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新樂馳搭載了來自通用汽車全球發動機平台專為小排量車研發的P-TEC發動機。新樂馳具有大功率、低油耗、高品質特徵。在雪佛蘭品牌的質量保障下,雪佛蘭樂馳傳承了經典、時尚、性能穩定的特點,作為一款國際化的小車,在細節之處體現出以人為本和安全至上的設計理念。樂馳倒車雷達的加裝讓初入車場的新手不再畏懼倒車時無法看清的盲區,使停車入位更加得心應手;ABS與安全氣囊豐富了主動與被動安全配置,彌補了微轎產品安全性能差的弊端,也為在緊急時刻化險為夷提供了可能.

1 五菱樂馳 -系列介紹

五菱樂馳五菱樂馳
在雪佛蘭品牌的質量保障下,雪佛蘭樂馳傳承了經典、時尚、性能穩定的特點,作為一款國際化的小車,在細節之處體現出以人為本和安全至上的設計理念。樂馳倒車雷達的加裝讓初入車場的新手不再畏懼倒車時無法看清的盲區,使停車入位更加得心應手;ABS與安全氣囊豐富了主動與被動安全配置,彌補了微轎產品安全性能差的弊端,也為在緊急時刻化險為夷提供了可能;MP3、排氣管裝飾、鋁合金踏板、車門迎賓踏板增加了樂馳的時尚元素,在細節處體現出產品的精緻與細膩;遙控鑰匙、四門電動窗、后電熱玻璃為樂馳車主增加了更大的便利性。 目前,雪佛蘭樂馳為其所屬系列下的最新車系。

2 五菱樂馳 -車型簡介

Spark樂馳平均油耗6.35L/100km。車主日常駕駛實際油耗絕大多數集中在5.5-7.0L/100km。減震很不錯,內部空間和同檔次車相比不小,坐在車內舒適性不差。細節做工在同級中表現很好,做工質量優於對手。故障不少,車身各處異響,變速箱漏油等都有反映。車主說:動力不錯,檔位很清晰!助力管用,方向盤輕,過彎時候的側傾控制得較好。配置方面車主普遍滿意。

3 五菱樂馳 -基本資料

五菱樂馳樂馳
價 格: 3.98-5.68 萬元 外形尺寸(長/寬/高): 3495/1495/1523mm
排 量: 796-1206 cc 原產地: 亞洲 所屬: 雪佛蘭樂馳
理論油耗: 4.0-4.5 升/百公里
優 點:時尚的微型車,技術升級后性價比更高
缺 點:沒有多大的突破,配件進口,保養費用高

