定速功能。帶手動模式的自動變速箱將變速桿設在中控台上,位置並不彆扭,而且手感紮實,跳擋也比較平順。

2 三菱格蘭迪 -特點

    動力系統是很常見的4G64發動機,在國內有不少車型都在使用,但格藍迪的這台在凸輪軸和搖臂機構上略有不同,發動機頂部的塑料裝飾蓋上寫著MIVEC,說明它具備氣門正時和升程可變的特點,在整個轉速範圍內都能有不錯的扭矩表現。實際的駕駛也印證了這一點,2.4升的發動機驅動超過1.6噸重的車身並不費力,雜訊和震動也隔離得不錯。

    另一亮點是安全配置比較完善。除了前排的正面和側面氣囊,還有貫通前後的頭部氣簾,前排的安全帶也是預緊式的。ABS剎車系統同時具備EBD功能,可以提高滿載時的剎車效能,而且避免發生甩尾。格藍迪的剎車踏板感覺稍重,但反應快、減速效果強,能給人較強的信心。

    大兩廂的車身最大優勢就是內部空間,可以在最舒適的位置上安排座椅。前排很合身,硬度和摩擦力也適中,中排座椅同樣寬大舒適,而且腳下平坦,能讓三位乘客都有舒服的坐姿,靠窗的兩位還有相當好的側面視野。另外,中排乘客擁有自己的空調控制面版,要設定適合自己的溫度只需舉手之勞。冷氣的出風口被設計在側窗的上沿,而暖風則從腳下吹出。與前排略有不同的是暖風的熱源用的是PTC陶瓷加熱裝置,就像是家裡用的暖風機。

    空間變化是這類車最擅長的戲法,除了中排座椅可以前後移動,後排的兩隻座椅還能分別摺疊翻轉到地板下面,空間安排很靈活。格藍迪有兩扇天窗,前排座位頭上的只能用手動方式向外掀起一個角度,中排頭頂上的才是電動,可以向後滑動打開。中、後排的側窗及后風擋都使用深灰色的遮光玻璃,保證了私密性。  

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