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1加速管

加速管是加速器的關鍵部件,它把從電子槍注入的電子在微波電場作用下加速到高能,最後打靶產生高能X射線。根據加速電子的方式的不同,加速管分為行波加速管和駐波加速管兩種。

2行波加速管

加速管採用行波方式加速電子,它由無氧銅精車成的盤荷波導釺焊而成,採用2π/3模式使加速管有較高的束流崩潰閾電流及有較高的分流阻抗。
行波電子直線加速器的加速管是一段盤荷波導,它由一段光滑的圓形波導,周期性地放置具有中孔的圓形膜片組成,它可看成用碟片來對圓波導加負荷,故稱其為盤荷波導,它實質上是一個慢波結構。從微波功率源(速調管或磁控管)發出的微波功率,經過微波功率傳輸系統、輸入耦合器送到加速管,在這慢波結構中建立起一個與電子速度「同步」的行波,這個行波不斷對電子進行加速。行波的剩餘功率通過輸出耦合器饋出,並損耗在吸收負載里。盤荷膜片的中央圓孔既供電磁波通過,也供電子束通過。在中孔的軸線上具有強度很高的加速電場,一般可達60-100千伏/厘米。為保證電子在通過加速管能獲得有效的加速,要求盤荷波導有嚴格的加工精度(±5μ)和良好的光潔度,在集裝箱檢測系統中,加速管把從電子槍注人的電子在微波電場的作用下加速到能量為9MeV,然後打靶產生X射線。該加速管採用行波方式加速電子,工作頻率為2856MHz,加速管由無氧銅精車成的盤荷波導釺焊而成,採用2/3π模式使加速管有較高的束流崩潰閾電流及有較高的分流阻抗。

3駐波加速管

駐波加速(管)結構在駐波電子直線加速器中佔有重要地位,它是駐波加速器的核心,它的性能很大程度上決定了整機的性能。加速管採用駐波方式加速電子,駐波加速結構的分流阻抗高,在給定的微波功率下,可以激勵較高的加速場強,有利於加速器的小型化。
在三十年的發展進程中,出現過各種各樣的駐波加速(管)結構。根據不同的特點,它們有不同的分類。
一種是按每一個腔的平均相移來劃分,分為π模,2π/3模,0模。
一種是按結構包括的周期數來劃分,分為單周期,雙周期,三周期。
一種是按耦合孔位置來劃分,分為軸耦合,邊耦合,環腔耦合、同軸耦合等。
一種是按電磁場耦合方式來劃分,分為電耦合,磁耦合。
與其它結構相比,軸耦合結構對稱,工藝性好,徑向尺寸小,便於射線屏蔽和減輕機箱重量。

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