1保護層的類型

路面保護層是指在磨耗層上用砂土材料鋪成厚度不超過1CM的薄結構層,其作用是保證路面的平整度。
煤礦保護層:在開採煤層群時,有的煤層突出(煤與瓦斯突出)危險性大,有的煤層突出危險性小,甚至沒有突出危險性。在開採有突出危險的礦井,必須採取相應的防突措施。在突出礦井中,預先開採的並能使與其相鄰的有突出危險的煤層受到采動影響而減小或消除突出危險的煤層叫保護層,后開採的煤層稱被保護層。保護層位於被保護層上方為上保護層,相反為下保護層。
植物器官如葉、枝、花和果等脫落後,在離區中有幾層起保護作用的細胞,稱為保護層。這些細胞往往栓質化,以防止外來病菌的侵入和水分的喪失。

2鋼筋混凝土保護層

鋼筋的混凝土保護層厚度關係到結構的承載力、耐久性、防火等性能。鋼筋混凝土保護層具有以下幾個作用和影響:
1、維護結構耐久性混凝土中保護層太薄容易滲入潮濕氣體和水,過厚則易產生裂縫,這些都可能使鋼筋鏽蝕並膨脹,從而使混凝土遭受破壞,影響使用和結構安全。
2、承受外力作用保護層對鋼筋有錨固力,利用混凝土與鋼筋間的錨固力,兩者緊密結合,共同參與工作。保護層過薄或缺失時,減低了它的錨固力從而降低了結構抵抗軸力和彎矩的作用。
3、從正截面受彎承載力計算公式
M≤alfcbx(h0一x/2)+fy'AS'(ho--as')一(σpO'一fpy')Ap'(ho--ap')可以看出,當麵筋保護層過厚導致截面有效高度h0減小時,將降低截面受彎承載力。可見保護層厚度是影響結構承載力多麼重要的因素。
4、防火保護層混凝土具有一定的隔熱作用,遇到火災時能對較易軟化的鋼筋進行保護,如果保護層厚度過薄,在高溫環境下容易開裂,致使鋼筋因過熱而降低強度從而破壞整體結構。2003年湖南衡陽某工程就因大火燃燒產生的高溫高熱使鋼筋軟化導致坍塌並造成重大傷亡事故。
因此,在當前的質量驗收工作中保護層厚度的控制越來越受到重視,新規範規定在驗收過程中要進行實體檢測。
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