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俄羅斯圖-95戰略轟炸機

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圖-95是前蘇聯圖波列夫設計局研製的四發遠程戰略轟炸機,北約綽號是「熊」(Bear)。其設計要求是具有穿過北極攻擊美國本土軍事基地和設施的能力。主要用於跨越北極,攻擊美國本土。該系列飛機除能執行戰略轟炸任務外,一些改進型號可用於執行照相、電子偵察、海上巡邏及反潛等各種任務,為此發展了多個改型。該機改型直到2007年仍是俄羅斯戰略威懾力量的核心組成部分之一,並將繼續服役到2020年左右。

1 俄羅斯圖-95戰略轟炸機 -概述

俄羅斯圖-95戰略轟炸機俄羅斯圖-95戰略轟炸機
圖-95是前蘇聯圖波列夫設計局研製的四發遠程戰略轟炸機,其設計要求是具有穿過北極攻擊美國本土軍事基地和設施的能力。這種飛機有多種改型,除能執行重要的戰略攻擊任務外,還被用於執行照相、電子偵察、海上巡邏及反潛等各種任務。

北約給予Tu-95的綽號是「熊」(Bear),該機於1951年開始研製,1954年首次試飛,1956年交付使用,到停產時估計共生產了300架左右。Tu-95飛行速度慢、自衛能力差,故只能襲擊無防空力量的目標或夜間使用電子干擾設備進行偷襲。

Tu-95採用懸臂式后掠中單翼,機身細長,翼展和展弦比都很大,平尾和垂尾都有較大的後掠角;機翼上裝有4台渦槳發動機,單台功率14975馬力,每台發動機驅動兩個相互反轉的直徑5.6米的螺旋槳;該機的自衛武器是裝在機尾和機腹的自動火炮。

2 俄羅斯圖-95戰略轟炸機 -發展歷史

圖-95MS與強制伴飛的美國空軍F-15鷹式戰鬥機圖-95MS與強制伴飛的美國空軍F-15鷹式戰鬥機
圖-95的研發始於20世紀50年代,其原因是為了取代Tupolev Tu-4,以及Tupolev Tu-80(進化版的Tu-4),甚至更大型的Tupolev Tu-85(Tu-4的精裝版)均不足以符合轟炸任務的毀滅/殺傷要求,尤其Tu-85還無法與美國空軍當時的全天候轟炸機相較長短,因此蘇聯空軍高層在1950年對圖波列夫設計局與米亞西舍立夫(Myasishchev)設計局提出下列要求: 

1.轟炸機必須在不重複落地加油的情形下至少要具備8,000千米的航程,要能夠威脅打擊到美國境內的重點目標。
2.轟炸機必須至少能攜載11,000千克的武器並且將它們傾倒在敵人的頭上。 

這個看似簡單的要求對圖波列夫設計局唯一的難題就是發動機。第一代的渦輪噴氣發動機不是沒有列入考量,不過其巨大的油耗遠比不上渦輪風扇發動機能提供更遠的航程。壓力隨之而來的是普惠公司已經成功地研發出J-57發動機,這使得當時仍在研發中的B-52同溫層堡壘轟炸機成為實現的可能。 

圖波列夫設計局採用具有8片槳葉的庫茲涅佐夫(Kuznetsov NK-12)M型對轉渦輪螺旋槳發動機,號稱具備12,000軸馬力(8948kW)。採用這種引擎不僅僅動力強大,事實上在油耗上與維修保養上也比渦輪噴氣發動機簡單,耐用度也提高了許多。儘管圖-95的發動機在當代算是相當先進的設計,仍有一個巨大的缺點,就是由四具M型對轉渦輪螺旋槳發動機所產生出來的噪音非常巨大,巨大到美軍在北大西洋設置的聲納網甚至可以捕捉到圖-95的聲紋,這使其成為可能是史上唯一一架能被聲納捕捉的轟炸機。 另外雖然機體的設計在外觀上看起來相當地保守,不過機體窄小構造簡單,以一對含有堅固大梁的低單主翼穿越過機體,再后掠35°,然後就沒其他特色了。 

第一架原型機(圖-95/1)在1952年11月12日升空。

系列機型的生產開始於1956年1月(B-52轟炸機的生產日期始於1951年2月14日)。

圖-95的首次對外公開展示是在1955年7月在圖西諾機場(Tushino Airfield)舉行的航空展。

但速度慢,不適於在3000米以下高度飛行。因此當防空技術不斷提高后,圖-95隻能襲擊無防空力量的目標,或在夜間使用電子干擾設備進行偷襲,或發射防區外遠程導彈。1992年停止生產。

