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南非G型火炮家族

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1979年南非在G5的基礎上,研製具有自行能力的G-6自行榴彈炮。

南非G型火炮家族 

1 南非G型火炮家族 -非洲之角的怒吼——G-6自行榴彈炮


  南非陸軍於20世紀60年代裝備了3種火炮:第一種是代號為G-1的英國88毫米野戰炮(舊稱25磅炮);第二種是G-2 140毫米榴彈炮;第三種為加拿大造「雪克斯頓」88毫米自行火炮。這些火炮大都是二戰時期的老式火炮。到了70年代,古巴軍隊在安哥拉使用了蘇制火炮,在性能上,尤其是射程上,遠遠優於當時南非軍隊使用的火炮。這也就成為南非軍方決心研製新型火炮的契機。從1975年開始,南非迪奈爾公司和加拿大布爾博士創建的加拿大國際空間研究機構公司合作研製155毫米牽引式榴彈炮。該炮以加拿大國際空間研究機構公司的GC-45火炮發展而來。1979年樣炮研製成功。

  從1979年開始,南非又在G5的基礎上,研製具有自行能力的G-6自行榴彈炮。1982-1986年,製成了4台樣車,開始了作戰適應性試驗。1987年又製成了4台定型樣車。1988年,3門工程研製樣炮在安哥拉進行作戰部署,同年開始為現在的南非國防軍批量生產第一批生產型G-6式自行榴彈炮。根據1996年《簡氏防務年鑒》的報道,南非陸軍共裝備了43門G-6自行榴彈炮,主要配備南非陸軍裝甲師炮兵團,每團3個炮兵連,每連8門。阿聯酋於1990年訂購了78門改進型G-6火炮,該炮配有改進型輔助動力組件和更大的窗口。G-6火炮的第三個用戶是阿曼皇家陸軍,於1995年訂購了18門。這些火炮使用米其林子午線輪胎,可以提高操作、轉向和沙漠機動性,並配有BAE系統公司的環形激光陀螺(RLG)慣性導航系統和火炮定位感測器。1991-1996年,南非國防部隊對其庫存火炮進行了升級,升級內容包括:提高可靠性,安裝身管溫度測量系統,在搖架中安裝身管冷卻風扇,改進空調和安裝備用瞄準系統。

  

2 南非G型火炮家族 -◆ 獨樹一幟的6×6底盤


  G-6自行榴彈炮是一種獨具特色的輪式自行榴彈炮,它的兩個最突出的特點是戰鬥全重較高;採用輪式車輛底盤。南非軍方在研製G-6之初,曾就底盤的型式問題專門進行了認真研究。得出的結論是:南部非洲地區以高原、沙漠地形為主,地勢平坦,公路網發達。在這樣的地形上,輪式車輛的優勢明顯。輪式車輛除了公路機動性優越外,還在可靠性、耐久性和可維護性上比履帶式車輛略勝一籌。另外,輪式車輛的低油耗也是一大優點。南非國內工業企業具有豐富的製造輪式車輛的經驗和技術,在研製成本和風險上也比採用履帶底盤來的更低。不過,要在6×6的底盤上裝上155毫米口徑的大炮,在設計上還是相當棘手的,尤其是考慮到G-6的戰鬥全重在世界各國自行榴彈炮中名列前茅,採用輪式底盤還是有相當勇氣的。數據表明,G-6的戰鬥全重為47噸,凈重為42.5噸,就憑這一條,G-6就夠得上是重量級了。美國的M-109自行榴彈炮重25噸,法國的GCT自行榴彈炮重42噸,德國PzH-2O00重55噸,英國的AS-90重42噸,義大利的帕爾瑪瑞重46噸。但它們都是履帶式自行火炮。目前世界各國現役大口徑自行榴彈炮中,以輪式車輛做底盤的,只有G-6和原捷克斯洛伐克的達納152毫米自行榴彈炮。但達納只有23噸,而且用的是8×8底盤,G-6卻採用了6×6的底盤。因為採用的重量輕的輪式底盤,G-6自行榴彈炮在戰術性能上付出了一定代價,首先是火炮的方向射界被限制為左右40度;其次在火炮射擊前,還需要放下4個穩定支架以保證射擊穩定性,增加了火炮的反應時間。

