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喬瓦尼·阿涅利

標籤:菲亞特

義大利菲亞特公司兩代董事長都叫這個名字,老喬瓦尼開創了這個公司,他的孫子小喬瓦尼。阿涅利在戰後復興了這個家族企業,小喬瓦尼。阿涅利還是世界馳名的西歐工業巨頭及政治家。

1老喬瓦尼

老喬瓦尼·阿涅利

  老喬瓦尼·阿涅利

喬瓦尼·阿涅利(1866年8月13日-1945年12月16日)義大利企業家。菲亞特汽車公司創始人,20世紀前半期義大利最重要的企業家。
早年在軍事學院學習,后在軍隊中服役。1890 年後退役,經營汽車業。1899 年創立義大利都靈汽車製造廠(即菲亞特汽車公司),不久該公司成為國際著名的汽車公司。第一次世界大戰期間在都靈的各大工廠全速開工,為義大利武裝力量提供軍備,該公司還生產有軌電車、飛機、鐵路車輛,拖拉機和柴油機,雇傭勞動力超過三萬人,后支持國家法西斯黨,反對工會運動,1921年工人佔領菲亞特公司,各工廠都升起共產主義的紅旗,阿涅利隨即離開工廠隱退,工廠由工人委員會管理。不久,3000名工廠工人聯名歡迎他回工廠,遂重掌大權,他是墨索里尼的追隨者,1923 年被法西斯政權提名為參議員。贊同墨索里尼的內外政策,積極支持對外侵略擴張。第二次世界大戰期間,為滿足墨索里尼對外戰爭的需要,接受國家資助並大量生產軍火,使公司的規模日益擴大,在義大利對外侵略戰爭中發揮了很大作用。1945年4月義大利民族解放委員會罷免了他和菲亞特公司所有高級管理人員的職務,他隨即死去,該公司直到1966年才還給阿涅利家族。

2小喬瓦尼

1969年1月17日的小喬瓦尼·阿涅利

  1969年1月17日的小喬瓦尼·阿涅利

1921年3月12日,喬瓦尼.阿涅利出生於義大利都靈市。其家族世代從事工商業。他的祖父老喬瓦尼.阿涅利在1899年與人合夥創立了菲亞特公司。喬瓦尼曾獲得都靈大學的法學文憑,因此義大利報刊常稱他為「律師」。
1934年,阿涅利14歲的時候,父親埃多阿爾多.阿涅利,當時獲得意大意足球聯賽五連冠的尤文圖斯俱樂部董事長,在駕駛水上飛機的時候不幸失事。
1943年,正值墨索里尼倒台前夕,22歲的喬瓦尼·阿涅利不顧祖父的強烈反對,毅然加入軍隊,並在後來投身到對納粹德國作戰的偉大事業中。
1945年,他的祖父與母親相繼逝世。雙重的打擊使他一度頹廢,成為一位頻頻出入上流社會,沉醉於紙醉金迷生活的花花公子。
1952年的一個晚上,在參加晚會回家途中,阿涅利駕駛法拉利跑車以200公里時速撞上了一輛大卡車,他奇迹般的死裡逃生,腿部6處受傷,在醫院住了3個月。
1953年他與那不勒斯王公之女瑪蕾拉成婚。一般報道都把這次車禍描述為他一生的轉折點。
事後喬瓦尼·阿涅利說:「那種說法是沒有意義的,那是我已年近30,一個人到了30歲,而且又是已婚,人生觀多少會有所改變。我開始準備擔起責任。瓦萊塔年事漸高,我意識到自己遲早都要挑上重擔。於是我開始工作,不久就習慣了,而且還對工作產生了熱愛。」
1966年,喬瓦尼.阿涅利從瓦萊塔手中接過了菲亞特公司董事長的大權。
阿涅利被認為是西歐著名的「企業戰略家」
他把公司的日常事務交給親信職員和家庭成員去辦,自己主要抓公司的長遠規劃,財政與投資指導政策以及協調公司與政府,股東及職工的關係。
在控制菲亞特集團,制定發展規劃,應付各種局面,開展企業競爭等方面,阿涅利十分重視智囊和信息的作用。這個習慣,讓他一生都受益匪淺
阿涅利在國內外金融及一些大財團關係密切,是許多銀行,企業協會,跨國公司的顧問和股東。他在政界耶頗有影響,是義大利「最敏銳,最善於表明自己見解的政治分析家」之一,常接受記者採訪,發表政見,被認為是「非官方的國家發言人」。在國際上,阿涅利與美國政府及財團間通過多條「熱線」保持聯繫。阿涅利是西方最有影響的「思想庫」和「壓力集團」——「三邊委員會」和「比爾德貝格俱樂部」的重要成員。義大利報刊曾強調這些機構在制定西方戰略中起重大作用,是「西方超級政府」。阿涅利常與西方重要財團首腦及政治家們一起參與策劃西方在政治,經濟以至軍事問題上的戰略。阿涅利認為國際經濟是發展各國人民相互了解和增進和平共存的重要途徑,同中國加強合作證實了這種信念。
從1980年在北京設立了代表處起,菲亞特和中國的經濟合作關係已近30年,至今菲亞特和中國依然保持著密切的交流與合作。
一位美國外交官曾形容說:「他幾乎是義大利的洛克菲勒,福特,羅斯福。找遍全美國,你也無法數出一個人或家族,其聲望足以代表全國的成就。可是在義大利,阿涅利是一個具有顯赫權勢的表徵。」
在義大利都靈的工人們中間,曾流行著這樣一句口號:「喬瓦尼·阿涅利就是菲亞特,菲亞特就是都靈,都靈就是義大利。」

