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埃斯特班·古鐵雷斯

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埃斯特班·曼努埃爾·古鐵雷斯·古鐵雷斯Esteban Manuel Gutiérrez Gutiérrez,1991年8月5日-)出生於墨西哥新萊昂州蒙特雷,是現役的一級方程式錦標賽車手,效力於索伯車隊。
2008年,17歲的古鐵雷斯獲得了寶馬方程式歐洲冠軍,成為贏得該項賽事最年輕的墨西哥人。2010年,他又在GP3系列賽上一舉奪魁。2012年,他從GP3升至GP2系列賽,為蓮花車隊出戰,成功進入前三甲,創造了紀錄,並被索伯F1車隊選為試車手,參加了印度站的周五測試賽。2013年,他成為索伯車隊的正式車手,將與尼克·胡肯伯格搭檔征戰新賽季。

1 埃斯特班·古鐵雷斯 -職業生涯

卡丁車


古鐵雷斯自2004年開始了他的職業生涯。他首先參加了在墨西哥舉辦的名為Rotax Max挑戰賽的卡丁車賽事,並完成了該賽季的最後三場比賽。2005年,他再次參加這一賽事,並還參加了在印第安納南本德的Grand Nationals比賽,奪得季軍。他還因此獲得了在馬來西亞參加世界總決賽的資格,但因機械故障只以第22名完賽。2006年,古鐵雷斯贏得了墨西哥Camkart挑戰賽的五場比賽,並在墨西哥薩卡特卡斯州的Grand Nationals上取得第四。同時,他第三次參加了Rotax Max挑戰賽。 寶馬方程式


2007年,古鐵雷斯參加了寶馬方程式美國系列賽,初次踏足方程式賽車運動。他一共贏得4場比賽,8次登上領獎台,取得9次桿位,並有3次最快圈速紀錄,最終奪得錦標賽亞軍,並獲得年度新人榮譽。儘管名列第二,古鐵雷斯卻在車手榜上落後了冠軍丹尼爾·穆拉德(Daniel Morad)87分。隨後,古鐵雷斯參加了寶馬方程式年終決賽,排名第25,在完賽選手中是最後一名。
2008年,古鐵雷斯移師歐洲,參加了寶馬方程式歐洲賽,這也是該方程式在合併了英國和德國系列賽后首次舉辦。他贏得了7場比賽,其中有6次連勝,並12次登上領獎台,在與馬可·魏特曼(Marco Wittmann)的激烈爭奪中,以26分的優勢贏得總冠軍。在賽季的16場比賽中,他僅有兩場比賽未獲積分,一場退賽,在車手榜上總共贏得了353分。在他的最後一場寶馬方程式比賽,也即2008年在墨西哥城舉辦的世界總決賽上,他奪得桿位並贏得季軍,僅落後於兩位寶馬方程式美國賽的冠軍邁克爾·克里斯滕森(Michael Christensen)和亞歷山大·羅西(Alexander Rossi)。 三級方程式


2009年,古鐵雷斯參加了三級方程式賽車歐洲系列賽,效力於ART大獎賽車隊,與瓦爾特利·博塔斯、儒勒·比安奇(Jules Bianchi)以及阿德里安·唐貝(Adrien Tambay)攜手出戰。他在紐伯格林賽道和第戎普雷努瓦兩次登上領獎台,最終在車手榜上排名第九,積26分,幫助墨西哥在國家榜上贏得第六的位置。 GP3系列賽


2010年,古鐵雷斯轉戰GP3,依然為ART大獎賽車隊效力,與亞歷山大·羅西和佩德羅·努涅斯(Pedro Nunes)攜手。古鐵雷斯在首個賽季獲得兩個桿位並贏得比賽,這也為他在蒙扎的總決賽贏得了兩個獎分。他在總共16場賽事中贏得5場,8次登上領獎台,並在10場比賽中贏得積分,主導了整個賽季。他僅僅在蒙扎國家賽道的最後一場直線賽中未能完賽。 GP2系列賽


