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勞斯萊斯汽車

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[Rolls-Royce]皇室御駕
簡介:羅爾斯-羅易斯汽車的標誌圖案採用兩個「R」重疊在一起,象徵著你中有我,我中有你,體現了兩人融洽及和諧的關係。羅爾斯-羅易斯的標誌除了雙R之外,還有著名的飛人標誌。這個標誌的創意取自巴黎盧浮宮藝術品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像,她莊重高貴的身姿是藝術家們產生激情的源泉。當汽車藝術品大師查爾斯-塞克斯應邀為羅爾斯-羅易斯汽車公司設計標誌時,深深印在他腦海中的女神像立刻使他產生創作靈感。於是一個兩臂后伸,身帶披紗的女神像飄然而至。
勞斯萊斯
[Rolls-Royce]的由來
1904年曼徹斯特的工程師羅伊斯造出了他的第一批三輛汽車,他的一名身為英國皇家汽車協會會員的商業夥伴把這一消息告訴了其同會會員,兼營汽車銷售的賽車手,英國貴族羅爾斯。羅爾斯對此極感興趣,很快前往曼徹斯特。參觀了羅伊斯的汽車后,羅爾斯立刻感到這種汽車魅力無窮,日後一定有發展前途,與羅伊斯會面后,兩人決定共同組建勞斯萊斯(羅爾斯-羅伊斯)汽車公司,羅伊斯負責設計和生產,羅爾斯負責銷售,汽車的名字就叫「勞斯萊斯」(另譯為:羅爾斯-羅伊斯),1906年勞斯萊斯汽車公司正式建立。1907年他們推出了行駛噪音極低,簡直就象幽靈一樣的新車,後來被人稱之為「銀色幽靈」,這是最早使用Rolls-Royce商標的汽車。羅爾斯駕駛著「勞斯萊斯」,不斷地在汽車賽中獲勝。很快這種車名聲大振,二人在相輔相成中獲得成功。
羅爾斯和羅易斯兩人的出身、愛好、性格完全不同,但對汽車事業的執著和嚮往,使他們成為一對出色的搭檔。羅爾斯大膽、有魄力、還有雄厚的財力,而羅易斯幼時的磨難使他養成了在工作中腳踏實地的好習慣,並在技術上總是追求精益求精。各有所長的互補,使他們的公司終於日益發達起來。
斯圖爾特·羅爾斯生於1878年。他酷愛帶有冒險性、刺激性和高速運動的項目。他經常參加熱氣球和高速汽車賽車運動。1910年7月12日羅爾斯不幸在駕駛飛機時失事遇難。亨利·羅伊斯生於1863年。早年,他作為報童,還在鐵路公司當過學徒工。後來,他把注意力轉向了汽車。羅爾斯去世后,羅伊斯十分痛心,但他仍堅持潛心研究,他的設計得到世界的公認,為公司創造了光輝的業績。羅依斯於1933年4月22日去世。
勞斯萊斯(ROLLS ROYCE)的商標是兩個重疊在一起的「R」,字,上面是ROLLS,下面是ROYCE。這是以兩位創始人姓氏的第一個字母R,稍稍錯開的上下構成,組合成優美端莊的標誌圖案,體現了創始人你中有我、我中有你和團結起來、共同奮進的精神。這個商標創意的確不同凡響,它不但寓意深遠,而且在創意上採取了一種可以稱之為品牌名稱與企業名稱一致的商標設計方式。在兩位創始人相繼去世之後,他們的繼承人把車前代表他們名字的紅色雙R改為黑色,以示哀悼。
勞斯萊斯的標誌除了雙R之外,還有著名的飛人標誌。這個標誌的創意取自巴黎盧浮宮藝術品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像,她莊重高貴的身姿是藝術家們產生激情的源泉。當汽車藝術品大師查爾斯·塞克斯應邀為羅爾斯·羅易斯汽車公司設計標誌時,深深印在他腦海中的女神像立刻使他產生創作靈感。於是一個兩臂后伸,身帶披紗的女神像飄然而至。