3生平

與法拉利
1969年,阿涅利買下了法拉利50%的股份,而到了1988年,阿涅利已經擁有了該車隊90%的股份。從尤文圖斯隊身上總結出的團隊精神,從菲亞特集團得來的商業意識,讓阿涅利家族改變了法拉利從前自我專制的管理風格。喬瓦尼所作出的最重要的決定就是任命蒙特澤莫洛為公司總經理。在蒙特澤莫洛的管理下,法拉利在賽車界重振雄風,托德和邁克爾.舒馬赫為車隊連續多次贏得世界冠軍頭銜,法拉利經歷了漫長而艱苦的爬升達到今日的輝煌,成為世界上最強大的車隊,給無數車迷帶來了歡樂,喬瓦尼.阿涅利功不可沒。
利遭遇痛苦
喬瓦尼·阿涅利生前本想將公司交給兒子小埃多阿爾多。但後者性格孤僻敏感,感情脆弱,沒有絲毫雄心壯志。他離群索居,住在遠離市區的一座山丘上,終日沉迷於宗教和哲學。2000年11月,他駕車躍下高架橋自殺身亡,年僅46歲。這個和祖父同名的兒子竟然在個人命運上也和祖父非常相似。
喬瓦尼·阿涅利所挑選的另一個繼承人是他的外甥喬瓦尼·阿爾伯托,此人極富管理天分。不幸的是他去世的還要早,1997年,當在歐洲百戰百勝的尤文圖斯迎來了百年大慶的時候,阿涅利卻失去了家族的繼承人:33歲的喬瓦尼·阿爾伯托·阿涅利。這位年輕有為極具才華的不世人才,因為罕見的腸癌離開了他所熱愛的尤文圖斯和法拉利。傳說當年就是他看準了齊達內和維埃里擁有的的潛力,喬瓦尼·阿爾伯托·阿涅利和尤文圖斯隊所有隊員的關係非常友好。
兩次白髮人送黑髮人,一生中遭遇了多位親人英年早逝的喬瓦尼·阿涅利心力交瘁。

