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中環及灣仔填海計劃

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中環及灣仔填海計劃可行性研究於1989 年完成後,前土地發展政策委員會通過逐步實施填海計劃的概念。填海區由中環、添馬艦及會展中心三個由公園分隔開的地區發展範圍組成,而這些發展範圍又再分五期發展。

中環及灣仔填海計劃中環及灣仔填海計劃

中環及灣仔填海計劃(英文:Central and Wan Chai Reclamation)是在香港島北岸進行的大型填海計劃,分5期發展。從1993年至2006年期間,已完成其中的三期填海工程—中區填海計劃第1期、第2期;灣仔發展計劃第1期—共填造了32.3公頃的土地,餘下的工程則正在進行(中區填海計劃第3期)及重新檢討中(灣仔發展計劃第2期)。中環及灣仔填海計劃的主要目的,是為中環灣仔繞道提供土地,另外擬建的多條鐵路支線將延伸至填海區。計劃亦希望以建造一條世界級的海濱長廊,為區內提供額外休憩及綠化用地,提升海旁的吸引力。

1 中環及灣仔填海計劃 -計劃沿革

都會計劃

中環及灣仔填海計劃中區填海計劃第3期在2008年5月的狀況

在1983年10月發表的「海港填海及市區發展研究」,提出了在中環及灣仔進行填海工程的需要。當時,港英政府計劃對香港市區作粗略的都會概念規劃,以應付21世紀的香港市區發展需要。因此,政府於1987年至1990年期間進行「都會計劃選定策略」研究,作為2011年前重整都會區的土地用途、運輸及環境規劃架構,策略涉及廣泛的市區土地規劃,包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。「都會計劃選定策略」於1991年9月17日獲行政局通過,相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標,進而制定發展綱領。「都會計劃」為中環及灣仔填海計劃提供了原始的規劃概念。

中環及灣仔填海計劃中環及灣仔填海計劃-皇后碼頭原址

由於人口急劇增長,市區人口於1999年已經達到「都會計劃」擬訂的上限(420萬人)。同時,亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維港進行新的填海工程,以填海供應新土地的發展方式受到限制,原來的「都會計劃」基本建議已不再適用。因此「都會計劃選定策略」其後於1998年及2003年分兩階段完成全面檢討研究,以修正原來的規劃策略。
後過渡期的基建發展
隨著啟德機場的容量於1980年代已接近飽和,港英政府在1970年代起就新機場選址及規劃進行研究,但由於建築費用高昂,計劃一直沒有落實。

同時,為了維持香港在「後過渡期」的持續經濟發展,港英政府於1990年代極力推動大型基建工程,位於愛秩序灣避風塘內的「愛秩序灣發展計劃」、位於黃埔花園海濱的「紅磡灣填海計劃第1及2期」、在添馬艦海軍基地舊址進行的「中區填海計劃第2期」、為香港會議展覽中心新翼提供土地的「灣仔填海計劃第1期」等填海工程,相繼於1990年代中葉落成。

中環及灣仔填海計劃中區填海計劃相應的交通改道

2 中環及灣仔填海計劃 -發展工程

中區填海計劃第1期

中環及灣仔填海計劃建築於中區填海計劃第1期填海地的建築群

「中區填海計劃第1期」是香港機場核心計劃的工程之一,於上環與卜公碼頭之間填造約20公頃土地,將中區海岸線向前伸展最高達350米,耗資27億1千萬港元。土地的主要用途是興建機場快線香港站及擴展中環商業區,以及重置中環碼頭。工程於1993年9月展開,1996年3月完成。

現有主要建築物

國際金融中心一期及二期
香港四季酒店及四季匯
港鐵香港站
中區政府碼頭(即中環1號碼頭)
中環2號至6號碼頭
中環天星碼頭(中環7號碼頭)
現有道路

民吉街
民祥街
民寶街
民光街
民輝街
民耀街
金融街
港中里

中區填海計劃第2期

中環及灣仔填海計劃中區填海計劃第2期填海地

「中區填海計劃第2期」原址為添馬艦海軍船塢,總填海面積為5.3公頃,作商業及遊憩用地發展。總耗資3億2千萬港元,於1994年2月展開工程,1996年3月完成。

現有主要建築物

中信大廈
未來建築物

添馬艦發展工程
現有道路

添美道
龍匯道
添華道

中區填海計劃第3期

中環及灣仔填海計劃中區填海計劃第3期的海堤(2008年1月)

