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風切變是一種大氣現象,表現為氣流運動速度和方向的突然變化。

1 低空風切變 -定義

中文名稱:低空風切變 

英文名稱:low-level wind shear 

定義1:離地約600 m高度以下風的水平或垂直切變現象。

所屬學科:大氣科學(一級學科);應用氣象學(二級學科)

定義2:風速在垂直於風向平面內的變化。

所屬學科:電力(一級學科);可再生能源(二級學科)

 定義3:在某一特定時間,風速矢量在空中垂直的或水平的距離上的局部變化。它是用兩點的距離去除兩點風速的矢量差來計量的。 

所屬學科:航空科技(一級學科);機場設施與飛行環境(二級學科)

2 低空風切變 -簡介

低空風切變低空風切變示意圖
概念

風切變是一種大氣現象,表現為氣流運動速度和方向的突然變化。它可以出現在垂直方向上,也可以出現在水平方向上;可以出現在高空,也可以出現在低空。出現在600米以下的叫低空風切變。低空風切變在水平方向垂直運動的氣流存在很大的速度梯度,也就是說垂直運動的風速會出現突然的加劇,就產生了特彆強的下降氣流,被稱為微下沖氣流。這個強烈的下降氣流存在於一個有限的區域內,並且與地面撞擊後轉向與地面平行而變成為水平風,風向以撞擊點為圓心四面發散,所以在一個更大一些的區域內,又形成了水平風切變。

危害

由於低空風切變具有變化時間短、範圍小、強度大等特點,在這種環境中飛行,相應地就要發生突然性的空速變化,空速變化引起了升力變化,升力變化又引起飛行高度的變化。例如當飛機飛行軌跡正好通過微下沖氣流,那麼飛機會突然的非正常下降,偏離原有的軌跡,有可能高度過低造成危險。

當飛機飛出微下沖氣流后,又進入了順風氣流,使飛機與氣流的相對速度突然降低,突然的減速就很可能使飛機進入失速狀態,飛行姿態不可控,因此,低空風切變在飛機起飛、著陸階段中對飛行安全威脅極大。

現在國際和國內的運輸機,特別是民航飛機的質量越來越大(50-200噸),具有很大的慣性;另外,現代噴氣式飛機發動機對推油門的反應比活塞式運輸機慢得多,發動機增速所需時間較長。當遭遇到低空風切變時,往往來不及增加空速克服由風切變造成的升力損失,因此,當飛機起飛和著陸進入強低空風切變區域時,就會受到威脅,嚴重時就可能發生飛行事故。

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