一種將駕駛室和後備廂做成同一個廂體,並且發動機獨立的布置形式。這種布局形式能增加車內空間,因此多用於小型車和緊湊型車。
兩廂車的前部與三廂車沒有區別,作用也是一樣的。不同之處在於這種汽車將乘員艙近似等高度向後延伸,把後行李艙和乘員艙合為一體,使其減少為發動機艙和乘員艙兩「廂」。由於兩廂式汽車也有獨立的前發動機艙,與三廂式汽車一樣,它也具有良好的正面碰撞保護性能,不論其是標準型還是短頭型的,都能滿足目前的正面碰撞保護要求。街面上很多的富康、夏利和奧拓都是兩廂車,各廠商也有很多新款兩廂車上市。兩廂車尾部有寬敞的後車門,使這種汽車具備了使用靈活、用途廣泛的特點:放倒放平 後排座位,就可以獲得比三廂車大得多的載物空間,可用來運送許多大型家電和家庭用品。如富康兩廂式,放倒後座,它的行李廂容積就從324升增大到1146升,就連奧拓的後行李廂也可以放下29英寸帶包裝箱的大彩電、自動洗衣機和冰櫃。而同價位的三廂車如桑塔納和捷達,行李箱容積不能變,隨車搭載大件物品幾乎不大可能,限制了汽車使用的方便性。雖然在我們國家還有不少人看不慣兩廂轎車,覺得它不像個轎車,但隨著中國國際化進程的加快以及城市的實際用車狀況,這種尺寸短小、使用靈活的汽車將會越來越受歡迎。國內油價起伏不定,要實現高油價時代的低成本用車生活,選擇一款節油車型尤為重要。
兩廂車

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