  從總體布置上看,G-6從前到后依次是是駕駛艙、動力艙和戰鬥艙。駕駛室兩側的輪子沒有上擋板,似乎在沙地高速行駛時容易使沙土飛濺到車體上;車體前面還有一楔形箱體,既可以儲存彈藥,又可以清除南非常見的灌木叢,可是發生正面碰撞時頗具危險性。G-6的動力裝置為風冷柴油機,最大功率為386千瓦。變速箱有6個前進檔和1個倒檔。發動機的動力經變速箱到傳動軸,再傳給後面的4個驅動輪。在行駛時也可以根據需要掛上「前加力」,使前輪也成為驅動輪。這就是6×6的意思。懸挂裝置為獨立扭桿式,帶有液壓減震器和限制器。為了便於在硬沙漠地帶行駛,G-6的行走部分採用了低壓大直徑防彈輪胎。輪胎擁有氣壓中央調節系統,可以根據不同的路面來調節輪胎的氣壓。由於採用了大直徑、高承載力的輪胎,使得G-6隻用6個輪胎便承載了47噸的重量。

  G-6自行榴彈炮具有較強的防護能力,其車體全部由鋼裝甲焊接而成,具有防槍彈和炮彈破片的能力。車體下部是V形設計,雙層甲板可以承受3枚地雷爆炸時的衝擊,這也是南非軍方根據實戰得出的經驗。駕駛室安裝的是防彈玻璃,在戰時還可以用裝甲板罩上。G-6的自衛手段除了頂部的一挺高射機槍外,還在左右各安裝了4具81毫米煙幕彈發射器。G-6還是世界上唯一一種設置射擊孔的自行火炮,乘員可以通過炮塔左右各2個的射擊孔使用車載的5.56毫米自動步槍進行自衛(當然,這種近乎盲射的實戰效果有待商榷)。另外戰鬥室后的爆炸報警和滅火裝置、炮塔周圍的3個滅火劑噴口、車體後防爆板和全部彈藥存放在炮塔下面的設備和措施也大大增加了該炮的生存能力。

  車上還裝有1套34千瓦的輔助動力裝置,安裝在炮塔後部。除了充電之外,主要用來為空調系統提供動力。G-6上安裝的大型空調系統,和南非帶澡盆的「號角」坦克有異曲同工之妙。此外,炮塔兩側各有4具煙幕彈發射器,可以發射煙幕彈以掩護自身。

  ◆ 火炮性能

  G-6自行榴彈炮的炮塔由鋼裝甲焊接而成,可防23毫米穿甲彈和炮彈破片的攻擊。炮塔的形體較大,為炮手提供了較寬敞的戰鬥空間。炮塔可以旋轉360度,但是在實際射擊時,只能左右各轉動40度,超過這個限度,車體就可能因為火炮射擊時產生的巨大后坐力而側向傾倒。炮塔頂部有車長指揮塔,上面安裝1挺12.7毫米高射機槍,用於對空射擊和自衛。炮塔兩側各有一個射擊孔,供車內乘員用步槍近距離自衛用。

  G-6的火炮由G-5式155毫米加農榴彈炮改進而成,二者外觀上的區別是G-6式火炮身管在離炮口1/3處裝有抽氣裝置,用以抽出火炮射擊時炮膛內的火藥燃氣。G-6火炮後部的搖架部分也做了改進。炮口處蘑菇狀的炮口制退器與G-5式的一樣。G-6火炮的裝彈系統是半自動的,裝填手可以在任意射角下裝彈。火炮的俯仰角為一5度-+75度。最大射速為4發/分,持續射速為2發/分。

  G-6式自行火炮火控系統的核心是AS-80型連級火控計算機,用來計算火炮的射擊諸元,並把數據傳輸到顯示器上。車上有3台顯示器,供車長、瞄準手和車外彈藥搬運手觀察用。火控系統中還包括三合一直接瞄準鏡、光學-機械間接瞄準鏡、操縱裝置等,具有晝間和夜間作戰的能力。G-6還有包括激光測距儀、晝間瞄準鏡、被動式夜間瞄準鏡、炮口基準裝置和彈道計算機在內的較先進的火控系統。炮塔內還有機電式測試與控制系統(用來補償射擊距離、彈丸重和裝葯種類而引起的高低誤差)、全裝葯當量自動計算器和身管過熱報警系統。作為一個完整的火炮系統,還配備S-700氣象站、初速測定儀和炮兵專用的頭盔式無線電通信設備等。

