1簡介

噴氣燃料jet fuel即噴氣發動機燃料,又稱航空渦輪燃料,是一種輕質石油產品。主要由原油蒸餾的煤油餾分經精製加工,有時還加入添加劑製得,也可由原油蒸餾的重質餾分油經加氫裂化生產。分寬餾分型(沸點 60~280℃)和煤油型(沸點150~315℃)兩大類,廣泛用於各種噴氣式飛機。煤油型噴氣燃料也稱航空煤油。噴氣燃料產量,在第二次世界大戰後,隨噴氣式飛機的發展而急劇增長,目前已遠超過航空汽油。中國於1961~1962年用國產原油試製成功航空煤油並投入生產。
噴氣燃料中常加入各種添加劑改進其性能,如抗氧劑、金屬鈍化劑、防冰劑、靜電消散劑和抗磨-潤滑劑等(見石油產品添加劑)。

2質量指標

噴氣燃料的質量有嚴格規定,在石油輕質燃料的規格標準中其指標項目最多。主要的質量指標為:
冰點
它是燃料低溫性能的重要指標之一,指燃料在冷卻時形成烴類結晶而在溫度升高時又消失的溫度,在大多數國家的噴氣燃料規格中採用。噴氣燃料要求冰點低,對高空長時間飛行用的燃料應低於-50℃(短時間飛行的可不高於-40℃)。還有與冰點的作用相同、但定義不同的指標結晶點,它指燃料冷卻時最初出現烴類結晶時的溫度,比冰點的測定值低1~3℃,為中國、蘇聯及東歐各國採用。中國近年來開始採用冰點取代結晶點。
芳烴含量
不大於20%(質量)。
儲存安定性
噴氣燃料在儲存過程中容易變化的質量指標有膠質、酸度及顏色等。膠質和酸度增加的原因是由於其中含有少量不安定的成分,如烯烴、帶不飽和側鏈的芳香烴以及非烴等。噴氣燃料質量標準中對實際膠質、碘值以及硫、硫醇含量都作了嚴格的規定。
儲存條件對噴氣燃料的質量變化有很大影響,其中最重要的是溫度。當溫度升高時,燃料氧化的速度加快,使膠質增多及酸度增大,同時也使燃料的顏色變深。此外,與空氣的接觸、與金屬表面的接觸以及水分的存在,都能促進噴氣燃料氧化變質。

熱安定性

當飛行速度超過音速以後,由於與空氣摩擦生熱,使飛機表面溫度上升,油箱內燃料的溫度也上升,可達100℃以上。在這樣高的溫度下,燃料中的不安定組分更容易氧化而生成膠質和沉澱物。這些膠質沉積在熱交換器表面上,導致冷卻效率降低;沉積在過濾器和噴嘴上,則會使過濾器和噴嘴堵塞,並使噴射的燃料分配不均,引起燃燒不完全等。因此,對長時間作超音速氣行的噴氣燃料,要求具有良好的熱安定性。
噴氣燃料的熱安定性主要取決於其化學組成。研究表明,噴氣燃料中的飽和烴生成的沉澱物很少,而加人芳香烴后沉澱物就成十倍地增多;而燃料中的膠質和含硫化合物也會使其熱安定性顯著變差,使產生的沉澱物量人人增加。
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