標籤: 暫無標籤

可壓縮流動
compressible flow
流體密度變化不能忽略的流動。其實流體都具有程度不同的可壓縮性,在流動中,流體速度變化必伴隨壓強變化,而壓強變化又引起密度變化。液體的壓縮性很小,流動中的壓強變化不足以引起明顯的密度變化(水下爆炸、水擊等情況除外),因而液體流動一般都屬不可壓縮流動。氣體流動中的密度變化可按歐拉方程分析:dρ/ρ=-Ma^2*dv/v   ,式中Ma是馬赫數,ρ、v分別是密度和速度。若Ma很小,則密度變化可以忽略,屬不可壓縮流動範疇 。若Ma不很小,如大於0.3,則密度變化不可忽略,屬可壓縮流動。在不可壓縮流動中,流動參數通常僅為速度和壓強;但在可壓縮流動中,還須增加密度,並伴隨溫度。變數增加了,控制方程的數目和求解的複雜性也增加了。可壓縮流動按馬赫數大小可分為亞聲速流動(Ma=0.3~0.8左右)、跨聲速流動(Ma=0.8~1.2左右)、超聲速流動(Ma=1.2~5.0左右)和高超聲速流動(Ma>5.0)。高速飛行器和航天器的飛行馬赫數大多遠超過0.3  ,其繞流問題都必須按可壓縮流動的理論處理。
實際可壓縮流動按馬赫數的大小(實際上就是反映密度變化的重要性)可分為亞聲速流動(約為0.3~0.8)、跨聲速流動(約為0.75~1.2)、超聲速流動(約為1.2~5.0)和高超聲速流動(大於5.0)。
近三十年來,隨著高速飛行、噴氣發動機、火箭、空間飛行、彈道學、燃燒學、燃氣渦輪、衝壓噴氣發動機、傳熱學等方面的發展,可壓縮流動理論的研究取得了巨大進展,已成為一個重要的科學領域。

相關評論

同義詞:暫無同義詞