4 五菱樂馳 -車型介紹

09款雪佛蘭樂馳 1.2MT 標準型 09款雪佛蘭樂馳 1.2MT 標準型

09款雪佛蘭樂馳 1.2MT 標準型

標準變速器:MT-5
排量:1206 cc 最高時速:160.0 km/h
車身重量:880 kg 軸距:2340 mm

09款雪佛蘭樂馳 1.2MT 舒適型09款雪佛蘭樂馳 1.2MT 舒適型

09款雪佛蘭樂馳 1.2MT 舒適型

標準變速器:MT-5
排量:1206 cc 最高時速:160.0 km/h
車身重量:880 kg 軸距:2340 mm

09款雪佛蘭樂馳 1.2MT 時尚型09款雪佛蘭樂馳 1.2MT 時尚型

09款雪佛蘭樂馳 1.2MT 時尚型

標準變速器:MT-5
排量:1206 cc 最高時速:160.0 km/h
車身重量:880 kg 軸距:2340 mm

09款雪佛蘭樂馳 1.0MT標準型09款雪佛蘭樂馳 1.0MT標準型

09款雪佛蘭樂馳 1.0MT標準型

標準變速器:5MT
排量:995 cc 最高時速:140.0 km/h
車身重量:875 kg 軸距:2340 mm

09款雪佛蘭樂馳 1.0MT舒適型09款雪佛蘭樂馳 1.0MT舒適型

09款雪佛蘭樂馳 1.0MT舒適型
標準變速器:5MT
排量:995 cc 最高時速:140.0 km/h
車身重量:875 kg 軸距:2340 mm

5 五菱樂馳 -整體介紹

外觀

翻翻老照片便可以知道,除了品牌logo不一樣,在外觀上與當年前來報到的韓國大宇Matiz保持在最大的一致,事實上在大宇破產被通用收購后,上海通用所推出的雪佛蘭車型多少與大宇都有某方面的密切關係,而隨後雪佛蘭樂馳就一直以Matiz胞弟的身份打拚到現在。就像時下校園美少女所崇拜的青春偶像一樣,微型轎車都不約而同地走上了可愛路線,不過這也是合情合理的。試想一下,如果飛輪海突然加入了一個像劉德華般的新成員,那有多少90后的童年會受到摧殘?假設眼睛是人類的靈魂之窗,那前大燈便是汽車的那一扇窗口,如果沒有別出心裁的設計來表達汽車的可愛,那把前大燈設計為圓形,雖不免俗但還是頗具殺傷力的,至少這樣做不會惹人爭議,新樂馳也依然沿用這種設計語言。黑色防擦條和帶有點雪佛蘭家族味道的「大嘴」格柵使得新樂馳在可愛之餘還有資本耍帥一下,而事實上黑色的防擦條在新樂馳的腰側和尾部也有所展現,也許這就是年輕人的訴求,就像當年大家都很喜歡穿喇叭褲一樣。

腰側則設計得十分平整但不至於呆板,當然防擦條的點綴也有相當功勞。相對於喜歡把腰線設計得十分犀利的轎車,新樂馳則以下凹的直線帶過,也許這樣能減少新樂馳門板的受傷幾率也不一定。黑色的開門把手和車頂的黑色行李架滑軌,都是一些標誌性的設計套路。

車尾的設計也是一樣的短小圓潤,也只能用這樣的形容詞來描繪了,后燈和保險杠的造型也足以證明一切,微小的擾流尾翼還是一個完美的句號。

內飾
五菱樂馳內飾

拉開車門,內飾依然保留了原先的黑灰搭配,灰色面板的中控台中規中矩,各種功能操作方便,按鍵手感也都不錯。雙色座椅採用了手感不錯的絨布面料,配上網格設計活躍了車內氣氛,坐在上面感覺包裹性尚可,側面支撐卻有些不足。別看尺寸小,車內空間卻是相當寬敞,坐在前排絲毫感覺不到壓迫,如果身材不是特別魁梧的彪形大漢,後排當然也不會帶來多少抱怨。或許是出於節約成本考慮,駕駛員側的外後視鏡採用了搖桿式的手動操作,雖說感覺有些怪異,但操作起來還是相當順手的,屬於可以接受的減配項目。

另外一個令人印象尤其深刻的是,樂馳的三個腳踏板出人意料的採用了賽車風格的打孔鋁合金踏板,頗有一些玩味兒。而在內飾材質和做工方面,不均勻的接縫和不牢靠的部件在樂馳身上都不會找到,在微型車裡十分難能可貴。同樣在安全性方面,樂馳還有一項很貼心的設置,當發動機處在工作狀態時,車門會始終關閉,只有滅火后才能打開車門,這其實是在試駕過程中無意中發現的。

銀灰色是整個中控台的主打顏色,雖然絕大部分用料都是以塑膠為主,並沒有眼前一亮的觀感享受,但幸好手工並沒有明顯的瑕疵,觸感也並沒有想象中的生硬和冰冷。三個獨立式的儀錶盤各司其職,不求花俏只求方便,駕駛者在行車時對汽車的基本狀況都能一目了然。方向盤半徑偏大,所採用的材質防滑性一般,兩個喇叭按鈕左右對稱分佈,筆者在後來的駕駛過程中倒是有些不習慣。中控台採用了銀色面板,其功能鍵分佈也是屬於「傻瓜式」的,直觀易用才是新樂馳為我們重點呈現的。

