1基本信息

詞目:吃水
拼音:chīshuǐ
英文:absorb water

2基本解釋

1. [absorb water]∶吸收水分
水泥吃水較多
2. [drink water]∶飲水
3. [draw]∶船體浸入水中
大的船吃水深
吃水 chīshuǐ
1. [draft;draught]∶船身入水的深度;從船舶龍骨板上緣或龍骨條上緣至滿載吃水線的垂直距離
2. [drinking water] ∶供食用的水
過去這裡吃水很困難

3詳細解釋

1. 亦作「喫水」。1.船身入水的深度。借指船的載重量。
清 林則徐 《英人非不可制應嚴諭將英船新到煙土查明全繳片》:「不知該夷兵船笨重,喫水深至數丈,祇能取勝外洋,破浪乘風,是其長技。」 魯迅 《華蓋集續編的續編·廈門通信》:「有一天我清早望見許多小船,吃水很重,都張著帆駛向 鼓浪嶼 去。」
2. 吸收水分。如:這塊布不吃水。
3. 指供飲用的水。如:這裡的吃水問題還沒解決。
4. 也作「喝水」,是一種方言的說法,一般流行與雲、貴,川等西南一帶。

4概述

吃水(Draught)。船舶浸在水裡的深度。該深度根據船舶設計的不同而不同。吃水的大小不僅取決於船舶和船載所有物品,如貨物、壓載物、燃料和備件的重量,而且還取決於船舶所處水的密度。通過讀取標在船艏和船艉的水尺,即Draught marks,可以確定船舶的吃水。
船舶的吃水分為設計吃水和結構吃水,結構吃水比設計吃水大。
船舶之所以設立設計吃水和結構吃水是因為,船舶設計的時候需要進行兩大塊的計算,分別是穩性計算和結構計算,前者保障船舶運營過程中的穩性安全後者保障船舶運營過程中的結構安全。
穩性計算的時候需要有一個標準,這個時候的滿載吃水定為設計吃水,在該吃水狀態下考核航速,作為核算穩性的一個工況等。但是有時候船舶裝載密度大的貨物,比如鋼板,貨物重心很低,即使多裝載,超過了設計吃水從穩性方面來講也是安全的,於是就有了一個新的說法,重載,但是接下來的問題是,重載時雖然穩性沒問題可是按照設計吃水核算的結構在重載時是不安全的,於是在船舶最開始設計的時候就定義了一個結構吃水(大於設計吃水),按照結構吃水進行結構計算,這樣以後運營過程中即使重載超過設計吃水,只要沒超過結構吃水船舶也是安全的。
設立結構吃水還有一個目的,為以後船舶改裝留有餘地,畢竟船用設備可以隨時更換,船體結構是要伴隨整個船舶生命期的。
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