2009年
2009年10月6日,古鐵雷斯受ART大獎賽車隊邀參加了在西班牙赫雷斯-德拉弗龍特拉舉辦的GP2系列賽的測試,這也是他首次駕駛GP2賽車。在當天早上的賽程中,他排名第11,在下午的賽程中,他名列第6,比第一名也是隊友的儒勒·比安奇慢了半秒多。同時,他也是當天參賽新人中的第三快。在當年年末,古鐵雷斯再次為雅頓國際車隊(Arden International Motorsport)參加了一次在法國萊卡斯泰萊舉辦的GP2測試賽。11月10日,他在比賽首日的早間賽程獲得第十,而在下午位列第11。11月12日,他在比賽第三日再度出戰,於早間賽程取得第七,而在午後賽程排名第11。
2010年
在2010年末,當古鐵雷斯在ART車隊贏下GP3比賽后,ART在GP2的姊妹車隊與其簽約,將其作為2011賽季的主力車手。因此,他也有機會參加11月份在阿布扎比進行的年度測試。23日的首日測試古鐵雷斯取得了一個好開始,他在早間排名第六,而在下午的賽程中贏得第二。第二天,他在上下午兩個賽程中均獲得第五。經過兩天的休整,測試在27日繼續,古鐵雷斯在上午取得第五,但在下午僅排名第24,在當日僅排第17名。在第四天的最後測試日,他在上午取得第五,但在下午又下滑至第24,在當日排第16名。
2011年
2011年,ART大獎賽車隊更名為路特斯ART車隊,旗下車手古鐵雷斯與儒勒·比安奇並肩出戰GP2系列賽與GP2亞洲系列賽。在亞洲系列賽中,他在恩佐·法拉利賽道贏得最好的第四名成績,但在餘下三場中未能取得積分,最終在車手榜上排名11。在主系列賽中,他在瓦倫西亞街區賽道的正賽中排名第七,贏得GP2中的首次積分,又在該賽道的衝刺賽中一舉奪魁,贏得他在GP2中的首勝,也取得了首個最快圈速。古鐵雷斯在此之後又兩度獲得積分,包括一次匈牙利衝刺賽的亞軍,最終在車手榜上排名第13。賽季結束,他與車隊續約,將與詹姆斯·卡拉多(James Calado)攜手出戰,而車隊在接受了蓮花汽車更多的贊助后也更名為路特斯大獎賽車隊。
11月12日,古鐵雷斯參加了在阿布扎比舉辦的GP2總決賽。他在練習賽中排名第一,比第二名快了0.5秒。在正賽中,他從第八位發車,但由於發生碰撞進站維修賽車尾翼,他僅以第21名完賽,比頭名慢了一圈。在衝刺賽中,他僅在第21位發車,但最終以第9名完賽,取得兩個積分,並在整個決賽中排名第八。
2012年
在2012馬拉西亞衝刺賽中,古鐵雷斯緊跟排名第一的隊友卡拉多通過一號彎。
2012賽季伊始,古鐵雷斯就在雪邦賽道的衝刺賽中獲得亞軍,並在兩輪比賽中均取得積分。他隨後又在巴林站第一輪的兩場比賽中分獲季軍與亞軍。但在第二輪出於車隊保護輪胎的指令,他的戰績不佳,僅獲第十及第四。在加泰羅尼亞,他又在兩輪比賽中取得積分,分獲第十及第七,並在正賽中贏得最快圈速。
古鐵雷斯連取積分的勢頭在摩納哥中止。他在正賽中撞上護欄而不得不進站更換鼻翼,未能進入積分區。而他在衝刺賽上止住頹勢,儘管在開賽時發生碰撞,仍以第八完賽,取得積分。
在瓦倫西亞的正賽中,古鐵雷斯在排位賽中取得第三的好成績,但因阻礙其他車手而被罰至第五。正賽中,古鐵雷斯很快升至第三,並成功利用安全車出動的實際,超越兩名對手,獲得冠軍。這也是繼他去年在這站賽事的衝刺賽上獲得首勝后的再次奪冠。而由於在衝刺賽上發生碰撞,他經歷了這賽季的首次退賽。
在銀石賽道,古鐵雷斯也取得了不俗的成績。他因其他車手受罰得以從第二排發車,而年度冠軍競爭對手的受罰對他而言又是另一個好消息。在第二輪正賽中,他再次斬獲冠軍,這也是他的第二個正賽冠軍。而在衝刺賽中,他未能登上領獎台,獲得第四。比賽結束后,古鐵雷斯由於在比賽中引發碰撞被罰在下場比賽中退後十位發車。
在霍根海姆賽道,古鐵雷斯排位第12,但由於上站的處罰要從第22位發車。在正賽中,他勉力擠進積分區,以第十完賽。而在衝刺賽中,他開場表現不錯,最終獲得第五,但這站比賽他僅有7分入賬,沒能利用其他冠軍爭奪者的失誤拉開差距。
一周后,他在匈牙利的排位賽上名列第七,並一度在比賽中領跑,但因為停站策略的失誤最終只得第八名。在衝刺賽中,他憑藉桿位優勢取勝,這也是他本賽季中的第三勝,也是他在車手榜上位列第三。
在斯帕賽道,古鐵雷斯儘管在正賽的排位賽中取得第三,但他卻經歷了賽季中最糟的一個分站。儘管開賽不錯,他卻連續遭遇滑出賽道,維修站失誤以及黃旗超車受罰的厄運,最終僅排在第十一位。在衝刺賽中,他又因為一次過激的超車動作衝出賽道,以第13名完賽,最終在這個分站未得一分。
在蒙扎賽道,情況並沒有多大改觀。古鐵雷斯在排位賽中名列第九,並以同樣的名次完賽。衝刺賽的結果也不甚好,第一圈他的賽車前翼受損,失去抓地力衝出賽道,撞上護牆,導致了他這賽季的第二次退賽。
在最後一輪新加坡的比賽中,他已經失去了競爭世界冠軍的資格,但仍有希望獲得世界季軍。他在排位賽中排名第三,並在正賽中取得第二。而在衝刺賽中,他獲得第六,最終確保了他在車手榜上第三的位置。
古鐵雷斯在車手榜上的季軍位置也使他成為首個從GP3初入GP2就能位列三甲的車手。2012賽季中,他一共獲得176分,三場勝利,此外還有四次登上領獎台,五次最快圈速記錄,平了達維德·塞基(Davide Valsecchi)保持的賽季最多最快圈速紀錄。 一級方程式


