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1簡介

海港城市不來梅哈芬是德國北部易北-威悉三角洲的中心城市之一,它是德國北海之濱唯一一個擁有超過十萬人口的城市。不來梅哈芬位於歐盟設定的不來梅奧爾登堡大都市圈內,緊鄰漢堡大都市圈。不來梅哈芬市與不來梅市共同組成了德國最小的聯邦州不來梅州(全稱:「自由漢薩城市不來梅」),兩市之間相距60公里。)不來梅哈芬藉助於它的遠洋港區躋身於歐洲最大的港口城市之列,並且是德國最重要的出口門戶之一。2005年德國科學基金會協會授予不來梅哈芬「科學之城」的稱號,不來梅哈芬作為重要的科學研究中心的地位受到了學界的認可。
不來梅哈芬市中心

  不來梅哈芬市中心

不來梅哈芬市的遠洋港區所有權屬於不來梅市,按照兩市之間協定,由不來梅哈芬市代為行使行政管轄。

2建城的緣由

不來梅最早設立的外港位於Vegesack區。18世紀,由於泥沙不斷淤積,Vegesack港的水深逐漸無法滿足航運發展的要求。經過漫長的談判,不來梅市市長得以從漢諾威國王手中買下靠近威悉河入海口的一塊土地,正式的所有權交接於1827年5月1日進行。緊接著開始第一個人工碼頭的興建(即今天的舊港)並於1830年9月1日建成,不來梅哈芬從一個小漁村逐漸開始向重要的航運中心發展。
1847年,不來梅哈芬成為了歐美之間蒸汽輪船航線的起航點。1858年,不來梅北德意志商船公司在不來梅哈芬新港與美國紐約之間開設了班輪航線。緊接的幾年中又開設了通往美國巴爾的摩與新奧爾良的客運航線。直至二戰結束之前,有大批德國人通過不來梅哈芬踏上了移民美國的旅途。如今,有眾多德國移民的後代從美國到不來梅哈芬的德國移民紀念館了解他們的先輩如何完成乘船移民美國的艱辛航程。

3重要機構與景觀

哈芬世界(Havenwelten)
德國不來梅哈芬 哈芬世界夜景

  德國不來梅哈芬 哈芬世界夜景

-德意志航運博物館(Deutsches Schifffahrtsmuseum) 
-德意志移民紀念館(Deutsches Auswandererhaus)
-帆船城市大西洋酒店(Sail City Atlantic)
-東經八度氣候中心(Klimahaus® Bremerhaven 8° Ost)
-Mediterraneo購物中心
不來梅哈芬應用技術大學(Hochschule Bremerhaven)
Alfred Wegener極地與海洋研究所(AWI)

4經濟

不來梅哈芬的經濟與海洋息息相關。支柱產業為港口業、漁業以及海洋科研,其中最重要的經濟領域為集裝箱碼頭、汽車碼頭、造船業和漁業加工。
不來梅哈芬的港口業1955年轉運的貨物量為130萬噸,1975年增長至820萬噸,2006年達到4900多萬噸。最近幾年的年平均增速為15%。
集裝箱港區
不來梅哈芬港擁有世界最長的河岸集裝箱碼頭,近5公里長的碼頭由三家碼頭公司負責經營: 
- Eurogate不來梅哈芬碼頭(CTB,Eurogate獨資)
- 北海不來梅哈芬碼頭(NTB,Eurogate與馬士基航運合資) 
- 地中海門戶碼頭(MSC Gate,Eurogate與地中海航運合資)
傳統上,不來梅哈芬主要靠鐵路進行腹地運輸,貨物經過鐵路轉口至東歐、德國南部與奧地利、瑞士等地或者按相反路線靠鐵路進行補給。從不來梅哈芬也可以通過支線航運輻射北歐與波羅的海,例如不來梅哈芬-聖彼得堡。

汽車物流

不來梅哈芬港是歐洲最大的汽車中轉港,大部分進口到德國的汽車都通過不來梅哈芬港進入德國市場。BLG汽車碼頭總面積超過300萬平方米,能停放12萬輛汽車。2007年,該碼頭共轉運兩百萬輛汽車。BLG是歐洲汽車物流行業的領軍企業,其前身為1877年創立的不來梅倉儲股份公司。
除了汽車以外,不來梅哈芬港還通過滾裝的方式轉運重達200噸的重大件貨物,例如挖掘機、起重機、農用機械等。德國生產的磁懸浮列車即是由不來梅哈芬啟運前往中國的。

不來梅哈芬相關圖片

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