  G-6的炮彈為分裝式,全車共有45發彈丸和50發發射葯筒,全部彈藥均安置在炮塔下部的安全部位。G-6所發射的彈種有:普通殺傷爆破彈、底部排氣彈、發煙彈和照明彈等。發射普通殺傷爆破彈時,其射程為30公里,可產生3000-5000塊碎片。發射底部排氣彈時,射程可達39公里。此外,G-6的155毫米火炮還可發射一種新研製的子母彈,內裝56個殺傷/反裝甲子彈頭,可用來打擊裝甲目標。

  G-6自行榴彈炮用於為機械化步兵提供火力支援。也就是說,它是二線使用的兵器,所以並不要求它像坦克一樣去衝鋒陷陣。從整體來看,G-6的形體較大,裝甲也不算厚,主要在遠程用原地射擊的方式打擊敵人的縱深目標。

  行軍機動時,火炮向前,用行軍固定架將火炮固定在車體上。射擊前,要做兩件事:一是要將行軍固定架解脫;二是駕駛員或車長操縱液壓裝置將4個千斤頂放到地面並頂緊,以支承底盤,吸收火炮射擊時的后坐能量,確保整車穩定。也就是說,它與一般的大口徑自行火炮一樣,只能用來原地射擊,而不能像坦克那樣能行進間射擊。

  ◆ 高歌猛進——G-6改進型155毫米自行榴彈炮

  在G-6自行榴彈炮一炮打響后,南非迪奈爾公司顯然並不滿足於目前僅僅一百餘輛的銷售量,他們希望的是進軍國際155毫米榴彈炮市場,與美國和歐洲國家一爭高下。因此,從90年代中期開始,迪奈爾公司就以G-5、G-6榴彈炮為基礎,先後研製出G-5 2000牽引榴彈炮、G-6 52自行榴彈炮、T-6履帶式自行榴彈炮(將G-6的發射系統裝到履帶式底盤上)等多型產品,形成了一個日漸興旺的火炮家族。

  ◆ G-6進軍中東

  迪奈爾公司最新的G-6式自行榴彈炮改進型是出售給科威特和沙特的M-1A3式,這是迪奈爾公司在G-6基礎上做的第一次改進。M-1A3保留了G-6的45倍口徑身管(彈丸行程5860毫米),但是其設計沒有特別注重北約標準。其膛線纏度為1:20,膛線48條,膛線深1.27毫米,這是符合聯合彈道諒解備忘錄關於39倍和52倍口徑身管規定的,與52倍口徑身管相同的還有葯室容量為23升。

  M-1A3的身管採用新型鋼製抽煙裝置取代原玻璃纖維抽煙裝置。其先進的彈道性能源於採用了迪奈爾公司最新的M-64式雙模塊裝葯系統,該系統採用比原有的M-50系列發射葯更密實的高能量發射葯。雖然它會稍稍降低身管的磨損壽命,但是在標準狀況下(海平面,國際標準大氣壓21攝氏度,炮口初速905米/秒)可提高火炮射程。數據表明,用M-64的5號裝葯發射迪奈爾公司的M-1A2/A4全膛增程底排彈時,可以將最大射程從39公里提高到40.5公里;如果發射迪奈爾公司的M-9703高速增程炮彈(V-LAP,將底排減阻和火箭增程技術相結合,2001年初已經正式配用G-6火炮),M-1A3榴彈炮在相同條件下的射程可以達到53.6公里。M-64裝葯由5個裝葯號系統發展而來,2001年1月通過鑒定用於G-6式45倍口徑火炮,它有兩種尺寸的模塊,均採用M-31三基發射葯。儘管M64裝葯的壓力和尺寸均不符合JMBOU標準,但是據迪奈爾公司火炮推進系統的工程師稱,它仍然可以為一些39倍、45倍、47倍和52倍口徑火炮所使用。單塊的1-2號裝葯模塊(型號為M-64A1,有紅色帶標誌)直徑159毫米,長361毫米。它有整體式盛葯裝置,在黑暗中可觸摸識別。3-5號裝葯(型號為M-64A1可增減模塊)為綠色帶模塊,其長度只有紅色帶模塊的一半(193毫米),並且沒有盛葯裝置,對於沒有瑞士凹槽的火炮,這種裝葯必須單獨提供。

