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埃羅·沙里寧(EeroSaarinen,1910-1961)是20世紀中葉美國最有創造性的建築師之一。1910年8月20日生於芬蘭一個藝術家家庭,父親G·E·沙里寧是建築師,母親是雕塑家。

1 埃羅·沙里寧 -基本資料

埃羅·沙里寧埃羅·沙里寧
姓名:埃羅·沙里寧(EeroSaarinen)

國籍:芬蘭

生日:1910年8月20日

出生地:芬蘭

死亡日期:1961年9月1日

職業:建築師

主要作品

聖路易市傑佛遜紀念碑耶魯大學冰球館
華盛頓杜勒斯機場候機樓耶魯大學冰球館
紐約肯尼迪機場環球航空公司候機樓華盛頓杜勒斯機場候機樓

2 埃羅·沙里寧 -語錄

「城市是一本打開的書,從中可以看到它的抱負。」

「讓我看看你的城市,我就能說出這個城市居民在文化上追求的是什麼。」

3 埃羅·沙里寧 -個人簡介

埃羅·沙里寧埃羅·沙里寧
埃羅·沙里寧1910年8月20日生於芬蘭藝術家家庭,父親是建築師,母親是雕塑家。埃羅·沙里寧是20世紀中葉美國最有創造性的建築師之一。1923年全家移居美國。沙里寧於1929年赴巴黎學習雕刻,一年後返美。1934年畢業於美國耶魯大學建築系后,在父親的建築事務所工作。1950年獨自開業。

沙里寧喜好雕塑,他一生沒有形成自己定型的建築風格,而是在不斷創立新的風格。1951年在底特律市以北設計了通用汽車公司技術中心,風格上非常接近密斯的風格。這個建築群有25幢建築物,環繞一個規整的人工湖,湖中有帶雕塑特點的水塔。初露沙里寧的建築設計風格。

使埃羅·沙里寧名聞世界的是聖路易市傑斐遜國家紀念碑。這座高寬各為190米的外貼不鏽鋼的拋物線形拱門,造型雄偉,線條流暢,象徵該市為美國開發西部的大門。1952年他設計了麻省理工學院禮堂和小禮堂,禮堂採用只有三個支點的1/8球殼作屋頂,教堂為圓形砌建築。1958年為耶魯大學設計了冰球館,採用懸索結構,沿球場縱軸線布置一根鋼筋混凝土拱梁,懸索分別由兩側垂下,固定在觀眾席上。建築造型奔放舒展,表達出冰球運動的速度和力量。

他最令人驚奇的作品是紐約肯尼迪機場的美國環球航空公司侯機樓,建築外形象展翅的大鳥,動勢很強;屋頂由四塊澆鋼筋混凝土殼體組合而成,幾片殼體只在幾個點相連,空隙處布置天窗,樓內的空間富於變化。這是一個憑藉現代技術把建築同雕塑結合起來的作品。他的另一傑作是華盛頓杜勒斯國際機場候機樓。大樓為懸索屋頂,跨度45.6米,長度為182.5米,人流沿縱向行進。跨中屋頂低矮,下設辦理登機手續等一系列管理用房;跨端空間高敞,供旅客集散之用。結構形式與功能結合妥善,輕巧的懸索屋頂象徵飛翔,與結構本身的特點合拍,顯得十分自然。

沙里寧設計了一系列新奇獨特的作品,表現了豐富多彩的建築語彙。埃羅·沙里寧1961年9月1日死於腦科手術中。1962年美國建築師協會追授他金質獎章。

4 埃羅·沙里寧 -成長經歷

埃羅·沙里寧十三歲時,他的家庭移民到美國。他在密歇根州堪布魯克藝術學院附近長大,他的父親亦在這所學校執教,且為這所學校設計了部分校舍。埃羅·沙里寧曾跟隨其父親學習,並還研習了雕塑和傢具設計。埃羅·沙里寧與他的同學查爾斯·埃姆斯關係密切,與佛羅倫斯·諾爾也結為好友。之後他前往耶魯大學學習建築,並於1934年畢業。取得學位以後他周遊歐洲與北非一年,然後回到芬蘭生活了一年。接著他回到堪布魯克,在他父親手下工作,也在堪布魯克執教。1940年,他加入美國國籍。1950年在他父親去世后,他成立了他自己的建築事務所。

1954年,他與他第一任妻子離婚,並與《紐約時報》的藝術評論員愛琳·伯恩斯坦結婚。婚後他的妻子為他的社會事務做了大量的工作。他們育有一子,以其好友和合作者查爾斯·埃姆斯之名取名為埃姆斯·沙里寧。

