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冷卻液的全稱應該叫防凍冷卻液,意為有防凍功能的冷卻液,防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體,但是我們要糾正一個誤解,防凍液不僅僅是冬天用的,它應該全年使用,汽車正常的保養項目中,每行駛一年,需更換髮動機防凍液。

1簡介

冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成,按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑,價格便宜,流動性好,配製工藝簡單,但沸點較低、易蒸發損失、冰點易升高、易燃等,現已逐漸被淘汰;甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小,但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴,用戶難以接受,只有少數北歐國家仍在使用;乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑,並添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配製而成。由於乙二醇易溶於水,可以任意配成各種冰點的冷卻液,其最低冰點可達-68℃,這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點,是一種較為理想的冷卻液,目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。壓縮機冷媒有時也被稱為冷卻液。

2四大功能

防腐蝕
冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成,由於不同的金屬的電極電位不同,在電解質的作用下容易發生電化學腐蝕;同時冷卻液中的二元醇類物質分解后形成的酸性產物、燃料燃燒後行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統中,促進冷卻系統腐蝕。冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障,同時腐蝕產物堵塞管道,引起發動機過熱甚至癱瘓;若腐蝕穿孔,冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞,因為當冷卻液或水與體貼油混合時,產生油污和膠質,削弱潤滑,使得閥、液壓閥推桿和活塞環黏結。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑,防止冷卻系統產生腐蝕。
高沸點(防開鍋)
符合國家標準的冷卻液,沸點通常都是超過105℃,比起水的沸點100℃,冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰(開鍋),在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。

3特點

冷卻液冷卻部位,為汽車空調使用的汽車熱車前座椅,靠背用品,方向盤等
1、本產品的關鍵成分,以乾冰(CO2的固體形式),具有環保,無毒,無腐蝕,無污染的特點
2、精製輕香味,愉快和舒適
3、噴后迅速加熱,蒸發吸收熱量的墊子上表面迅速冷卻效果,你可以立即冷卻到40度
4、座椅溫度低或噴霧不均勻造成的白色冰晶,稍等片刻,冰晶可蒸發

4注意事項

正確使用冷卻液,可起到防腐蝕、防穴蝕滲漏、防散熱器開鍋,防水垢和防凍結等作用,能夠使冷卻系統始終處於最佳的工作狀態,保證發動機的正常工作溫度。如果使用中不注意,將嚴重影響發動機正常工作性能和壽命,因此,在使用中應特別注意
1、要堅持常年使用冷卻液對於傳統發動機,能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃~90℃,但對於電控發動機,由於其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點,其機械負荷及熱負荷較大,摩擦熱較高,因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃~105℃。這與人們形成的傳統發動機冷卻水「正常水溫」觀點不同,需要人們轉變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續性,那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的,只知道冷卻液的防凍功能,而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。
2、正確選用選用冷卻液時,其冰點要低於環境最低溫度10℃左右。汽車配件市場上的冷卻液種類多,「冷卻液」實際上只是「防凍液」,大多使用醇和水混合后添加色素製成,其內無任何冷卻液應該具有的添加劑,其沸點在90℃左右,腐蝕性較強,易導致發動機過熱現象的發生。

5分辨真偽的方法

優質冷卻液顏色醒目、清亮透明和無異味;用燒杯加熱冷卻液,用溫度表測量其沸點,沸點在100℃以上才為真品,沸點不足100℃者為偽品。

6種類介紹

冷卻液是保證水冷式發動機正常工作必不可少的工作介質。
若發動機過熱,就會導致充氣效率降低,發動機功率下降;使早燃、爆燃傾向加大,過早損壞零部件;惡化運動件之間的潤滑,加劇其磨損等。
若發動機過冷,就會導致進入氣缸的混合氣品質差,使發動機功率下降,燃料消耗增加;燃燒生成物中的酸性物質腐蝕零部件;未燃的燃料沖刷和稀釋運動件表面的潤滑油膜,使其磨損加劇。這就要求使用者必須了解冷卻液的性能特點,掌握冷卻液的正確使用方法。
冷卻液由水、防凍劑、添加劑3部分組成,按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型冷卻液。
酒精型冷卻液
酒精型冷卻液是用乙醇作防凍劑,價格便宜,流動性好,配製工藝簡單,但沸點較低、易揮發損失、冰點易升高、易燃等,現已逐漸被淘汰。
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