評論(0

伊朗航空公司

標籤: 暫無標籤

在1946年,一群商人成立伊朗第一家航空公司-伊朗航空公司(Iranian Airways)。伊朗航空航線覆蓋國內與區域客運與貨運服務,每周有一班貨運航班飛往歐洲。1954年,民營航空公司的波斯航空服務(PAS)成立,最初只經營貨運服務,隨著來往德黑蘭與伊朗其他主要城市的乘客的增多,在1961年Iranian Airways與Persian Airways合併且國營化而成的。

1 伊朗航空公司 -基本資料

伊朗航空公司伊朗航空公司標誌
 航空公司名稱(英文): Iran Air
航空公司名稱(中文): 伊朗航空
所屬國家: 伊朗
兩字代碼: IR
伊朗航空公司民航飛機

機隊情況: 51+38架
平均機齡情況: 20.6年
行李情況:
伊朗航空 常用行李規定:
託運行李:三邊和不超過158CM。
手提行李:三邊和不超過115CM。
主要基地(機場三字代碼): THR,IKA 德黑蘭 德黑蘭梅赫拉巴德國際機場(THR),德黑蘭 伊瑪目·霍梅尼國際機場(IKA)
總部城市: 德黑蘭

2 伊朗航空公司 -簡介

在1946年,一群商人成立伊朗第一家航空公司-伊朗航空公司(Iranian Airways)。伊朗航空航線覆蓋國內與區域客運與貨運服務,每周有一班貨運航班飛往歐洲。1954年,民營航空公司的波斯航空服務(PAS)成立,最初只經營貨運服務,隨著來往德黑蘭與伊朗其他主要城市的乘客的增多,在1961年Iranian Airways與Persian Airways合併且國營化而成的。
在伊朗革命之前,伊朗與美國關係良好,在那時買進多架新飛機,並且擴展航線。但在1979年伊朗革命后,與美國交惡,遭受經濟制裁,所以難以再買到西方(尤其是美國)的新飛機,因此現今伊朗航空的機隊普遍高齡化。只從歐洲購進空中客車新舊飛機以及福克100等飛機,也是極少數仍有操作波音747SP的航空公司,伊朗航空將訂購俄製圖波列夫204型飛機35架。伊朗航空艦隊包括由最初的道格拉斯DC - 3,發展到後來道格拉斯DC - 4以及維克斯子爵飛機。 

3 伊朗航空公司 -建立

在1946年,一群商人為成立伊朗第一航空公司的名義下成立了伊朗航空公司。業務覆蓋國內區域客運和貨運服務,以及每周一次到歐洲的貨運服務。機隊包括DC - 3,DC - 4客機,還有少量的維克斯子爵飛機。1954年,民營航空公司的波斯航空服務成立,最初只經營貨運服務,其次是伊朗主要城市之間的客運業務。 1960年,波斯航空開始增加一些歐洲的目的地,包括日內瓦,巴黎,布魯塞爾和倫敦,用道DC - 7C客機飛向。
在1962年2月24日,伊朗航空公司和PAS合併組建伊朗國家航空公司,稱為伊朗航空公司。這是作為一個公共部門的合資企業,使用的飛機是DC - 3 ,DC - 6和維克斯子爵。在1964年成為國際航空運輸協會會員。 

4 伊朗航空公司 -黃金時代

1965年,伊朗航空公司接收了其第一噴氣飛機,波音727-100 ,隨後在1971年接收波音737客機,在1974年開始接收3個型號的波音747 (747-100,200和SP )。到20世紀70年代中期,提供歐洲航班服務(僅倫敦就有每周30多個航班) 。
1972年10月8日,伊朗航空公司打算向英國訂購兩架協和式超音速客機。這項訂單在1980年4月隨著伊朗革命發生后取消。
1975年5月29日,伊朗航空開設了德黑蘭到紐約市的航班,使用波音707客機,中途在倫敦希思羅機場停留。此後不久,這條航線改成直飛航班使用波音747SP客機。隨著這次飛行,伊朗航空公司創造了直飛新世界紀錄,長途飛行12小時15分鐘,9867公里-(5328海里)。 1978年,空中客車公司獲得6架A300B2k飛機合同,伊朗航空用於國內幹線和繁忙的地區航線。到年底,伊朗航空到達31個國際目的地,從紐約市到北京和東京。並且指定了計劃使用747SP飛向洛杉磯和悉尼。
到1970年代末期,伊朗航空是增長最快的航空公司之一,盈利良好。 1976年,伊朗航空是僅次於澳洲,作為世界上最安全的航空公司,已經連續安全飛行了10年。
  
伊朗革命后
伊朗革命在1979年2月爆發,伊朗航空公司開始重組其國際業務,停止了一切的國際目的地。德黑蘭被指定為唯一的官方門戶機場,而設拉子可作為候補。所有其他伊朗城市失去了他們的國際地位。然而近年來,許多伊朗的主要城市的機場已重新恢復國際地位。這些機場有航班前往伊朗其他主要城市和區域內其它國家。
1979年11月7日是最後一個航班從德黑蘭到紐約市的航班,11月8日美國政府開設向伊朗禁運。隨後波音747SP執行歐洲和亞洲的航線。 1980年,6架空中客車A300 - B2K加入機隊。
在兩伊戰爭期間,伊朗航空公司的國內和國際航班經常取消和不正常晚點。這一直持續到1988年8月停火協議開始生效時。
1990年,6架福克100飛機加入機隊。 2001年,該公司收購了六架二手空中客車A310飛機,因為美國當局的封鎖計劃取消了購買任何新的空中客車A330客機。 2005年,從奧林匹克航空公司購買了空中客車A300 - 600飛機。隨著局勢日益緊張,美國與伊朗政府,拒絕提供配件更新伊朗客機機隊。然而一項新的協議達成,美國允許伊朗航空公司更新其機隊。目前伊朗航空為政府素有,擁有7500名員工。

5 伊朗航空公司 -代號


IATA代碼:IR
ICAO代碼:IRA
無線電呼號:IranAir

6 伊朗航空公司 -機隊

空中客車A300-B4
空中客車A300-B4F
空中客車A300-600
空中客車A310-200
空中客車A310-300
空中客車A320-200
波音727-200
波音747-100B
波音747-200B
波音747-200F
波音747SP
麥道MD-82
福克100
Tupolev 204-100

7 伊朗航空公司 -事故

1952年12月25日,DC-3型客機在伊朗首都德黑蘭失事,27人死,2人生還。 
1980年1月21日,波音727-86型客機在德黑蘭附近在進場時遭遇暴風雪,機上120名旅客及8名機組員全數罹難。 
1988年7月3日,伊朗航空655號班機從伊朗的阿巴斯港國際機場(Bandar Abbas)飛往阿拉伯聯合大公國的迪拜國際機場,在波斯灣上空的國際航道被美國海軍軍艦文森號(USS Vincennes)誤當成伊朗空軍的F-14戰鬥機而遭導彈擊落,機上的274名旅客及16名機組員全數罹難。 
2011年1月9日,伊朗航空公司一架從德黑蘭出發的波音727客機9日在西北部城市烏魯米耶市附近墜毀,造成機上105人中至少72人死亡。 

相關評論

同義詞:暫無同義詞