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中島一貴出生在一個賽車世家,他的父親中島悟是日本F1車壇前輩。2007年,由於原車手伍爾茲在巴西站前宣布退役,中島一貴代表威廉姆斯車隊參加F1巴西大獎賽,並在08賽季成為車隊正式車手,年度排名第15。

1 中島一貴 -基本信息

中島一貴中島一貴

全 名: 中島一貴 (Kazuki Nakajima)

生 日: 1985年1月11日

出生地:日本 愛知縣 岡崎市

血型:A

學歷:南山大學在讀

國 籍: 日本

身 高: 175厘米

體 重: 62公斤

常駐地: 日本

處子秀: 2007.10.22巴西GP

婚 姻: 未婚

車 隊: Williams

車 型: Williams FW31

車 號: 8

2 中島一貴 -輝煌戰績

中島一貴中島一貴

首次F1大獎賽: 2007年巴西大獎賽

領獎台次數:0

年度總冠軍次數:0

分站冠軍次數:0

最高完賽順位:6(x1)

最高排位賽順位:5(x1)

F1大獎賽參賽次數:27

F1大獎賽累計積分:9

3 中島一貴 -職業生涯

中島一貴威廉姆斯車隊中島一貴進站

1996-2000 參加卡丁車錦標賽

2003 豐田方程式年度冠軍。

2004 全日F3年度第五名

2005 全日F3年度第三。

2006 歐洲F3年度第七。

2007 GP2年度第五,拿到44個積分。

2007 出任威廉姆斯車隊測試車手,並在收官站巴西大獎賽上首次參賽。

2008F1首站澳大利亞站獲得第六名,首次獲得積分。

4 中島一貴 -職業生涯

中島一貴中島一貴

日本車手中島一貴之前長年磨礪於GP2和F3,因為出色的表現以及所在豐田公司的大力推薦而受到F1威廉姆斯車隊的垂青,並被選為該車隊2008賽季的二號車手參加今年的正式比賽。因其名字的諧音,他被上視體育頻道F1主持人親切地喚作「衣櫃」。

中島一貴是名門之後,他老爸是日本第一代F1名將中島悟,這對他來說既是一種壓力又是一種動力。而對於剛踏入F1領域的他來說,所要面對的參照還遠不只是自己的父親:當今的F1車手中有三位和他同齡,其中小羅斯伯格和小皮奎特同為名門之後,而比中島只大4天的漢密爾頓更是早已確立了自己的地位;此外,以佐藤琢磨為首的日本車手又剝奪了中島享受「獨生子女」關注度的權利……總之,年輕的中島一貴要想在F1出人頭地,首先就得超越這一個個對手,讓自己剛發動的賽車不斷提速……

小羅斯伯格是戰友,更是對手
如果沒有尼克·羅斯伯格這樣一位隊友,哪怕是把他換成阿隆索或者漢密爾頓,中島一貴都能少背負許多競爭壓力,因為兩人不僅同齡,而且同樣是著名車手之後,被人相互比較是再所難免。小羅斯伯格的父親正是前F1世界冠軍科克·羅斯伯格。誠然中島一貴的能力受到了車隊的肯定,但對他的評價依然要比對小羅斯伯格的遜色不少。

比中島早兩年進入F1車壇的小羅斯伯格在剛出道時就被許多行家一致認為是個不可多得的天才車手,並被威廉姆斯車隊當作重點培養對象。兩年過去了,這位德國金髮帥哥已經成長為威廉姆斯車隊雷打不動的一號車手,而跟他比起來,中島只是個不起眼的新兵。儘管有車隊人士曾對外公開聲稱,只要中島一貴能跑出小羅斯伯格的成績,那麼他很快就能受到和後者一樣的關注和重視。

中島一貴中島一貴

這位F1新人說話時向來低調、得體、四平八穩,一點沒有年輕人的狂妄和脫線,顯示出一副和年齡不符的成熟。而在車隊他又是最能吃苦耐勞的一個,測試賽車期間每天早上很早就要起床趕去賽道上班,相比起來小羅斯伯格就要舒服很多,為了增加睡眠時間,他總讓人開著能睡覺的私人房車去訓練場,這樣他花在上班路上的時間就為零。而在訓練間隙,小羅斯伯格通常會進休息室休息,而中島卻常留在車棚里纏著工程師問這問那,讓人感到了他的勤奮好學。按時下班也不是中島一貴的習慣,他給別人的印象是似乎對工作總有投入不完的熱情。然而,刻苦的工作卻是和中島一貴的收入成反比的,據統計,中島一貴和印度力量的蘇蒂爾是本賽季F1車手中收入最低的,年薪都只有100萬美元,而中島一貴的隊友小羅斯伯格年薪則有500萬美元,這當然是兩人所處不同地位的又一個反映。

