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1簡介

大多數內燃式發動機都有許多並排的汽缸,活塞的上下移動通過連接傳桿使機軸進行圓周運動。發動機產生的能量由機軸的一端進行傳遞。由於在每一個運轉周期中,每個活塞要上下運動四次,因此,這種發動機被稱為四衝程引擎。汽缸是輪流燃燒的,這樣,能量傳遞就很平均。通常,外側的兩個汽缸向上的時候,中間的兩個汽缸就向下。

2步驟

就是四個衝程的長度完成一個循環。有別於二衝程引擎,它是一個衝程完成一個步驟。第一步叫做【進氣衝程】,其過程是將進氣閥打開,活塞下降,汽缸吸入汽油和空氣的混合物。第二步叫做【壓縮衝程】,這一步的過程是將進氣閥關閉,活塞上升,混合物被壓縮在活塞上的小空間里。【動力衝程】是第三步,此時汽缸上的火花塞的火花會令混合物燃燒,產生的熱氣體膨脹,迫使活塞下降。【排氣衝程】是四衝程引擎的最後一步,這時排氣閥會打開,活塞上升,燃燒過的氣體(廢氣)被排出汽缸。

3特點

衝程發動機的特點是曲軸轉兩圈才完成一個工作循環,也就是 吸氣--壓縮--爆發--排氣。2衝程發動機沒有氣門,利用缸套上的掃氣孔進氣。4衝程發動機有氣門,利用曲軸正時齒輪帶動正時鏈(小鏈),正時鏈帶動凸輪軸來實現氣門的開/關。同排量的2衝程發動機功率大過4衝程發動機,但4衝程發動機省油。

4比較

相較於二衝程引擎,四衝程的結構較為複雜。它擁有活瓣及凸輪軸,至少要有進氣活瓣、排氣活瓣及凸輪軸各一。因為它的容積效率較低,所以兩種引擎在相同掃氣容積下,它會有較少之輸出功率。但它有穩定的扭力及馬力輸出,所以它適用於道路的車輛和船隻。雖然它提升轉數較慢,它不能算是真的問題。其實,轉數提升緩慢可以以減輕飛輪的重量、活塞的重量及曲軸的重量來解決。
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