  M-1A3車體內總共可攜帶45發彈丸和50個裝葯,均存放於炮塔座圈下部。和現役大多數自行火炮一樣,必須依靠人力從外部供彈車將彈藥裝到輸彈盤中。M-1A3的改進還包括加裝發射安全鎖(防止火炮在沒有瞄準的情況下發射);輸彈速度提高(標準射速從3發/分提高到5發/分);以及AS-2000車載火控系統增加多發彈同時彈著軟體。這樣該炮可以對10-25公里射程內的同一目標同時發射4發炮彈。

  自從AS-2000火控系統1998年服役以來,非洲防務系統公司和迪奈爾公司已經將其改進成全集成系統,採用單按鈕全自動瞄準系統。炮長配有ADS公司的發射管理計算機,該計算機採用基於Windows NT操作系統的觸摸屏用戶界面,同時瞄準手的位置安裝有迪奈爾公司的WM-205火炮數字顯示器和新型數字手持控制器,在人工模式下可以提高瞄準可靠性。用於導航和定位的慣性基準仍延用了BAE系統公司的FIN3110 RLG(導航理想精度為0.15%,定位精度1密位),並且增加了一個整體式全球定位系統(GPS)感測器。

 ◆ 52倍口徑革命——G-6 52自行榴彈炮

  迪奈爾公司目前正在研製的最重要的火炮項目是G-6 52自行榴彈炮,一向嗅覺靈敏的迪奈爾公司在緊跟了「45倍口徑革命」的浪潮后又一次站在了世界的前列,他們力圖通過拉長G-6的身管使其性能達到脫胎換骨的變化。改進后的G-6 52自行榴彈炮炮身長為52倍口徑,利用它發射迪奈爾公司的標準榴彈可達到40公里的射程,而發射全膛底排火箭增程彈可高達55公里。發射這些炮彈須使用加裝了特大號裝葯模塊的M-64全裝葯(有5個可增減模塊),在海平面和21攝氏度時的炮口初速為1015米/秒。身管壽命為1500發全裝葯(EFC)炮彈。在遠程火力支援和壓制上有著無可比擬的優勢。換用長身管火炮后,G-6 52的底盤也做了改進,它基本沿用了G-6自行榴彈炮底盤的主要部件,但加大了輪胎直徑,增加了負重輪行程,加上採用了獨立懸挂系統,很大程度上改善了乘員的乘坐舒適性。

  G-6 52自行榴彈炮的核心部件是52倍口徑長身管的起落部分,葯室容積為25升(非北約標準)。它的爆發射速可達8發/分,30秒內可進入/撤出戰鬥。G-6 52的設計膛壓上限已經被提高到600兆帕。為了承受較高的膛壓(520兆帕)和適應更嚴酷的發射條件(彈丸旋轉速度為21000轉/分,機動過載22000g),設計了一種新型彈藥系統,這種彈藥採用增強型彈底的彈體、改進型裝填物和雙彈帶。目前彈藥研製工作已經完成,但是還沒有進行系統鑒定。

  迪奈爾公司研製的ERFB-BB榴彈定型為XM-9603。雖然8.0公斤的TNH炸藥稍顯輕一些,但是與M-1A4式ERFB-BB彈使用的炸藥屬同一類型,也這種彈最近通過鑒定,可用於45倍口徑火炮。與老式M-1A2和M-1A3彈使用的RDX/TNT和RDX/TNT/HNS炸藥相比,TNH對發射條件不太敏感,引信室中裝有傳爆葯柱以確保順利點火。為了提高最大號裝葯發射時的安全性,稍微減少了破片數量(<10%)。典型殺傷半徑為29米。在戰場上,XM-9603可以採用上旋式底排裝置代替制式船尾形裝置。但是其連接方式已經改變,氣體發生器為插入式(開有6個通風孔),彈體為包容式。使用5號模塊裝葯,XM-9603在使用底排裝置時的射程可以達到50公里,使用船尾形裝置的射程為40公里。其彈著散布的性能指標同早期的M1系列ERFB-BB彈相同(偏差1毫米,射程誤差0.48%)。

  M-9703式V-LAP榴彈已經通過鑒定可用於G-6式45倍口徑火炮。M-9703也可用G-6 52發射。從目前的試驗結果來看,其精度高於XM-9603(45倍口徑身管使用M-64式裝葯系統5號裝葯射程達到53公里的公算誤差為0.38%)。使用傳統鋼製破片的殺傷半徑為21米(破片數量為5500-6000枚),但是預製破片型仍在研製中。

