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1基本含義

占空比又名占空度、占空因數。
占空比的圖例

  占空比的圖例

英文:Duty Ratio,Duty Cycle.
占空比(Duty Ration)在電信領域中有如下含義:
在一串理想的脈衝周期序列中(如方波),正脈衝的持續時間與脈衝總周期的比值。
例如:脈衝寬度1μs,信號周期4μs的脈衝序列占空比為0.25。
在一段連續工作時間內脈衝佔用的時間與總時間的比值。
在CVSD調製(continuously variable slope delta modulation)中,比特「1」的平均比例(未完成)。
引申義:
在周期型的現象中,某種現象發生后持續的時間與總時間的比。
例如,在成語中有句話:「三天打魚,兩天晒網」,如果以五天為一個周期,「打漁」的占空比則為五分之三。

2理論定義

占空比是指高電平在一個周期之內所佔的時間比率。方波的占空比為50%,占空比為0.5,說明正電平所佔時間為0.5個周期。
定義1:如果占空比定義為d=rTc。那麼,分量F為:F.一Ub(2d一1)及sin(n)夾角。脈寬調製波形同時應能明顯看出從一個周期到另一個周期,傅里葉分量的幅值將隨著占寬比發生的變化而變化。
定義2:Dutycycle=Width(Delay+Width)含步進電機的CCD線陣列式位置感測器支架。感測器是CCD線陣列式位置感測器,它是一種新型的固體成像器件,是在大規模集成電路工藝基礎上研製而成的模擬集成電路晶元。
定義3:所謂占空比是指壓縮機持續開啟時間與控制周期之比。在確定占空比時必須滿足壓縮機兩次開啟時間間隔大於製冷系統高低壓側平衡所需最小時間。
定義4:Ts為脈衝周期,Tw為脈衝寬度,定義τ=Tw/Ts×100τ稱為占空比。PWM根據輸入信號的大小對脈衝寬度進行調製,使得在一個載波周期內輸出占空比是輸入的函數。
定義5:可見改變電源加在負載上正弦電壓波形的個數和關斷正弦電壓波形個數的比率,稱為占空比,(占空比用n表示)。改變占空比可實現交流調壓.這種微機控制交流調壓法屬有級調壓,由於級數(對應占空比)可以做得很多,故電壓級差可以做得很小。
定義6:系統工作原理如下,占空比的設定所謂占空比是指直流電機在一個通電與斷電
占空比

  占空比

周期中其通電時間所佔的比例常用下述公式表示:式中Ti—通電時間。
定義7:因此黑色區域是探測器的有效區域,與探測元的窗口面積之比稱為占空比,此比率的大小直接影響探測器輸出信號的大小。
定義8:在忽略開關管T和續流二級管D的正向壓降的情況下:Uo=TONTON+TOFF·Ui式中TON為開關管T的導通時間TOFF為T的截止時間TONTON+TOFF稱為占空比。
定義9:001s,脈動電壓的高電平時間與周期比稱為「占空比」,「占空比」越大旋轉電磁閥轉動角越大,進氣量就越多。由此可見,如果脈動電壓中斷,電磁閥線圈短路或旋轉滑閥粘連總處於關閉狀態,都不能使怠速空氣通過,造成怠速工況熄火。
定義10:該電壓持續時間和周期之比稱為占空比,占空比越大,即電壓持續時間越長,對應電樞上的電流平均值越大,旋轉滑閥的旋轉角度越大,空氣通道中所通過的空氣量也越多。

3應用

現代汽車的控制精度越來越高,特別是在電控系統中,以前所採用的一些普通的開關式的執行器件已經不能滿足現代轎車的控制要求了,比如說EGR系統,怠速控制系統,燃油蒸發控制系統等等。準確地說,占空比控制應該稱為電控脈寬調製技術,它是通過電子控制裝置對加在工作執行元件上一定頻率的電壓信號進行脈衝寬度的調製,以實現對所控制的執行元件工作狀態精確,連續的控制。近幾年上海通用別克轎車所採用的線性EGR系統實際上就是利用了這一技術從而實現了EGR閥的線性開關功能。那麼為什麼我們又將電控脈寬調製技術稱作占空比控制技術呢,事實上,占空比是對電控脈寬調製的引申說明,占空比實質上是指受控制的電路被接通的時間占整個電路工作周期的百分比。

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