該機改型直到2007年仍是俄羅斯戰略威懾力量的核心組成部分之一,並將繼續服役到2020年左右。2007年後,該機再度開始執行抵近北約盟國領海領空的任務。

3 俄羅斯圖-95戰略轟炸機 -機身構造

圖-95戰略轟炸機圖-95戰略轟炸機
機身為半硬殼式全金屬結構,截面呈圓形,由機身前段、機身中段和尾段組成,與圖-16的機身布置基本相同。前段有透明機頭罩、雷達艙、領航員艙和駕駛艙。後期改進型號取消了透明機頭罩,改為安裝大型火控雷達。駕駛艙上方有一個圓形透明鼓包,供領航、操縱員觀察用,可進行天文導航和操縱后機身上方的炮塔。機翼穿過機身中段,機翼后是彈艙。尾段上裝有尾部炮塔。尾翼採用懸臂式全金屬結構,垂直和水平安定面都具有後掠角,平尾安裝角可調,均由液壓操縱。

舵面上普遍有調整片,有防冰裝置。垂尾翼尖用非金屬材料製成。採用可收放前三點式起落架。前起落架有兩個機輪,並列安裝。主起落架為小車式,各裝4個直徑為1.5米的機輪,使用囊式液壓剎車裝置。並向後收進內側發動機艙後面的短艙里。該短艙與內側發動機艙相連,後部突出在機翼后緣之外。前起落架有液壓轉彎減擺裝置,向後收起。此外在機身尾部的防撞減震器上還裝有兩個小型可收放式機輪。

4 俄羅斯圖-95戰略轟炸機 -氣動布局

圖-95採用后掠機翼,翼上裝4台渦槳發動機,每台發動機驅動兩個大直徑反轉四葉螺旋槳。這一布局相當獨特,同時也使圖-95成為最大、最快的渦槳大型飛機。機身細長,翼展和展弦比都很大,平尾和垂尾都有較大的後掠角。機翼為懸臂式中單翼形式,全金屬三梁結構,基本上由鋁合金製成。機翼內段1/4弦長後掠角37°,外段1/4弦長後掠角35°。展弦比8.4,相對厚度10~13%。外段機翼后緣有液壓操縱副翼,副翼上有調整片,副翼前有擾流片,有利於橫向操縱。機翼后緣內段裝有面積很大的後退式開縫襟翼,起飛時下放30°,升力係數1.67;著陸時下放45°,升力係數1.95。機翼上左右各裝3片翼刀。機翼前緣有熱空氣防冰裝置。

5 俄羅斯圖-95戰略轟炸機 -動力裝置

圖-95裝4台強大的庫茲涅佐夫設計局HK-12MB渦槳發動機。每台額定功率高達11014千瓦(14975馬力),推力為11.77千牛(1200千克),耗油率為0.326千克/千瓦·小時(0.24公斤/馬力·小時)。發動機驅動兩個AB-60H型反轉可逆槳距螺旋槳,螺旋槳直徑5.6米。此外還裝有48千瓦(64.8馬力)的渦輪起動機,轉速36000轉/分。機翼油箱連同機身油箱一起共可帶燃油74000千克。

6 俄羅斯圖-95戰略轟炸機 -火控系統

圖-95服役時,其火控系統在當時是十分先進的。機頭裝有PБП-4型轟炸瞄準雷達,後來改用PБП-6型,的頻率範圍估計為14775~15225兆周,搜索方位角範圍360°或45°扇形,脈衝功率65千瓦,作用距離不大於200千米。該雷達為自動調頻,改變頻率的時間不超過4秒鐘,可用於領航(與地面導航台配套)、轟炸和敵我識別詢問應答。該雷達可與光學瞄準具(OПБ-11P)交聯使用,也可以與自動駕駛儀、計算機交聯使用,按預定方案自動投彈。電子偵察設備裝在彈艙內,天線集中於腹部或機頭下的大鼓包里,可記錄、偵聽和照相。有時還裝有「卡里」式電視偵察設備,可將圖像送回指揮部,作用距離約250千米。

7 俄羅斯圖-95戰略轟炸機 -武裝系統

圖-95戰略轟炸機圖-95戰略轟炸機
一枚1946年式FAB-250(千克)自由落體炸彈  
一枚1954年式FAB-500(千克)自由落體炸彈雷達控制機炮:單座或雙座AM-23 23毫米機尾機炮  
炸/導彈:可攜掛重量最大到15,000千克(33,000磅),可攜掛的種類包括:  
60枚FAB-250炸彈或者是30枚FAB-500炸彈。  
Kh-15「回馬槍」A型超超音速(終端彈道自4,0000m高度速率可達約5馬赫)短程(300km)液態燃料導彈(由圖-95MS攜行發射)。  
Kh-20「袋鼠」巡航導彈(由圖-95K/KD型攜行發射),1980年代後期被「廚房」所取代。  
Kh-22「廚房」大型液態聯氨燃料遠距反艦導彈(由圖-95-K-22攜行發射),射程可達400km,巡弋速率達2馬赫,終端彈道(自27,000m高度)可達4馬赫;尤其Kh-22N專門以350千噸當量核子彈頭針對美國海軍航空母艦以及航空母艦戰鬥群為目標。  
以及Kh-55亞音速(571~917kph)長程(2,500~3,000km)巡航導彈(由圖-95MS攜行發射),核子彈頭威力為200千噸當量。 

