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是交通工程學的組成部分。確定公路和城市道路交通建設的發展目標,設計達到這些目標的策略、過程和方案。

1定義

根據高等教育「十一五」國家級規劃教材《交通工程總論》,交通規劃定義如下:
廣義的交通規劃包括交通設施體系布局規劃、交通運輸發展政策規劃(也稱「交通發展白皮書」)、交通運輸組織規劃、交通管理規劃、交通安全規劃、交通近期建設規劃等。狹義的交通規劃主要是指交通設施體系布局規劃和近期建設規劃。
所謂交通規劃(狹義)通常是指根據對歷史和現狀的交通供需狀況和地區的人口、經濟和土地利用之間的相互管理的分析研究,對地區未來不同人口、土地利用和經濟發展的情形下,交通運輸發展需求的分析和預測,確定未來交通運輸設施發展建設的規模、結構、布局等方案,並對不同方案進行評價比選,確定推薦方案,同時突出建設實施方案(包括建設項目時序、投資估算、配套措施等)的一個完整過程。

2目的

交通規劃是建立完善綜合運輸系統的重要保障,是解決目前道路交通問題的根本措施,是獲得最佳交通運輸效益的有效途徑,是實現城市交通科學化、現代化管理,充分利用現有道路交通設施的重要環節。

3基本資料

城市交通規劃的步驟
①規定目標和目的;
②調查收集資料;
③分析資料並推導數學模型;
④作出預測;
⑤編製各種規劃方案;
⑥檢驗和評估規劃方案。
交通調查的主要內容是:
①通過劃界分區,進行出行的起訖點調查。對市內交通通常採用家庭訪問的方法,對過境交通則採用在路旁向旅客詢問的方法,以取得關於出行目的、次數和性質的資料。
②交通設施的調查。除了固定的道路設施,還要分別對公共交通和個體交通進行了解。
③土地使用調查。除分區的使用性質,還包括人口的密度以及居民的社會經濟條件等。取得基本的資料后,進行分析推導,建立各種數學模型,或選擇已有的模型進行預測和規劃。
通常是把模型的組合結構劃分成幾個程序:
①出行產生。其目的是確定出行產生和土地使用之間的關係,一般採用的方法有分區最小二乘方回歸分析法和分類分析法兩種。
②出行分佈。是確定各交通區之間的出行量。通常假定各交通區之間的出行次數和各起訖點同交通區的範圍大小成正比,同空間上的隔阻程度成反比。確定出行分佈的基本方法有增長係數法、重力模型或機會模型的綜合法。
③交通方式劃分。指出行者採取的交通方式,如公共交通或以轎車、自行車等為工具的個體交通。
④交通分配。經過上項程序后把各交通區的出行次數和方式分配到交通系統中的實際路線上。
交通分配一般有四種方法:全分配法或無分配法,即單純分配法;轉換曲線分配法;交通容量限制分配法;多途徑按比例分配法。經過檢驗,如果認為全部程序達到精確可靠的程度,那末,就可能根據預測結果制定出幾種交通規劃方案。對幾種交通規劃方案作出評價,編製實施計劃,並根據實際情況加以修正。
所屬分類
城市與交通
城市交通規劃的基本思路
城市交通調查
城市道路的作用與功能
城市道路交通規劃 道路的通行能力與橫斷面規劃設計
地區交通規劃
平交路口的規劃設計與運用
路面公共交通設施第
城市道路交通關聯設施
章交通管理設施
交通安全設施
城市道路交通環境與道路景觀章
城市道路交通系統展望

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