羅爾斯·羅易斯汽車公司是一個以「貴族化」汽車享譽全球的公司。勞斯萊斯年產量只有幾千輛,連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。但從另一角度看,卻物以稀為貴。勞斯萊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象徵,是因為該公司要審查轎車購買者的身份及背景條件。曾經有過這樣的規定:只有貴族身份才能成為其車主。
勞斯萊斯汽車公司生產三種系列的轎車,各有不同的銷售對象。黑藍色的銀靈系列賣給國家元首、政府高級官員、有爵位的人;中性顏色銀羽系列賣給紳士名流;白、灰淺色銀影系列賣給一般企業家、大富豪。
勞斯萊斯轎車性能可靠,質量超群。特別值得一提的是它講究豪華的車內裝飾。車內的儀錶板是從義大利和美國進口的胡桃木。刻意選用的材質,連紋路的顏色都要一致,因此拼縫介面處幾乎看不出接縫的痕迹。經過精心打磨的木料,表面光亮如鏡。甚至還把相同的木料註冊歸檔,以備損壞時換用。座椅及頂篷則選用丹麥和英國的上等牛皮,其下腳料為巴黎高級首飾店的皮包面料。經過多道工序加工的牛皮光滑柔軟表面塗有既耐磨又防水的塗料。車內地毯選用威爾頓純羊毛製成,連行李廂也鋪滿地毯。既有高格調裝潢,又有隔音效果。車內寬敞舒適,頗有宮殿氣派,因此英國女王以此車為自己的「御駕」。英國女王無論走到哪裡,坐駕一定是勞斯萊斯。在皇家遊艇「不列顛尼亞」上有專用的勞斯萊斯車庫。在50年代以前,皇室用車一直是賓士。依麗莎白女王1952年登基后,逐漸用勞斯萊斯取代了前者。1955年被授權使用皇室專用徽章。一直到今天。女王專車沒有車牌號,女王徽章置於車頂,內有燈光。
勞斯萊斯的外表高貴,它的任何一個細節必須滿足兩個要求:1.從任何角度看,在美學上及視覺上都應是完美的:2.任何部件的性能都必須是無可挑剔的。目前勞斯萊斯有銀靈、銀刺、銀影、銀羽系列。
沃爾特·歐文·本特利是著名的本特利牌轎車的創始人。本特利1888年出生於一個中產階級家庭,是全家9個孩子中最小的一個。他擁有一個快樂的童年,並對機械產生了濃厚的興趣。從學校畢業以後,本特利成為了一名鐵路工程師,曾經在倫敦等地的鐵路公司工作。不久,他對汽車產生了濃厚的興趣,致力於高檔運動汽車的設計開發,成立了以自己的公司。並在1919年的汽車展上,推出了以他自己名字命名的本特利3.0汽車,從此本特利公司走上了專業設計高檔跑車、賽車的歷程。在接下來的十年中,是本特利最輝煌的時期。他幾乎包攬了每一屆著名的勒芒24小時耐力賽的冠軍。
但世界經濟大蕭條卻使公司經營每況愈下。1931年公司最終破產,並被拍賣。勞斯萊斯公司正想涉足高檔跑車領域,便乘機以12.5萬英鎊的低價將其買下,使其成為一個專門生產高級轎車的分部。1946年被劃分為兩大獨立品牌--勞斯萊斯和本特利。1971年沃爾特·歐文·本特利去世,享年83歲。隨後,本特利在1992年推出的大陸R作為該品牌的王牌產品稱霸全球。
本特利作為勞斯萊斯的運動型轎車,現在已達到約60%的產品份額。使這個已長時間枯萎的品牌起死回生的處方簡單而靈驗:本特利豪華轎車與勞斯萊斯車型的區別在於運動型車身版式,偏緊的行駛結構調校和更大的功率。
被兼并后的本特利公司也生產豪華轎車。「勞斯萊斯」和「本特利」兩個車名實際上似乎是同一種車,只不過根據不同的用戶將兩種車做得各有特色,魅力不同而已。本特利轎車是為了滿足富有的年輕人,追求高速駕駛、尋求刺激的需要。