8 俄羅斯圖-95戰略轟炸機 -衍生型號

圖-95/1:一號原型機。 
圖-95/2:二號原型機。 
圖-95K:空投MiG-19 SM-20戰鬥機的實驗機。 
圖-95M-55:K-26(北約代號AS-6 "Kingfish", "王魚")導彈搭載機。 
圖-95N:搭載可空投的RS衝壓發動機實驗機的實驗機。 
Tu-96:高速轟炸機計劃,從未離開地面。 
Tu-119:核子動力飛機計劃,類似Tu-96實驗機,但未曾試飛。 
Tu-142LL(Letayushchaya Laboratoriya,意為飛行實驗室):引擎測試機。 
Bear A(圖-95/圖-95M):長程戰略轟炸機型,唯一未裝設機鼻空中受油裝置的衍生型。 
Bear-A(圖-95U - Uchebnyy):教練機型。 
Bear B(圖-95K/圖-95KD):設計用於攜掛AS-3 Kangaroo式空對地導彈。圖-95KD是第一架裝設機鼻莢艙的衍生型。 
Bear C(圖-95KM):Bear B型的修改和性能提升版,主要強化偵察系統,后全部升級為Bear G構型。 
圖-95RT熊式D(Bear D)型海上偵察與目標標定機Bear D(圖-95RTs - Razvedchik Tseleukazatel,意指海上偵察)由Bear A構型衍生而來,其任務是海上偵察和目標標定,裝備電子信號情報(electronic intelligence,ELINT)偵搜裝置,服役於蘇聯海軍航空隊。 
Bear E(圖-95MR):由Bear A構型衍生而來,其任務是照相偵察(photo-reconnaissance),服役於蘇聯海軍航空隊。 
Bear F(Tu-142/Tu-142M):原始設計任務為海上巡邏機,后擴充其任務型態,加入反潛作戰需求,冷戰期間大量服役於蘇聯海軍航空隊。可執行反潛作戰任務的機型包括Tu-142M2(Bear F Mod 2)、Tu-142M3(Bear F Mod 3)和Tu-142M4(Bear F Mod 4)。 
Bear G(圖-95K22)由Bear A/B/C構型機改裝升級而成,可攜掛AS-4廚房(Kitchen)式空對地導彈,並更換為現代化航電設備。 
Bear H(圖-95MS/圖-95MS6/圖-95MS16):以Tu-142為基礎重新設計的構型,用以攜掛Kh-55空射巡航導彈(即AS-15篙(Kent)式空射巡航導彈)。在1980年代,美國軍事單位常將Bear-H與Tu-142混淆。 
Bear J(Tu-142MR - Morskoy Razvedchik,意指通信中繼):Bear F的改良型,主要作為蘇聯領導人與核子動力彈道導彈潛艇之間的通信中繼平台。 
Bear T(圖-95U):教練機型,由Bear A型機改裝而來,現已全部退役。 
其他尚有數種由圖-95/Tu-142改良、衍生或改裝而來的機型,但未被西方情報機構確認,或在蘇聯軍事單位從未進入實際操作狀態。其中一種改裝機型已知為圖-95V(目前這一架飛機正供奉在中央空軍博物館),用於投擲Tsar Bomba巨型高威力自由落體式核彈(蘇聯編號為RDS-220)。

9 俄羅斯圖-95戰略轟炸機 -使用國家

 蘇聯、 俄羅斯:2006年時有64架圖-95MS服役中,擔任戰略轟炸任務。
 印度:印度海軍現有8架Tu-142服役中,擔任海上巡邏任務。
 烏克蘭:已全部除役。

10 俄羅斯圖-95戰略轟炸機 -攔截事件

2010年8月24日,加拿大空軍出動兩架CF-18型「大黃蜂」戰鬥機,攔截了兩架俄羅斯圖-95型「熊式」轟炸機。 攔截時兩架俄羅斯轟炸機距離加拿大領空不到50公里。

2011年9月9日,俄羅斯派出兩架圖-95「熊式」轟炸機繞日本島飛了一周,歷時14小時之多,並在俄日爭議島嶼進行空中加油訓練。日本航空自衛隊緊急出動了戰鬥機緊緊跟隨。

2012年2月8日,俄羅斯再次派出包括兩架圖-95「熊式」轟炸機繞日本島飛一周。

2013年2月12日,兩架俄羅斯圖-95轟炸機攜核彈頭飛臨美國海外屬地關島上空,關島安德森空軍基地外圍執勤的兩架美國空軍F-15戰機進行了攔截,迫使其向北方飛去。俄羅斯轟炸機裝備了配有核彈頭的巡航導彈。。

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