織物座椅還是有著一定的厚度和承載力,偏高的坐姿帶來的是更寬闊的視野。可能因為需要與車身保持同樣顏色格調的緣故,座椅以及門板都採用了罕見的黃色,所謂「各花入各眼」,筆者個人認為這樣的顏色選擇雖然新鮮但並不耐看,而且在實用過程中比較難以清理污跡,統一採用灰黑色面料應該會更好。對於微型轎車來說,空間是最難處理的環節,不要奢望新樂馳的後排腳步空間有多麼充裕,但其橫向空間滿足中等身材的乘客是沒問題的。而後排座椅可以完全手動拆除,不用一分鐘時間就可以把新樂馳變成一台微型小貨車哦。不過對於年輕的車主而言,沒有更多的儲物盒倒是小小的遺憾。

發動
五菱樂馳發動機

新樂馳裝備的這台1.2升發動機來自樂騁,從原先的進口機型改為了國產機型。如果說以前的0.8升發動機只能讓你勉為其難的接受,那麼新的1.2升發動機肯定會讓你「心花怒放」:最大輸出功率有85馬力(63千瓦),在4000轉時峰值扭矩達到108牛·米。這樣的數據足以帶動這輛800公斤的小車輕盈的前行。在實際駕駛中,新樂馳的表現亦是如此,掛上三擋,中途加速時油門響音比較直接,在城市中超車、併線也都遊刃有餘,身形小巧的先天優勢讓駕駛格外輕鬆。
樂馳的離合器踏板結合點比較低,只需輕輕抬起左腳,右腳稍給一點油便能順利起步,上手還是很容易。這裡對這台五速手動變速器提出一點小意見,試駕中發現在從四檔往五檔推送的過程中有些不順,五檔比較難掛,好在其他檔位不論掛檔還是摘擋都很輕鬆,檔位比較清晰,行程不算短但適中,擋把稍顯單薄。

在微車中,樂馳的車身剛性算是比較出色的了,但底盤調教依然是偏向於舒適性。在高速路上遇到道路起伏時,感覺懸挂對車身支撐不足,會有一些擺動。同樣在彎道中,如果速度稍快,車身的側傾也會比較明顯。當然對於這樣的小車,激烈駕駛從來就應該和他們無緣。此外,在ABS+EBD的輔助下,樂馳前盤后鼓的制動系統發揮穩定,同時標配的175/60R13錦湖輪胎讓人多了一分信心。

操控

雖然微轎是價廉,但大部分消費者還是希望在車裡開空調避避暑,或者是偶爾載著家人到外面逛逛,所以動力也是很重要的一個環節。而新樂馳採用的是通用小車平台的P-TEC發動機,最大功率為63/6000 KW/rpm,最大扭矩為108/4000 N•m/rpm,配備了五速手動變速箱,在動力系統上更為高級。而相對於歐洲一些出眾的微轎,國內的合資品牌或者自主品牌微轎在底盤調教上則要稍遜一籌,畢竟還是處於起步發展階段,也鑒於成本的控制,消費者還是會體諒的。

輕點油門起步,新樂馳還是十分從容,較高的離合點對初級駕者而言還是十分便捷,而從初段加速姿態來判斷,發動機的低扭輸出還是十分充足,假若想試探一下發動機的真正功力,深踩油門所獲得的加速感也十分流暢。變速箱檔位行程較長,沒有明顯的吸入感但檔位還算清晰,只是4檔和5檔之間的轉換稍顯生澀。發動機在3檔便可以達到扭矩峰值,4檔和5檔也沒有過份的衰減,對於一款排僅僅為1.2的發動機而言,整個加速過程都稱得上線性和高效。

