標籤: 暫無標籤

1982年,埃迪。喬丹奪得了愛爾蘭方程式大西洋地區的冠軍,在F3賽場光芒四射,此後他組建了自己的車隊:埃迪·喬丹賽車隊。

1車隊組建

喬丹車隊創始人埃迪·喬丹

  喬丹車隊創始人埃迪·喬丹

1982年,埃迪·喬丹奪得了愛爾蘭方程式大西洋地區的冠軍,在F3賽場光芒四射,此後他組建了自己的車隊:埃迪.喬丹賽車隊。整個83賽季喬丹車手布倫德爾與塞納在三級方程式的賽場上展開了激烈爭奪,並險些奪冠。

2車隊更名

車隊的首個冠軍頭銜是在表現優異的1987賽季由約翰尼·赫伯特獲得的。 下一賽季,車隊和赫伯特一道移師F3000,在Brands Hatch的比賽中,赫伯特不幸嚴重受傷。埃迪一直是一個給有前途的天才車手提供機會的人。下一年,他簽下了剛剛在F3度過一個糟糕賽季的吉恩·阿萊西。阿萊西用89賽季冠軍回報了埃迪,使車隊和自己都站穩了腳跟。喬丹把車隊名稱更名為喬丹大獎賽車隊,並於91年毅然進軍F1賽場。

3成長經歷

10年間成長為具有堅強實力之英國車隊,並且在1998、1999兩年間贏得3次單站冠軍、在24場比賽中20次奪得積分,喬丹車隊優異的表現於1998年度時打破自1989年以來法拉利、威廉姆斯、麥克拉倫三強鼎立的情勢,於1999年度賽季取得了第三名的好成績。

4車隊成績

喬丹車隊的總部位於英國銀石賽道附近,擁有自己的風洞設備。1999年賽季喬丹車手為弗倫岑及達蒙希爾,弗倫岑於當年賽季取得54分的年度積分,總排名第3,為隊史上最佳成績。 2000年賽季由特魯利頂替達蒙希爾,比賽成績卻未能與99年相較,絕大多數的原因是出自於引擎的耐用性。2001年由阿來希與特魯利搭檔,成績仍大不如前,2002年採用與英美車隊相同的本田引擎,僅僅維持第六名的二線車隊水準,成績不理想也使得贊助商退卻,2003年的財務狀況也因此受到嚴重影響。

5車隊概況

車隊總冠軍
0次
分站冠軍
4次
歷次參賽成績鏈接
賽季 排名 積分 分站冠軍 車手
2004 第九 5分 0 海德菲爾德、潘塔諾/格洛克
現役第一車手:卡菲基恩(Narain Karthikeyan) 第二車手:提亞戈·蒙蒂奧(Tiago Monteiro)

6旗下著名車手

費斯切拉

  費斯切拉

費斯切拉的賽車生涯在他11歲的時候展開,在1984年到1991年期間,他贏得了好幾個義大利國內與國際的卡丁車冠軍,接著在1992年挑戰義大利F3錦標賽,第一年獲得年度第8位,隔年就展現出他的速度與天分拿到了年度亞軍,1994年第三度挑戰義大利F3,更以10勝6亞軍3季軍,在20場比賽中站上頒獎台19次,拿下年度冠軍。
由於費斯切拉的優異表現,他受到了阿爾法·羅密歐車隊的注意,簽下他在1995年參加DTM/ITC的比賽,在這個時期前米納爾迪車隊的老闆簡卡羅·米納爾迪成為費斯切拉的良師,並且給他一個機會測試F1賽車,此外貝納通車隊老闆布里亞托利也注意到他,想要以他來取代可能跳槽的邁克爾·舒馬赫。1996年費斯切拉為米納爾迪車隊出戰F1有8場比賽,並且同時繼續代表阿爾法·羅密歐車隊參加DTM/ITC,獲年度亞軍。同年布里亞托利說服喬丹車隊給費斯切拉一個測試機會,而結果令喬丹車隊相當滿意,於是簽下他在1997年為喬丹出賽。
費斯切拉在1996年經過短暫的試車生涯后正式成為米納爾迪車隊的成員,但很快他便在97賽季轉會到了喬丹車隊。 97年,費斯切拉表現出一定的才能,在比利時大獎賽奪得亞軍,但由於一些其他原因影響了好成績。98年,費斯切拉加盟到貝納通,在接下來的一個賽季初段,義大利人的表現令人失望,但他慢慢找到了感覺,到了賽季結束,費斯切拉的成績還算不俗,其中還包括在奧地利的A1大賽獎上成功登上了頒獎台和獲得職業生涯第一個桿位。1999賽季,費斯切拉的表現起伏不定,取得加拿大大獎賽亞軍,澳大利亞站第四,最終拿下了13個積分,列車手總積分榜第9。2000年,費斯切拉的開頭仍然不理想,在前8個分站上,義大利人只拿到了5個積分,但與之前一樣,他的表現越來越好,最終排在了車手總積分榜的第6。2001賽季,這也是費斯切拉在貝納通的最後一個賽季了,他在西班牙取得了一個第3,最終列車手總積分榜的第11位,2002年,費斯切拉加盟到了喬丹車隊。可能由於年紀的不斷增大,費斯切拉沒有了往日的天才,取而待之的是一次又一次的退出比賽,一個賽季事來,義大利人只搶下了7個積分,列車手總積分榜的第11位。03賽季,作為F1車壇上的一員老將,費斯切拉在巴西大獎賽上幸運取得了冠軍,也達成了自己多年的心愿,但費斯切拉最終還是被車隊放棄,2004賽季,費斯切拉駕駛米納爾迪的賽車出賽,對於費斯切拉來說又是一個平平淡淡的賽季,2005賽季,費斯切拉轉會雷諾車隊,在澳大利亞站上奪得冠軍,並幫助雷諾車隊奪得年度車隊總冠軍。2006賽季,費斯切拉在馬來西亞站上奪得冠軍,並再一次幫助車隊奪得車隊冠軍。2007賽季,隨著阿隆索轉投麥克拉倫,費斯切拉承擔起一號車手的重任,但賽車的實力的下降和年齡的上升,費斯切拉在本賽季,沒有登上領獎台,並且在加拿大站上因擅闖維修區紅燈,而被處於黑棋的判罰,最終列車手排名的第8位。2008賽季,費斯切拉轉投印度力量,沒有取得一個積分,最終列車手排名第19位。2009賽季,費斯切拉將成為現役車手中第二年長的一位,僅次於巴里切羅。
上一篇[機械加工]    下一篇 [宏觀信息經濟學]

相關評論

同義詞:暫無同義詞