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從地緣政治角度看,印度洋作為世界第三大洋,是連接太平洋和大西洋,貫通亞北印度洋洲、非洲、大洋洲的交通和石油輸送的紐帶。

北印度洋 

1 北印度洋 -印度洋抓住「三把鑰匙」

從地緣政治角度看,印度洋作為世界第三大洋,是連接太平洋和大西洋,貫通亞

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洲、非洲、大洋洲的交通和石油輸送的紐帶。20世紀初,一位英國海軍將領曾將多佛爾海峽、直布羅陀海峽、蘇伊士運河、馬六甲海峽和好望角形象地比喻為「五把鑰匙鎖住世界」,其中印度洋就抓住了蘇伊士運河、馬六甲海峽和好望角三把。

印度洋也是世界上最為繁忙的海上貿易通道之一,擁有1/9的世界海港,1/5的貨物吞吐量。更為重要的是,印度洋的「石油航線」是許多發達國家和發展中國家仰仗的「戰略生命線」。目前,主要石油運輸線有3條:波斯灣—好望角—西歐、北美線;波斯灣—馬六甲海峽(或龍目、望加錫海峽)—日本線;波斯灣—蘇伊士運河—地中海—西歐、北美線。僅1999年,經印度洋運送的石油就佔世界海上石油運輸量的46.5%。從軍事角度看,任何海洋大國在全球領域調兵遣將都離不開印度洋這個「中繼站」。因此對於任何一個大國來講,誰能在印度洋上獲得戰略優勢,不僅能確保自己的海上石油命脈不受控於人,同時還可在戰時掐住對手的咽喉,有效影響西亞、中東以及南亞地區。

從資源開發角度講,印度洋海底及其周圍陸地為世界著名油、氣儲藏區。從阿拉伯半島、中南半島、印度尼西亞和澳大利亞沿海大陸架,均發現有油、氣構造。印度洋的油氣儲量約佔世界大洋500米深度內油氣潛在儲量的1/3,其中海灣海底油田產量佔世界海底石油產量的34.6%。

 

2 北印度洋 -淺談北印度洋季風洋流


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在世界洋流中,北印度洋海區因受季風環流的控制,洋流流向在一年中具有明顯的季節變化,夏季海水向東流動,冬季海水向西流動。而其它洋流在一年中的流向基本保持不變。正因這一特殊性,往往成為考試中的一個焦點,同時也成為學生學習中的重點和難點。本文就北印度洋季風洋流形成機理作簡要分析,幫助學生掌握重點,攻克難點,提高對知識的掌握和運用能力。

 

3 北印度洋 -世界洋流按成因

世界洋流按成因可分三類:風海流、密度流和補償流,北印度洋季風洋流從成因上看屬於風

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海流。在印度洋北部,由於海域狹窄,東北信風不十分發達,因而氣壓帶和風帶位置的季節移動,以及海陸熱力性質差異所造成的熱帶季風卻佔了優勢地位。從10月至來年的3月-4月,亞洲大陸被強大的高壓所籠罩,在北印度洋海面,盛行東北季風,孟加拉灣的海水流向西南,南繞斯里蘭卡島,與阿拉伯海流向西南的海水一道,形成了東北季風洋流。隨後,它沿索馬利亞半島沿岸南流,形成索馬利亞暖流,並匯合北赤道暖流,在赤道附近轉折,沿赤道東流至蘇門答臘島,形成相當明顯的赤道逆流。於是,在北印度洋海水呈反時針方向流動,為氣旋型的大洋環流。從5月到9月,西南季風盛行,海水運動的趨勢大致與冬季相反,向東或東北流動,南赤道暖流的北分支在季風作用下越過赤道,進入北印度洋,沿索馬利亞海岸向東北流動,形成索馬利亞寒流。爾後,海水從阿拉伯海向東繞過斯里蘭卡島西海岸南下,與南赤道暖流匯合,使其得到加強,而赤道逆流就不復存在了。於是在北印度洋,海水沿順時針方向流動,為反氣旋型的大洋環流。

 

4 北印度洋 -世界洋流按海水性質

世界洋流按海水性質可分為兩類:暖流和寒流。北印度洋的季風洋流從總體上看,不論是冬季還是夏季,都屬於暖流,這是由於該海域位於熱帶範圍之內,水溫常年較高的緣故,其道理與位於低緯度的赤道洋流屬於暖流是一樣的。但是,位於索馬利亞沿岸的洋流則有例外。其冬季為索馬利亞暖流,夏季為索馬利亞寒流。這是因為夏季索馬利亞半島的沿岸海域盛行西南風,把近岸處表層海水吹離海岸,引起深層海水因補償而上升,形成強大的上升流,並使水溫顯著下降,洋流屬於寒流。

在三大洋中,唯獨北印度洋與眾不同,在冬、夏季風作用下形成季風環流。從10月至來年3月~4月,亞洲大陸被強大的高壓所籠罩,在北印度洋海面,盛行東北季風,這時,海水主要向西南流動。南赤道暖流的北分支和沿非洲海岸南下的東北季風海流匯合東轉,形成赤道逆流,形成北印度洋的逆時針環流。從5月至9月,西南季風盛行,海水運動的趨勢大致與冬季相反,向東或東北流動,南赤道暖流的北分支在季風作用下越過赤道,進入北印度洋,沿索馬利亞海岸向東北流動,赤道逆流消失。其時,在索馬利亞沿海,由於西南季風的作用,形成相當強大的上升流,形成北印度洋地區的順時針環流。

 

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