埃羅·沙里寧埃羅·沙里寧
作品
埃羅·沙里寧在其父親手下工作時,就以在1940年的「家具有機設計」比賽中和查爾斯·埃姆斯合作設計的椅子獲得第一名。他因此開始受到評論界的注意。這把椅子和他之後設計的許多其他椅子一樣,被諾爾傢具公司投入規模生產。(此公司由沙里寧的朋友佛羅倫斯·諾爾與其夫漢斯·諾爾創辦。)1948年埃羅·沙里寧獲得了傑佛遜國家紀念碑設計競賽的第一名,並因此受到更大的關注。這一設計位於聖路易市,直到1960年才完成建設。有趣的是,這一獎項被誤送給其父親。

他的第一項主要作品,是和他父親共同開始設計的,位於密西根州沃倫的通用汽車科技中心。這一設計頗具路德維希·密斯·凡·德羅的理性主義風格,主要使用了鋼鐵和玻璃,但是同時又添加了具有個人風味的藍色平面。因為這一成功的設計,埃羅·沙里寧受到了許多著名的美國公司設計其公司總部的邀請,其中包括了:JohnDeere,IBM和CBS(哥倫比亞廣播公司)。雖然其設計多為理性主義風格,內部卻多有誇張的樓梯,傢具的設計。1950年代他開始接受更多來自美國高等院校的校園規劃和單獨建築的設計,這包括了華沙學院的諾埃宿舍,耶魯大學的因格斯冰球場(IngallsRink),莫爾斯學院(MorseCollege)和斯特爾斯學院(EzraStilesCollege)。他最著名的設計,則是紐約肯尼迪機場的第五航站樓(時稱TWA航空中心,現部分被拆除以利建設新的登機口。預計2007年重開,成為JETBLUE專用航站)。

他曾為悉尼歌劇院的設計評審團成員,並在最終選定JornUtzon的著名設計的過程中起了重要作用。

埃羅·沙里寧及合伙人建築事務所是他的建築公司,他從1950年直到1961年去世一直是該公司的主要合伙人。這縮公司開始時位於密歇根州的布隆菲爾德,之後遷至康乃迭格州的漢姆登。在埃羅·沙里寧的主持下,這家公司承擔了許多重要項目的設計,包括密蘇里州聖路易市的傑佛遜國家紀念碑,紐約市肯尼迪機場的TWA航站樓和華盛頓特區的杜勒斯國際機場。

埃羅·沙里寧51歲時在接受腦瘤手術時去世。他的合伙人KevinRoche和JohnDinkeloo完成了他未完成的設計,包括著名的聖路易拱門。

5 埃羅·沙里寧 -設計風格

他對於早期現代建築中的習慣思維表示懷疑,而引入了前所未有的雕塑式造型。他的作品富於獨創性,而且不斷地創立新的風格,以至一生中沒有形成定型的建築風格。

6 埃羅·沙里寧 -建築作品選

埃羅·沙里寧埃羅·沙里寧
埃羅·沙里寧埃羅·沙里寧
埃羅·沙里寧埃羅·沙里寧

 

 

7 埃羅·沙里寧 -人物點評

現代國際主義建築大師埃羅·沙里寧(EeroSaarinen)是芬蘭著名建築大師埃利爾·沙里寧(ElielSaarinen,1873-1950年)的兒子,在父親創辦的美國著名設計學院:克蘭布魯克藝術學院(CranbrookAcademyOfArt)學習,這個學院把歐州的現代主義設計思想和體系有計劃的引入美國高等教育體系,重視設計觀念的形成,重視功能問題的解決,學院的重點是建築和傢具設計。受到這個教育思想的影響,埃羅·沙里寧成為美國新一代有機功能主義的建築大師和傢具設計大師。埃羅·沙里寧設計的美國傑斐遜國家紀念碑、紐約肯尼迪國際機場、美國杜勒斯國際機場、都成為有機功能主義的里程碑代表建築。

8 埃羅·沙里寧 -作品解析

埃羅·沙里寧埃羅·沙里寧
驚奇的作品:紐約肯尼迪機場的美國環球航空公司侯機樓

建築外形象展翅的大鳥,動勢很強;屋頂由四塊澆鋼筋混凝土殼體組合而成

幾片殼體只在幾個點相連,空隙處布置天窗,樓內的空間富於變化。

9 埃羅·沙里寧 -傢具

埃羅·沙里寧埃羅·沙里寧
他在「有機傢具」的設計也非常突出,「馬鈴薯片椅子」(PotatoChair)、「子宮椅子」(「Womb」Chair)、「鬱金香椅子」(「Pedestal」Chip)都是20世紀50年代至60年代最傑出的傢具作品。

通過這些椅子的設計,EeroSaarinen把有機形式和現代功能結合起來,開創了有機現代主義的設計新途徑。20世紀澳大利亞著名建築悉尼歌劇院的設計方案就是沙里寧擔任國際評委時,從廢棄的方案中發現挖掘出來的。