2009年12月,作為贏得寶馬方程式歐洲冠軍的獎勵之一,古鐵雷斯得以駕駛寶馬索伯車隊的一級方程式賽車進行測試。儘管在2010賽季,索伯車隊失去了寶馬的贊助,但古鐵雷斯還是以觀察員的身份參加了幾場大獎賽,並進入了與保羅·迪·雷斯塔以及小林可夢偉相同的訓練計劃。在賽季末,他被索伯車隊官方確認為試車手及後備車手。同年11月16日,他參加了在阿布扎比舉行的青年車手測試,並取得第四,只比小林可夢偉在此賽道上的排位賽成績慢了0.6秒。
2011賽季,由於車隊的正式車手塞爾希奧·佩雷茲在摩納哥站受傷,古鐵雷斯作為預備車手,本來有機會在加拿大站上演處子戰。但是,由於古鐵雷斯當時身在墨西哥,無法滿足在周五參加兩場練習賽的要求,因而無法參加正賽。最後由車隊的前車手,也是邁凱輪車隊的測試車手佩德羅·德·拉·羅薩出戰,這使得古鐵雷斯對錯失出賽機會感到失望。
2011年7月28日,索伯車隊宣布古鐵雷斯將在2012賽季繼續作為車隊的後備車手。因而他再次參加了11月19日在阿布扎比舉行的青年車手測試,這次,他在周四的測試中取得第五,並在總排名上列第七,比隊友佩雷茲在此賽道上的最快排位賽圈速慢了一秒。
2012年10月26日,古鐵雷斯代替身體不適的佩雷茲,在印度站參加了他在F1的首場自由練習賽,名列第20。
2013年
2012年11月23日,索伯車隊宣布古鐵雷斯成為2013賽季的正式車手,將與從印度力量車隊轉會的尼克·胡肯伯格搭檔出戰。

2 埃斯特班·古鐵雷斯 -賽事成績


賽季

賽事

車隊

出賽

勝利

桿位

最快圈速

領獎台

積分

排名

2007

寶馬方程式美國賽

Autotecnica車隊

14

4

9

2

8

436

亞軍

寶馬方程式總決賽

1

0

0

0

0

N/A

第25


寶馬方程式ADAC賽


2

0

0

1

0

46

第26


2008

寶馬方程式歐洲賽

Josef Kaufmann車隊

16

7

3

9

12

353

冠軍

寶馬方程式總決賽

1

0

1

0

1

N/A

季軍


三級方程式德國賽

2

0

0

0

0

N/A

NC


國際方程式大師賽

Trident車隊

2

0

0

0

1

8

第19


2009

三級方程式歐洲系列賽

ART大獎賽車隊

20

0

0

0

2

26

第9

三級方程式英國賽

4

0

0

1

1

N/A

NC


三級方程式大師賽

1

0

0

0

0

N/A

第17


2010

GP3系列賽

ART大獎賽車隊

16

5

3

7

9

88

冠軍

三級方程式歐洲系列賽

2

0

0

0

0

N/A

NC


三級方程式英國賽

3

0

0

0

0

N/A

NC


2011

GP2系列賽

路特斯ART車隊

18

1

0

1

2

15

第13

GP2亞洲系列賽

4

0

0

0

0

3

第11


GP2決賽

2

0

0

0

0

2

第8


一級方程式

索伯車隊

測試車手


2012

GP2系列賽

路特斯大獎賽車隊

24

3

0

5

7

176

季軍

一級方程式

索伯車隊

測試車手


2013

一級方程式

索伯車隊

4

0

0

0

0

0*

第18*

無成績完賽——古鐵雷斯作為邀請車手,無資格獲得積分。

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