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嘎斯是對前蘇聯「高爾基」汽車廠生產的汽車的稱呼。「高爾基」汽車廠,我們中國人叫它「嘎斯」廠,1956年以前稱為「莫洛托夫」汽車廠或「吉姆」汽車廠,是前蘇聯汽車工業的支柱

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發展歷程
高爾基汽車廠(ГАЗ)本身就是俄羅斯汽車產量排名第二位的大型汽車製造商。其載重汽車產量佔比為55.6%、公共汽車為47.9%、國內轎車產量佔比是6.5%。按照俄羅斯?廠唰皈倩銀行的評估:「高爾基汽車廠」集團2005年度的純收入是870億盧布,純利潤是29億盧布。
「俄羅斯工業汽車」新聞秘書烏拉基米爾.托林宣布,「高爾基廠」股份公司通過了「2006加強投資與發展生產戰略」,擬於2006的11月實現10億美元產值的發展目標。
在2005年「高爾基廠」股份公司銷售汽車共計21.6萬台,其中包括5.5萬台型號各異的「伏爾加」轎車、14萬台商用載重汽車以及2.1萬台載重量3~4噸的中型載重汽車。
在2005年「嘎斯」牌汽車和汽車組件出口43475件。在獨聯體國家銷售汽車34883輛;在遠東國家銷售5600輛。向立陶宛和烏克蘭的組裝企業發貨2993件。「嘎斯」牌汽車的主要銷售市場是俄羅斯的鄰國:例如烏克蘭(22864輛),哈薩克(6523輛),亞塞拜然(3458輛),亞美尼亞(2675輛)。「嘎斯」牌汽車遠東國家的主要銷售國是:土耳其(3656輛),南非共和國(846輛),波蘭(237台)和古巴(207輛)。而「嘎斯」載重汽車的出口佔比是其出口量中最高的。
2006年高爾基汽車廠購買了位於美國密歇根州的史德林高地汽車廠(SterlingHeightsAutomotivePlant)的生產性資產和生產許可證,用於生產克萊斯勒賽百靈(ChryslerSebring)和道奇層雲(DodgeStratus)汽車。
高爾基汽車廠利用美國福特汽車公司的特許建於1930年,是俄羅斯最重要的汽車製造商之一。該廠於1949年開始生產勝利牌轎車,1963年轉產伏爾加牌轎車(排量2.5L,裝有4缸汽油機)。
蘇聯輕型越野車
蘇聯輕型越野車的歷史開始於1938年,甚至比美國的時間還早.高爾基汽車廠(簡稱GAZ 嘎斯)首先設計出GAZ61,成為蘇聯的第一輛輕型越野車。1941年2月3日到3月25日,在設計師維塔里.哥爾切夫的領導下,對GAZ61進行了完全的重新設計,生產出GAZ64。GAZ64的窄輪距十分象Bantam車。不久,衛國戰爭爆發,為了給前線提供更符合戰爭要求的車輛。對GAZ64進行了再次改造:加寬了輪距;設計了新的前臉;增加了位於駕駛員座位下的附加油箱。1943年9月23日生產出GAZ67,一直生產到1944年;1944年到1953年改進生產GAZ67B,進一步把輪距從1250mm加大到1445mm。

抗美援朝

GAZ67是衛國戰爭時蘇聯紅軍裝備的國產吉普車,和美國援助的吉普車一起為衛國戰爭作出貢獻。被戲稱為「伊萬---威力斯」。從1943年到1953年秋,一共生產了92843輛。由於GAZ汽車廠在戰時集中生產76mm自行火炮,從1943年到1945年只生產了4851輛。GAZ67還提供給中朝軍隊使用,參加了抗美援朝。
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