針對隊友,中島一貴私下曾表示,小羅斯伯格的第一種身份是自己的良師益友,第二種身份則是自己的競爭對手,希望隊內這種良性的競爭氣氛能讓雙方共同進步。而即便中島一貴有朝一日真的跨越了這位隊友,他的競技人生也還遠沒走到頭,父親曾經的隊友的兒子小皮奎特、如日中天的漢密爾頓……這些同齡的車手都會成為年輕的中島日後的對手。

5 中島一貴 -最新賽季

2008賽季
中島一貴中島一貴騎路肩過彎

Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total

Australian 16 Mar 2008 Williams-Toyota 13 6 3 3

Malaysian 23 Mar 2008 Williams-Toyota 22 17 0 3

Bahrain 06 Apr 2008 Williams-Toyota 16 14 0 3

Spanish 27 Apr 2008 Williams-Toyota 12 7 2 5

Turkish 11 May 2008 Williams-Toyota 16 Ret 0 5

Monaco 25 May 2008 Williams-Toyota 13 7 2 7

Canadian 08 Jun 2008 Williams-Toyota 12 Ret 0 7

French 22 Jun 2008 Williams-Toyota 15 15 0 7

British 06 Jul 2008 Williams-Toyota 15 8 1 8

German 20 Jul 2008 Williams-Toyota 16 14 0 8

Hungarian 03 Aug 2008 Williams-Toyota 16 13 0 8

European 24 Aug 2008 Williams-Toyota 11 15 0 8

Belgian 07 Sep 2008 Williams-Toyota 19 14 0 8

Italian 14 Sep 2008 Williams-Toyota 20 12 0 8

Singapore 28 Sep 2008 Williams-Toyota 10 8 1 9

Japanese 12 Oct 2008 Williams-Toyota 14 15 0 9

Chinese 19 Oct 2008 Williams-Toyota 17 12 0 9

Brazilian 02 Nov 2008 Williams-Toyota 16 17 0 9

2009賽季

Australian  29 Mar 2009 Williams-Toyota 11 Ret 0 0
 Malaysian 05 Apr 2009 Williams-Toyota 11 12 0
Chinese 19 Apr 2009Williams-Toyota 14 Ret 0 0
 Bahrain 26 Apr 2009Williams-Toyota 12 Ret 0 0
 Spanish 10 May 2009Williams-Toyota 11 13 0 0
 Monaco24 May 2009 Williams-Toyota 10 15 0 0

6 中島一貴 -與霍肯博格

中島一貴中島一貴訓練室中

為什麼Williams不把中島一貴換成霍肯博格?
三個原因,霍肯伯格目前還沒有在GP2中證明自己的實力,僅僅一個歐洲F3的冠軍,是無法證明更多東西的,他還需要在進一步的賽事中證明自己,才有希望進入F1,不過,別忘了,08年GP2的總冠軍潘塔諾即使奪得了當年的GP2冠軍也無法獲得F1車隊的關注,所以,贊助也是一個很大的關鍵。

 

二個原因是,豐田,豐田有一套很完善的日本青年車手的培養機制,而中島就是從這套系統里走出來的,在GP2發揮出色連續兩次上領獎台之後,在豐田的運作下,才獲得了威廉姆斯的席位。

所以,即使是豐田的壓力下,威廉姆斯也很難拋棄中島,再加上,其實中島的父親中島悟在日本老一輩車迷眼裡,是日本真正的車神,而時過境遷,當年他父親的車迷,已經成為了日本政壇,全球經濟界的大鱷,集團總裁,他的兒子中島悟,自然就會得到龐大到恐怖的贊助。

所以,綜合三個原因,除非是中島的實力犯下十分嚴重的問題,或者他自己想換個賽事,不然,起碼今年來說,中島的地位是十分穩固的。

至於說賽季中途換人,也不是沒有過,近幾年最著名的估計就是維倫紐夫因為成績不佳,在賽季中途被庫比卡換下,而庫比卡一上來,就有非常出色的成績。還有蒙托亞,也是賽季中途被換下,由德拉羅薩頂上。 至於像以前世爵,米德蘭,超級亞久里等等都有中途換車手的記錄。

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