本特利轎車標誌是以公司名的第一個字母「B」為主體,生出一對翅膀,似凌空翱翔的雄鷹,此標誌一直沿用至今,過去曾用過一個展翅飛翔的「B」標誌。
1998年本特利被大眾汽車集團收購
勞斯萊斯內飾---品位高貴 應用合理
走進駕駛室,勞斯萊斯的內飾每處細節都彰顯著尊貴的特徵,其裝潢可謂不計成本。裝飾一輛勞斯萊斯要用去16張獸皮,皮革的柔軟性來自於一種新的著色工序,顏料經過特殊工藝滲透整張獸皮。由於顏料呈微粒狀,皮革既保證了它的天然外表和手感,還消除了普通皮革座椅中常見的「嘎吱」作響聲,這也是汽車工業中使用過的最柔軟的皮質。雖材料的質地和手感都非常接近服裝業使用的皮革,卻與傳統的汽車用皮革一樣結實耐用。
儀錶盤木製品採用的層板不少於6種:來自西非的華麗桃花心木;來自北美的伯爾胡桃木、楓木和黑鵝掌楸木;來自歐洲的橡樹瘤部木紋和榆木。色澤和情調可按照顧客要求隨意更換,所用木材和做工的品質無可挑剔。
坐在車內,各種儀錶的讀取簡單、明快,掛擋是典型英國式的,自動擋的擋把在雨刷操縱桿的位置。轉速表被一個能量儲蓄表代替,氣體放電大燈可以輕鬆照亮幾百米開外的路面。座椅加熱和多向調節按鈕在手枕下方,不用時還有保護蓋,令車內空間得到合理應用。
駕駛勞斯萊斯 --- 提速平穩 極速可觀
由一台正常的自然吸氣式6.75升按60度角排列的V12發動機為整車提供動力,可瞬時輸出453馬力的動力,配合ZF的6速自動變速器,可在6秒鐘內推動2噸半的車身衝破100公里/時,極速更是高達240公里/時。
正如駕駛者所期望的,勞斯萊斯的設計一直非常重視在發動機低速運轉時提供高水平的扭矩,渦輪增壓發動機時斷時續的功率輸送,與勞斯萊斯的特性不算和諧。結果,新勞斯萊斯選用的6.7升排量引擎的轉速扭矩曲線幾乎總是平的。轉速在1000轉數/分時,就已能產生出令人咋舌的560牛頓/米;在轉速為3500轉數/分時,可達到其峰值720牛頓/米,相當於引擎總輸出的75%。這意味著在市區行車時這台引擎的轉速一般都會控制在1000到3000轉數/分之間。
巨大的扭矩儲備讓駕駛者每踩下一次油門,汽車就會毫不遲疑地平穩提速一次,以可觀的速度把駕乘者送向前方。當轉速達到5300轉數/分時,發動機組達到額定的峰值功率453馬力(338千瓦)。
操控勞斯萊斯 --- 駕乘舒適 設計安全
長軸距和剛性車身結構有助於保證最好的駕乘舒適性,雙叉橫臂前懸挂和多聯桿后懸挂裝置相結合,使駕駛員毫不費力就能得到優異的操控性而不會犧牲乘坐的舒適度。齒輪齒條轉向系統配合極度平穩的底盤(50/50的重量分佈設計),提供精確的道路反饋和行車可控性,保證精確的操作。每個車輪上都有氣墊裝置,幫助提高乘坐的舒適感。不管有效負荷是多少,自動電平控制器總能提供恆定的乘坐高度以及兩側負荷不均勻補償。當只有一個後座有乘客時,平衡器就會自動平衡汽車的行駛狀態,該系統還可以將車身提高25毫米,為坡道提供額外的空間。如果司機忘記重調車身的高度,車速一旦超過60公里/時,系統會自動恢復到初始的車身高度。由米其林專門設計的PAX265輪胎,使勞斯萊斯即使在突然漏氣的時候也不會脫離輪轂,並不會完全坍陷,車主可安全將車開到幾百公裡外的地方,用不著在無掩蔽或有危險的地方停車,而且不用攜帶備用輪胎。
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