評論(0

五次元安全理念

標籤: 暫無標籤

五次元安全理念是長安福特品牌的安全體系,因為有五層次安全因素所以取之於名。

1 五次元安全理念 -簡介

  一個完整的安全設計理念,,必須全面性的審視車輛的整體安全性,以安全設計聞

五次元安全理念

名的福特設計團隊,將車輛駕駛的安全規劃區分為五個安全防護層次,提出更加全面周延的「五次元安全理念」,為2009款福特福克斯帶來了領先同級車的卓越安全性。

  五次元安全設計理念包括正常路況下的安全迴避、危險路況下的安全駕駛、輕度碰撞時的安全損控、車輛碰撞后的安全防護和碰撞救援時的安全脫離共五個層次

2 五次元安全理念 -第一層次—正常路況 安全迴避

  安全迴避,是為車主提供舒適且專註的駕駛環境與駕駛視野。福特福克斯極具人性化的設計,成功了實現了這一點。無論是其「目不離路」的飛航式座艙、駕駛者觸手可及的各操作按鈕、極佳的行車視野、易讀的立體儀錶盤、加熱可除霧外後視鏡、還是倒車雷達,都在提供便捷之餘,大大提高了行車的安全性。

3 五次元安全理念 -第二層次—危險路況 安全駕駛

  在較不熟悉的路況、甚至是較為危險或激烈的路況中,在沒有受過專業的駕駛訓練的狀況下,駕駛者常常會因為反應與駕駛技巧專業的缺乏,無法及時的避開突如其來的危險。福特福克斯以其卓越的操控性聞名,讓無論是專業車手還是一般駕駛者,都能夠很好的控制車輛,確保車輛行使安全的最基本要求。

  通過前麥弗遜式獨立懸挂、后SLA全獨立式懸挂、前後副車架以及紮實的底盤和高剛性的車身,加上電子液壓輔助轉向(EHPAS),共同打造出了福克斯穩定且精準的駕馭控制性。

  除了全系標配ABS(雙迴路4輪防抱死制動系統),EBD(電子制動力分配系統)外,2009款福克斯運動型安裝了電子車身穩定系統(ESP)和加裝在系統ABS控制上的牽引力控制裝置。在極端情況下,例如在多變的路面上行駛和避讓障礙物時,ESP能通過自動調節制動力和發動機輸出扭矩,幫助駕駛者保持獲得車輛的穩定,主動規避了危險,大大增強了車輛的主動安全性。

  2009款福克斯全系列車型標配了緊急制動安全警示燈系統(EBL),在緊急制動的情況下,該系統可以自動打開雙閃燈,幫助避免後車追尾事故發生。

4 五次元安全理念 -第三層次—輕度碰撞 安全損控

  當車輛發生難以避免的輕微事故或擦撞時,在以「人」為防護重點的理念下,除了車內乘員的安全確保,更必須要提供「行人」的防護。福特福克斯前保險桿及引擎蓋鋼板設計,便同時考慮了剛性及吸能的雙重目的, 減少對行人的傷害;同時,車艙內部材料也進行能表面平坦化及柔軟度的處理, 避免小程度的刮傷與刺傷。

5 五次元安全理念 -第四層次—車輛碰撞 安全防護

  車輛的碰撞安全,首要就是要確保衝擊力道的確實吸收與分散,減少對乘員的直接傷害,並且要讓車輛的內部機件,不會因為衝擊力道的擠壓而傷害到內部乘員。

  2009款福克斯全車系標配駕駛座和前排乘客氣囊,以及前排座椅側安全氣囊,帶來中國中級車市場中領先的安全配備。

  全車系前排駕駛及乘客座椅都具有安全帶未系提醒裝置,隨時隨地提醒前排乘客座椅注意安全。而安全帶預緊裝置,在車速發生急劇變化時,能夠在0.1秒左右拉緊織帶,加強對乘員的約束力,並鎖緊織帶防止乘員身體前傾,有效地保護了乘員的安全。

  當福克斯發生衝撞時,數個撞擊吸收區環繞高剛性車體,並通過貫穿車體且精密計算所得的撞擊力道分配路徑,吸收外部撞擊力。車體的撞擊力道,也可憑藉剛性極強的底盤,從車體底部有效分散,降低撞擊力道帶來的傷害,保護乘客和駕駛者不受傷害。

  福克斯的可潰縮方向盤,採取了比軸向技術更有效的水平潰縮技術,在碰撞時充分保證了車內的生存空間,最大程度的減小了對於駕駛者頭部、胸部、腿部的傷害。

  下沉式發動機在車輛受到正面劇烈的碰撞時,可防止發動機沖入駕駛艙,保證了人員的生存空間。

6 五次元安全理念 -第五層次—碰撞救援 安全脫離

  當危難發生時,周延設計的安全車輛,必須要考慮到車身結構的完整與安全性,以有利於乘員救援與脫離的方便性與時效性。

  福特福克斯中立柱採用激光檢測及獨特的激光自動焊接技術,提升了整體強度;頂蓋的三根加強梁可以減少側翻時頂部的變形;門防撞梁採用了1200MP級別超高強度和熱成型工藝;而前保鋼樑最大抗拉強度達1500MP,用於抵抗碰撞瞬間的衝擊力;加上以激光焊接技術接合的大面積高硬度鋼,形成了福克斯固若金湯的堅固車體。

  6層塑鋼材質的防爆油箱堅固安全,同時配備碰撞時油路自動切斷系統,以防止外泄而造成的火災事故,更進一步提高了安全性。

上一篇[五菱6360]    下一篇 [烏斯曼,S.]

相關評論

同義詞:暫無同義詞