1公路概述

喀喇崑崙公路(中巴國際公路)是一條連接中國西部與巴基斯坦的公路,英文簡稱為KKH。喀喇崑崙公路北起中國新疆城市喀什,穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端,經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口,南到巴基斯坦北部城市塔科特,全長1224公里。其中中國境內415公里,巴基斯坦境內809公里。 喀喇崑崙公路是巴基斯坦北部地區的交通紐帶,是通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道,對北部地區的經濟發展具有重要意義。喀喇崑崙公路也是巴基斯坦國家公路網的組成部分,對於巴基斯坦的國家安全具有重要的戰略和軍事意義。同時這條公路還是亞洲公路網的組成部分,是中國通往巴基斯坦地區及南亞次大陸的交通要道。

2建設詳情

喀喇崑崙公路始建於20世紀60年代。1965年印巴戰爭快結束時,巴基斯坦方面和中國政府進行了接觸,經過商討,雙方很快簽訂了共同建設喀喇崑崙公路的協議。1966年兩國工人在帕米爾高原炸響了開山第一炮。根據協議,中巴雙方從兩國邊界海拔4700米的紅其拉甫山口向各自方向修建公路,1969年開始,原本由巴方負責建設的紅其拉甫到哈里格希路段改由中方施工,哈里格希至塔科特的路段上的十餘座橋樑也由中方建設,塔科特到伊斯蘭堡的路段則由巴方建設。中國工程人員援助巴方建設了北起中巴邊界的紅其拉甫山口、南到塔科特大橋的路段,全長613公里。
經過十餘年的努力,喀喇崑崙公路1979年正式宣告建成,1986年5月正式對外開放。整條公路共有主橋24座,小型橋樑70座,涵洞1700個,建設中使用了8000噸炸藥,8萬噸水泥,運送土石3000萬立方米。中方建設的路段最南端為塔科特大橋,於2004年8月更名為「友誼橋」。喀喇崑崙公路被稱為公路建設史上的奇迹。
築路工傷情況
根據巴基斯坦官方公布的數字,在喀喇崑崙公路建設的過程中遇難的巴方建設者有500餘人,而遇難的中方建設者沒有確切數字。在巴基斯坦靠近中國邊境的小城吉爾吉特建有中國烈士陵園,埋葬著88名在喀喇崑崙公路建設中遇難的中國工程人員的遺體。

擴建工程

2006年,中國和巴基斯坦決定全面改擴建喀喇崑崙公路,初步估計工程造價約為3.5億美元。

3最新消息

2013年8月19日凌晨兩點左右,中國新疆阿克陶縣境內因暴雨引發泥石流,導致中國至巴基斯坦的國際公路發生塌方,大約三公里的公路被阻斷。目前已經造成數百輛車、千餘人滯留帕米爾高原的山區。
據悉,18日深夜,阿克陶縣境內突降暴雨,從喀什通往塔什庫爾干塔吉克自治縣的公路雙向交通中斷,該地區附近的車輛已經排起了幾公里長隊,千餘名中外遊客和施工人員被困。相關部門正在全力搶通這條中巴公路通道。
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