「中區填海計劃第3期」為添馬艦對出海濱,總填海面積為18公頃(原計劃為32公頃,1999年修訂為23公頃,2000年4月再將東面的5.3公頃土地納入「灣仔發展計劃第2期」),連接「中區填海計劃第1期」及「灣仔發展計劃第2期」的填海區。

填海土地將用作興建新中環天星碼頭、公眾碼頭、鐵路及道路預留位置、中環軍用碼頭泊位預留位置及海濱長廊等。同時提供土地發展中環灣仔繞道、P2道路網、機場鐵路掉車隧道等運輸基建項目。

工程耗資37億9千萬港元,於2003年2月28日動工,預計於2009年年底完成。

中環及灣仔填海計劃鳥瞰中區填海計劃第3期(2006年8月)

現有主要建築物

中環天星碼頭(中環8號碼頭)
中環9號碼頭

灣仔發展計劃第1期

「灣仔填海計劃第1期」工程是在香港會議展覽中心以北,建造一個約7公頃的人工島,用以興建會展中心新翼。計劃耗資5億9千萬港元,於1994年3月展開工程,1995年10月完成。

中環及灣仔填海計劃建築在灣仔填海計劃第1期填海地

現有主要建築物

香港會議展覽中心新翼
金紫荊廣場
現有道路

博覽道
博覽道中
博覽道東

 

灣仔發展計劃第2期

中環及灣仔填海計劃灣仔發展計劃第2期填海工程範圍

「灣仔發展計劃第2期」工程是在會展中心新翼以東至銅鑼灣避風塘沿岸,建造土地興建中環灣仔繞道、鐵路及道路預留位置、海濱長廊等設施,原計劃亦包括在銅鑼灣避風塘海堤興建海心公園。由於政府重組了「中區填海計劃第3期」的部分工程,其中在會展中心新翼以西至中信大廈對出的海旁填造面積5.3公頃的工程,被並為此計劃的一部分。

原來計劃填海26公頃,原本擬於2004年年初展開工程,2010年完成。其後因城規會於2004年敗訴而被迫重新檢討,交由共建維港委員會進行優化海濱研究,重新進行規劃。有關研究正處於「詳細規劃階段」,預計於2007年年底完成發展圖則。

3 中環及灣仔填海計劃 -受工程影響的建築

中環及灣仔填海計劃愛丁堡廣場碼頭
中區填海計劃第1期

卜公碼頭
中環海濱公園
統一碼頭
港內線渡輪碼頭
港外線渡輪碼頭
政府碼頭
中區填海計劃第2期

添馬艦海軍基地
中區填海計劃第3期

中環及灣仔填海計劃灣仔碼頭

添馬艦海濱公園
中區直升機坪及軍用碼頭
愛丁堡廣場碼頭
大會堂碼頭
皇后碼頭
灣仔發展計劃第1期

香港會議展覽中心海濱廣場
灣仔發展計劃第2期

分域碼頭
灣仔碼頭
灣仔貨物裝卸區
皇家香港遊艇會
怡和午炮
銅鑼灣避風塘

4 中環及灣仔填海計劃 -相關條目

地理
香港地理
維多利亞港
添馬艦
工程及發展規劃
香港填海工程
香港機場核心計劃
中環灣仔繞道
添馬艦發展工程
相關部門及組織
房屋及規劃地政局
土木工程拓展署
城市規劃委員會
共建維港委員會
保護海港協會
公眾參與
中環新海濱城市設計研究

5 中環及灣仔填海計劃 -參考資料

[1] 官方網站 http://www.hplb.gov.hk/reclamation/chi/basic/wdp2_chronology.htm
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