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1交運

解釋
解釋1:[be in luck] 指在做什麼事的時候遇到某種機遇,對結果產生影響。這種機遇多指好運氣;走好運;鴻運當頭
解釋2:交通運輸的簡稱(communication and transportation )
解釋3:民俗命理的說法,指一個人在流年中開始行運的日子。
解釋4:民間說法。換運氣,十年一大運,五年一小運。

2民俗中的「大運與流年」

「命運」一詞有兩個內容:一是指命,即八字的內涵;二是運,所謂運是指不同命局,所歷經的各個階段,有大運、流年等。本書中只論大運流年,其他不論。小運、命宮、胎元等內容,在八字預測中沒有作用。
(二)起運數
是從出生之日起,按照男命陽年,女命陰年生,順行算起至本月令終結時止,實足幾天,按三天折一年計算,有幾年即為幾歲起大運;男命陰年,女命陽年生,自出生之日,逆行算起至本月令起始時止,實足幾天,按三天折一年計算,有幾年即為幾歲起大運,每一大運為十年。
例如以上之男命:出生於1954年農曆10月4日辰時,因出生於立冬前,寒露月令中,月干支為甲戌,即為9月戌令。從初4己未日起,下行至立冬即為9月戌令結束,共有9天,摺合3年,即大運從3歲起。
以上之女命,出生於1962年農曆9月初2酉時,從9月初2上行至白露節,即8月令始,共有22天,被3除得7餘1天。1天合4個月,即大運數為7歲零4個月。
3天=1年
1天=4個月
1時辰=10天
有天數被3除不盡的時候,可按照以上關係摺合成月數或天數,再加上出生的月日,為實際起大運時間。例如:通過計算,某人起大運數為3歲餘1天,出生於農曆6月初1,起大運時為滿3周歲那一年的農曆10月初1開始。涵辰在實踐中發現,交運數須細究,才能準確地預測人吉凶,關於這一點,敬請讀者注意及之。

(三)流年

八字命局所經歷的某一年為流年。如1991年為流年辛未。
人們受謬書之影響,習慣上把流年稱作太歲,即是太歲,其為吉為凶的程度就重,涵辰在實踐中發現遠不是這麼回事。大運吉利,流年也十分吉利,但此命在此大運中遇上此流年,卻災大無比;也有大運為凶,流年為凶,此命在此運此年中卻應大吉;也有本大運不太吉利,流年不吉不凶,此命在此大運中遇上此流年卻發福非常。由此可看出,只論流年定吉凶的說法不夠準確,批八字拋開命局,不講命局用神忌神光講大運、流年也不準確。要達到準確預測,必須是命局、大運、流年三位一體共同作用,視作用結果而斷事,不可單論哪個重要,哪個不重要。更有奇者,一流年中吉凶之事全有,如辰月喪妻為凶,到戌月又結婚當為大喜;父母病逝時,本人卻得到提拔,這種種情況在現實生活中屢見不鮮,這便是斷流月才能解決的問題。我的體會是,只有學會了把吉凶之事斷准應於何大運上,才能準確斷准應於何流年,技術高低的體現,又全在斷流月這一著上,這不單是斷准了流月,是為測算更細,只有斷准了流月,才能反證對八字命局與用神把握是否準確,也只有掌握了斷流月技巧,才能根據生活中發生的事情,反推出求測者不夠確切的八字時辰。

3交通運輸的簡稱

交通是運輸和郵電的總稱。運輸是人和物藉助交通工具的載運,產生有目的的空間位移,郵電則是郵政和電信的總稱。交通運輸是經濟發展的基本需要和先決條件,現代社會的生存基礎和文明標誌,社會經濟的基礎設施和重要紐帶,現代工業的先驅和國民經濟的先行部門,資源配置和宏觀調控的重要工具,國土開發、城市和經濟布局形成的重要因素,對促進社會分工、大工業發展和規模經濟的形成,鞏固國家的政治統一和加強國防建設,擴大國際經貿合作和人員往來發揮重要作用。總之,交通運輸具有重要的經濟、社會、政治和國防意義。
交通運輸(以前稱交通運輸工程)是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。其工程碩士學位授權單位培養從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養護,機車、汽車、航舶及航空器運用工程,鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制,鐵路、公路、水路及航空運輸規劃、經營和管理的高級工程技術人才。
現代化的交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。
交運
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