  ERFB-BB將形成一個彈族,包括燃燒煙幕彈(紅磷)、可見光煙幕彈(白磷)、雙光譜煙幕彈(可見光/紅外)、彩煙彈(紅/綠/藍/黃)、照明彈和子母彈,各彈種都可採用最大號裝葯,其彈道特性均與XM-9603榴彈相同。最後研製的一種彈藥是M-9609式彈,該彈裝有42枚外徑為38毫米的子彈,其空心裝葯可以穿透120毫米厚的RB-390鋼裝甲板。每發彈所攜帶破片的殺傷面積為50平方米,平均每平方米2個破片,破片可以穿透1.6毫米的低碳鋼板。子彈具有自毀能力,主觸發引信和煙火自毀裝置的可靠性為99%(在試驗中發射的10發炮彈中,420枚子彈中只有4枚的引信出現故障)。彈丸中可以選裝校射裝葯,當彈丸爆炸時,可以產生一種桔紅色的煙霧,從而通過目視調整拋射高度。最佳高度是650-700米,覆蓋範圍40000平方米。照明彈包括晝用和夜用型,夜用型是為幫助用戶使用第二代和第三代像增強儀而設計的,它對近紅外波段較為敏感(0.7-0.95毫米)。迪奈爾公司還為45倍口徑火炮研製了宣傳彈、干擾彈(雷達反射)和訓練彈。雷達干擾彈內含裁成一定長度的包鋁玻璃纖維,可以干擾2-20GHz的頻率波段。

  為了進一步提高射程,迪奈爾公司正在研製一種由衝壓式噴氣發動機推動的彈丸,命名為「Pro-RAM」。這種彈的研製利用了公司將衝壓式噴氣發動機用於空對空導彈以及為裝甲車的76毫米火炮研製衝壓動能反坦克炮彈的經驗。據項目主管稱,炮彈依靠發動機燃燒15秒以保持甚至提高彈丸的炮口初速(而V-LAP火箭發動機僅燃燒2秒)。這樣可將符合北約彈道標準的900米/秒炮口初速和重45公斤的彈丸的射程提高到75-77公里。如果使用G-6 52火炮,射程可以超過80公里,海平面炮口初速達1015米/秒。

  Pro-RAM的推進、結構設計和進氣孔部件的試驗工作開始於1999年,2001年3月末使用45倍口徑試驗炮首次發射了完整的Pro-RAM彈。2001年還計劃開始進行炸藥載荷的試驗,炸藥採用環形放置而非中心放置,預計高爆彈裝葯為5公斤,比V-LAP多0.5公斤。該彈也可以選裝子彈藥。

  ◆ G-7牽引式榴彈炮

  「45倍口徑革命」后,155毫米口徑的榴彈炮在射程、威力以及機動性等方面顯示出了其無可比擬的優越性,逐步成為世界各國陸軍師級地面火力支援的核心裝備。但進入20世紀90年代中後期,隨著后冷戰世界格局逐步形成,戰爭形式的多樣化趨勢越來越明顯。105毫米口徑榴彈炮出現了一個復興的趨勢。冷戰時期以歐洲大陸為背景的大規模會戰式的陸上對抗出現的概率幾近為零,聯合快速反應成為各國的共識,重裝備的機動性(主要指戰略機動性)被提到一個前所未有的高度。牽引式105毫米榴彈炮由於以其重量輕、機動性好、使用方便等特點也越來越受到人們的重視,目前世界上兩種成名已久的105毫米榴彈炮——英國的L-118和法國的LG-1——就受到許多國家的青睞。南非的G-7牽引式105毫米榴彈炮也正是為滿足現代戰爭的需求而開發的,它研製的目的是要求輕型而便於機動、對後勤供應的要求小而便於機動部署,此外在射程和終點殺傷效果上要比現役輕型155毫米榴彈炮更好,至少也要相當。

  以G-6輪式自行榴彈炮在世界軍火市場上揚名立萬的南非迪奈爾公司準確的把握住戰爭形式變化的脈搏,在1995年開始G-7式105毫米牽引式榴彈炮,4年後,樣炮完成設計定型。2000年,南非航空與防務展上,G-7牽引式105毫米榴彈炮首次露面。為了開拓中東市場,2001年第5屆阿布扎比國際防務展上,G-7也被展出。