4擲地有聲

喬瓦尼·阿涅利:「除非我已經不在人世,否則誰也休想出售菲亞特
這句話的分量,只有五千萬義大利人最清楚。在菲亞特的身後,早就有覬覦已久的美國通用汽車公司虎視眈眈,想要伺機吞併這家義大利最大的工業企業。一旦讓美國人得手,義大利人不但臉面無存,而且將會有不計其數的人面臨失業,曾經在中國國企改革時發生的「下崗」悲劇將會在千千萬萬的義大利家庭中發生。其連鎖反應更是無法想象。其實對阿涅利而言,倘若拿到了通用雙手奉上的大筆現金,他完全可以擺脫當前的困境,把菲亞特汽車這個燙手山芋扔給美國人,而自己可以在其他的領域東山再起。集團內外的有識之士紛紛認為,只要甩掉了病入膏肓的菲亞特汽車這個包袱,就不須用其他領域的贏利來填補汽車公司的虧損,那麼整個集團也就無憂。喬瓦尼的弟弟翁貝托·阿涅利就說,他已經看到了沒有汽車的菲亞特重現輝煌。但是,那個滿頭銀髮,82歲高齡的老人卻固執己見,千方百計地拯救菲亞特,不斷地在菲亞特汽車這個無底洞注入資金,為此與親兄弟翁貝托和妹妹蘇珊娜之間發生了激烈的爭吵。所有人都知道,老人舍不下自己曾經付出過青春的林戈托汽車製造廠,舍不下那些與他相濡與沫,世世代代與菲亞特同舟共濟的工人們。

5貴賓席

2003年1月24日,喬瓦尼·阿涅利因為患有前列腺癌去世。
義大利全國所有的電視台,電台,報紙等各大媒體以不亞於「9.11」事件的報道規模,報道了喬瓦尼.阿涅利的逝世以及此後的葬禮。
義大利最大的主流報紙《共和報》(相當於中國的《人民日報》)以幾乎全部的版面悼念阿涅利。通往城北都靈大教堂的路上,到處都是鮮花,人群和懷念的目光。
政客,明星,工業巨頭和普通工人組成成千上萬人的隊伍,最後一次向義大利工業之王,菲亞特集團前總裁喬瓦尼.阿涅利致敬。
義大利總統卡羅和總理貝魯斯科尼出席了26日由都靈大主教波列多主持的阿涅利的葬禮。
在悼詞中,波列多對阿涅利的一生作出了高度評價:「近半個世紀來,喬瓦尼·阿涅利是我們這個國家注目的中心。」
無數次和阿涅利有過會面的教皇保羅二世發來唁電:「他的成就可以寫進義大利歷史,上帝保佑他。」
阿涅利逝世次日,德國,法國,英國,瑞士,西班牙,葡萄牙,俄羅斯等歐洲國家為他降下半旗,表達沉痛的哀悼。
而在義大利的各個城市,工人們無不停下手裡的工作,臂纏黑紗,自發地走上街頭,向他的在天之靈致敬。
老人不在了,阿爾卑大球場的貴賓席33號永遠留下了印著他名字的黑白間條衫,尤文圖斯俱樂部改建的新球場將以他的名字「喬瓦尼.阿涅利」命名。
尤文圖斯俱樂部的員工祝福喬瓦尼.阿涅利:「永遠,永遠,他與尤文圖斯同在,與法拉利同在,與義大利同在......

6後人紀念

幾十年如一日地守侯著,造福著一個國家、一個民族,他的福澤恩及廣大的產業工人,他的影響力廣被東方西方、歐非拉美,他的故事被無數人民傳誦景仰,他的義行被無數家庭的幾代人共同感戴。 他有許多敵人,這些敵人最後無一例外地成為了他的朋友,他也有許多朋友,這些朋友莫不以與他的交往榮幸終生。 他逝世次日,從西班牙到俄羅斯,從凡爾賽宮到白金漢宮,無不為他降下半旗,表達著沉痛的悼念與追思;從西西里到皮埃蒙特,從波河到阿爾卑斯,從南方的維羅那、那不勒斯到北方的米蘭、熱那亞,人們無不自動停下手裡的工作,臂纏黑紗,走上街頭,表達對他的哀悼,而在都靈的大路上,隨處可見痛哭失聲的老人。 他,就是二十世紀義大利最後一個偉人,義大利戰後民族復興的領袖,義大利民族工業、民族經濟的「教父」,前菲亞特集團總裁、前尤文圖斯俱樂部名譽主席——喬瓦尼·阿涅利。
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