10 埃羅·沙里寧 -軼事

埃羅·沙里寧埃羅·沙里寧
老沙里寧與小沙里寧
埃利爾·沙里寧(ElielSaarinen,老沙里寧,1873~l950年)是一位天才藝術家,他曾在赫爾辛基大學藝術學院學習繪畫,同時在赫爾辛基理工大學建築系學習設計,並於1897年畢業。

老沙里寧是世紀之交芬蘭民族浪漫主義的領導人之一,l912年加入「德意志製造聯盟」。作為建築師,他於l922年參加了美國「芝加哥塔國際設計競賽」獲二等獎,隨後攜妻子洛雅移居美國,先在密歇根大學建築系任客座教授,1923年遇到美國新聞界巨賈喬治·波琪,兩人一見如故,波琪請他制定出一個匡溪設計學院的發展計劃。兩年後老沙里寧一家移居到布隆菲爾德·西爾斯,1932年匡溪藝術設計學院正式成立,老沙里寧擔任第一任校長並在此前規劃了整個校園,設計建造了校園內的主體建築。匡溪設計學院成為美國現代設計大師的搖籃,培養出小沙里寧、伊莫斯、伯托埃等一批劃時代人物,由此老沙里寧亦被稱作「美國現代設計之父」。

老沙里寧的傢具作品主要都設計於去美國之前,也是同建築室內進行一體化設計的成果。其傢具設計最重要的特點是功能、裝飾與人情味的完美結合,開啟北歐學校重視生活、情調、提倡設計「以人為本」的先河。

北歐學派大師林立,其間堪稱鼻祖者只有埃利爾·沙里寧一人,這不僅因為他本人在城市規劃、建築設計、室內設計、傢具設計、工業設計幾乎所有設計領域的綜合成就,而且因為他同時培養了一批頂尖級大師,這種培養不僅在他的祖國芬蘭和北歐,還在大洋彼岸的美國。

埃羅·沙里寧(EeroSaarinen,小沙里寧,1910~1961年)1923年隨全家移居美國,1929年赴巴黎學習雕刻,1934年畢業於美國耶魯大學建築系,后在父親的建築事務所工作,1950年獨自開業。

埃羅·沙里寧設計了一系列新奇獨特的作品,表現了豐富多彩的建築語彙。1961年9月1日埃羅·沙里寧不幸死於腦科手術中,1962年美國建築師協會追授他金質獎章。

埃羅·沙里寧喜好雕塑,他一生沒有形成自己定型的建築風格,卻在不斷創立新的風格。1951年在底特律市以北設計了通用汽車公司技術中心,風格上非常接近密斯的風格。這個建築群有25幢建築物,環繞一個規整的人工湖,湖中有帶雕塑特點的水塔。

使埃羅·沙里寧名聞世界的是聖路易市傑斐遜國家紀念碑。這座高寬各為190米的外貼不鏽鋼的拋物線形拱門,造型雄偉,線條流暢,象徵該市為美國開發西部的大門。1952年他設計了麻省理工學院禮堂和小禮堂,禮堂採用只有三個支點的1/8球殼作屋頂,教堂為圓形砌建築。1958年為耶魯大學設計了冰球館,採用懸索結構,沿球場縱軸線布置一根鋼筋混凝土拱梁,懸索分別由兩側垂下,固定在觀眾席上,建築造型奔放舒展,表達出冰球運動的速度和力量。

他最令人驚嘆的作品是紐約肯尼迪機場的美國環球航空公司侯機樓,建築外形像展翅的大鳥,動勢很強;屋頂由四塊鋼筋混凝土殼體組合而成,幾片殼體只在幾個點相連,空隙處布置天窗,樓內的空間富於變化。這是一個憑藉現代技術把建築同雕塑結合起來的作品。

他的另一傑作是華盛頓杜勒斯國際機場候機樓。大樓為懸索屋頂,跨度45.6米,長度為182.5米,人流沿縱向行進。跨中屋頂低矮,下設辦理登機手續等一系列管理用房;跨端空間高敞,供旅客集散之用。結構形式與功能結合妥善,輕巧地懸索屋頂象徵飛翔,與結構本身的特點合拍,顯得十分自然。

埃羅·沙里寧在1942年寫了《城市,它的生長、衰退和將來》一書,對「有機疏散論」作了系統的闡述。他認為今天趨向衰敗的城市,需要有一個以合理的城市規劃原則為基礎的革命性的演變,使城市有良好的結構,以利於健康發展。小沙里寧提出了「有機疏散」的城市結構的觀點。他認為這種結構既要符合人類聚居的天性,便於人們過共同的社會生活,感受到城市的脈搏,而又不脫離自然。

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