  G-7原型炮全重3800公斤(迪奈爾公司的目標是將其減重到2500公斤),牽引狀態下火炮長6.9米、寬2.02米、高不超過2.1米。緊湊的尺寸和重量使G-7的機動性得到極好的體現。由於G-7的系統重量輕,通過可調節的牽引鉤,可以用4×4卡車或任何一種5噸型的運輸車牽引,牽引時的最大公路速度可達100公里/小時,涉水深0.6米;只要加上空運吊鉤,即可由中型直升機吊運;一架C-130戰術運輸機可空運部署攜帶彈藥的2門G-7火炮。此外,由於G-7在展開以前對準備工作的要求不高,所以只需4人在2分鐘之內即可完成進入或退出戰鬥的任務。以上的這些特點使G-7在完成一次射擊任務后,在敵人的反炮兵火力到達前,可以很容易和迅速地進行重新配置。

  G-7榴彈炮最大的外形特徵是它的「門」字形平衡機。駐退機和復進機類似箱體結構,外觀非常簡潔。大架採用傳統的開腳式結構,為箱形,這種形式既可提高強度,又能夠減輕重量。火炮的行動部分為2個炮輪,在射擊時和支撐座盤一同起到穩定作用。

  G-7榴彈炮採用了52倍口徑長身管,155毫米口徑榴彈炮向52倍口徑發展,這也是目前世界的流行趨勢。長身管帶來的優勢是G-7在發射普通制式榴彈時射程即可達24公里以上,發射增程彈射程可超過30公里。這一射程指標已達到和超過了現役的39倍口徑155毫米榴彈炮的射程。炮口制退器採用反衝制退方式(火藥氣體從制退器的孔向身管後方排出,賦予炮身一個向前的力,從而抵消部分后坐力,沒有它,大架和駐退機很難承受155毫米榴彈發身產生的巨大后坐力,尤其是在發身全裝葯炮彈時)。通常情況下,炮口制退器不參與炮彈發射,只起減弱后坐的作用,但迪奈爾公司為了提高火炮射程別出心裁的將炮口制退器也刻上膛線,使其成為身管的一部分。如此一來,G-7的實際身管長度達到了57倍口徑,這恐怕是現役各國榴彈炮里身管口徑最長的。G-7的炮身採用氣壓式抗后坐方式,后坐長度為1 米。火炮的炮閂為半自動立楔式,炮身的高低和水平方位的調整都由液壓系統來完成。

  G-7榴彈炮的方向射界為40度,高低射界為-5度-+75度。其爆發射速為8發/分,使用最大號裝葯發射時,以6發/分的射速可連續射擊8分鐘,火炮的持續射速為2發/分。這些性能使G-7具有較強的火力機動性和靈活性,而且也擴大了它的火力覆蓋面積(在不改變發射陣地時火炮可以覆蓋90平方公里的目標區域)。

  G-7的彈藥系統包括彈丸、裝葯和引信。配用彈種有制式105毫米高爆榴彈、增程全膛彈、教練彈以及專門為G-7研製的預製破片全膛底排彈。預製破片全膛底排彈的彈體內還裝有鎢珠,它的殺傷面積為1900平方米,和南非迪奈爾公司的155毫米增程全膛彈相當,但優於美國M-107型155毫米榴彈(殺傷面積不足1000平方米)。彈丸的長度為477毫米(不含引信),質量為15.08公斤,裝葯質量2.3公斤。此外,它還能發射用於對付裝甲目標的105毫米曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈。火炮的發射裝葯為模塊式,共有6個模塊,通過組合使彈丸的初速範圍為300-1050米/秒。

  引信包括電子時間引信、近炸引信以及多選擇引信等。其中多選擇引信除觸發外還可選擇多種起爆方式,時間選擇的範圍在3-199.9秒;近炸選擇的範圍在3-15米的最佳高度上起爆;延遲時間的起爆範圍可在3-199.9秒內編程; 在撞擊目標后可在15毫秒內編程延遲起爆。

  G-7配有火控系統和導航系統,火控系統可明顯提高火炮的反應時間,其顯示器安裝在炮身的左側,此外,它還配有用於直射的光學瞄準鏡,火炮的直射距離為500-3000米。

  綜上所述,G-7式105毫米牽引式榴彈炮在重量上比英國L-118和法國的LG-1式105毫米榴彈炮要重,但在威力和射程等性能上要遠遠優於兩者。相信經過以後的改進,G-7將在保持自己特色的基礎上更上一層樓,為南非的火炮發展續寫新的輝煌。

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