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后緣襟翼的英文名稱是trailingedge flap; 定義是裝在機翼后緣的襟翼。 應用學科為航空科技(一級學科)與航空器(二級學科)。

后緣襟翼

  在機翼上安裝襟翼可以增加機翼面積,提高機翼的升力係數。襟翼的種類很多,常用的有簡單襟翼、分裂襟翼、開縫襟翼和後退襟翼等等。一般的襟翼均位於機翼后緣,靠近機身,在副翼的內側。當襟翼下放時,升力增大,同時阻力也增大,因此一般用於起飛和著陸階段,以便獲得較大的升力,減少起飛和著陸滑跑距離。

后緣襟翼后緣襟翼
  簡單襟翼:簡單襟翼的形狀與副翼相似,其構造比較簡單。簡單襟翼在不偏轉時形成機翼后緣的一部分,當放下(即向下偏轉)時,相當於增大了機翼翼型的彎度,從而使升力增大。當它在著陸偏轉50~60度時,大約能使升力係數增大65%~75%。
后緣襟翼后緣襟翼

  分裂襟翼:分裂襟翼(也稱為開裂襟翼)象一塊薄板,緊貼於機翼后緣下表面並形成機翼的一部分。使用時放下(即向下旋轉),在後緣與機翼之間形成一個低壓區,對機翼上表面的氣流有吸引作用,使氣流流速增大,從而增大了機翼上下表面的壓強差,使升力增大。除此之外,襟翼下放后,增大了機翼翼型的彎度,同樣可提高升力。這種襟翼一般可把機翼的升力係數提高75%~85%。

  開縫襟翼:它是在簡單襟翼的基礎上改進而成的。除了起簡單襟翼的作用外,還具有類似於前緣縫翼的作用,因為在開縫襟翼與機翼之間有一道縫隙,下面的高壓氣流通過這道縫隙以高速流向上面,延緩氣流分離,從而達到增升目的。開縫襟翼的增升效果較好,一般可使升力係數增大85%~95%。

后緣襟翼后緣襟翼

  後退襟翼:後退襟翼在下放前是機翼后緣的一部分,當其下放時,一邊向下偏轉一邊向後移動,既加大了機翼翼型的彎度,又增大了機翼面積,從而使升力增大。此外它還有開裂襟翼的效果。這種襟翼的增升
效果比前三種的增升效果都好,一般可使翼型的升力係數增加110%~140%。

  除了上面提到的四種后緣襟翼以外,還有後退開縫襟翼和後退多縫襟翼,它們的增升效果更好,但同時構造也更加複雜。


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