液壓助力方向路感較為模糊不會隨意左右擺動,經過一系列的減速帶並沒有引起大幅度的跳動,但底盤對路面信息的反饋有失精準,雖然不至於太過鬆散但還是有欠溝通感。而錦湖的175R輪胎所提供的抓地力較為薄弱,影響了整個車身的彎道動態,駕駛者也不敢有半點過份的油門動作。正如前段所說,底盤的功架正是國內的微型轎車和國外同類型轎車的最大區別。

6 五菱樂馳 -參數介紹

基本參數

基本參數 新樂馳 1.0L 舒適版 新樂馳 1.0L 標準版 新樂馳 1.2L 時尚版 新樂馳 1.2L 舒適版 新樂馳 1.2L 標準版 
 廠商指導價: 4.43萬4.08萬 4.98萬  4.58萬4.28萬 
 品牌:上汽通用五菱雪佛蘭上汽通用五菱雪佛蘭上汽通用五菱雪佛蘭上汽通用五菱雪佛蘭上汽通用五菱雪佛蘭
 級別:微型車微型車微型車微型車微型車
 發動機:1.0L 47kW1.0L 47kW 1.2L 63kW  1.2L 63kW  1.2L 63kW  
 變速箱: 5擋手動 5擋手動 5擋手動 5擋手動 5擋手動
長×寬×高(mm): 3495×1495×15233495×1495×1523  3545×1495×1523  3545×1495×1523  3545×1495×1523  
車體結構: 5門5座兩廂轎車5門5座兩廂轎車5門5座兩廂轎車5門5座兩廂轎車5門5座兩廂轎車
 上市年份: 2009 20092008 2008 2008 
 最高車速(km/h): 140 140 160 160 160

車身參數

車身參數 新樂馳 1.0L 舒適版 新樂馳 1.0L 標準版 新樂馳 1.2L 時尚版 新樂馳 1.2L 舒適版 新樂馳 1.2L 標準版 
車長(mm):3495 3495 3545  35453545 
車寬(mm):1495149514951495 1495 
車高(mm):1523 1523152315231523
車重(kg): 875 875 880 880 880 
軸距(mm): 2340 2340 2340 2340 2340 
最小離地間隙(mm): 130130130130130
車身結構:兩廂轎車兩廂轎車兩廂轎車兩廂轎車兩廂轎車
座位數:55555
油箱容積(L): 3838383838

發動機
發動機: 新樂馳 1.0L 舒適版 新樂馳 1.0L 標準版 新樂馳 1.2L 時尚版 新樂馳 1.2L 舒適版 新樂馳 1.2L 標準版 
排量(L): 1.0  1.0  1.2  1.2 1.2 
工作方式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
最大功率(kW):47 47 63 63 63 
最大功率轉速(rpm):540000 540000 6000 6000 6000 
最大扭矩(N·m):  87.3  87.3  108  108 108 
最大扭矩轉速(rpm):4200 4200  4000  4000 4000 
燃油: 汽油汽油汽油汽油汽油
燃油標號:9393939393
環保標準: 國III+OBD  國III+OBD  國III+OBD/國IV  國III+OBD/國IV  國III+OBD/國IV  
底盤轉向
底盤轉向 新樂馳 1.0L 舒適版 新樂馳 1.0L 標準版 新樂馳 1.2L 時尚版 新樂馳 1.2L 舒適版 新樂馳 1.2L 標準版 
驅動方式:前驅前驅前驅前驅前驅
前懸挂類型: 麥弗遜麥弗遜麥弗遜麥弗遜麥弗遜
后懸挂類型: 其他其他其他其他其他

車輪制動
車輪制動 新樂馳 1.0L 舒適版 新樂馳 1.0L 標準版 新樂馳 1.2L 時尚版 新樂馳 1.2L 舒適版 新樂馳 1.2L 標準版 
前制動器類型:盤式盤式盤式盤式盤式
后制動器類型:鼓式鼓式鼓式鼓式鼓式
前輪胎規格:175/60R13  175/60R13  175/60R13  175/60R13  175/60R13  
後輪胎規格: 175/60R13  175/60R13  175/60R13  175/60R13  175/60R13  
備胎:全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸


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