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多倫多地鐵及輕鐵路線是加拿大多倫多市的城市軌道交通系統。首條路線於1954年落成,同時也是加拿大的第一條地鐵線。現已發展成為擁有4條路線(其中一條為輕鐵)及69個車站,路線總長度達68.3公里的運輸系統。

1客流量

多倫多地鐵
多倫多地鐵由多倫多公車局(TTC)營運,2004年每日乘客量為878,800人次。2010年第一季平均工作日乘客量為每天948,100人次。地鐵系統收費劃一為單程成人3加元,乘客通常會購買代幣,5個成人單程代幣售12.50加元。

2路線

央街-大學路-士巴單拿線 (Yonge-University-Spadina line):Finch站 ↔ Downsview站
本線於1954年落成,是多倫多的第一條地鐵線。當時全長只有6.5公里,取道央街(Yonge Street)連接市中心聯盟車站(Union Station)和艾格連頓大道(Eglinton Avenue),並取代本來行走該條路線的電車。本線於1963年從聯盟車站取道大學路(University Avenue)向北伸延至聖喬治站(St. George Station),形成一條「U」字形的地鐵線。央街線於1974年從艾格連頓大道向北伸延至芬治大道(Finch Avenue);大學線則從1978年至1996年間,逐步沿著亞倫大道(Allen Road)向北伸延至Downsview站。現時本線共有32個車站,全長30.2公里,行駛時間56分鐘。
值得一提的是,路線名稱中的「士巴單拿」,原本是指士巴單拿高速公路(Spadina Expressway),而此延線本來計劃在公路的中央分解帶中運行。此公路計劃後來在一片反對聲中被取消,而已興建的路段則易名為「Allen Road」。但多倫多公共汽車局卻不知何故,一直沒有更改地鐵線的名稱。
布羅爾-單福線 (Bloor-Danforth line): Kipling站 ↔ Kennedy站
本線於1966年落成,取道布羅爾街(Bloor Street)和單福大道(Danforth Avenue)連接Keele站和Woodbine站。兩端的終點站於1968年分別延伸至Islington和Warden,其後再於1980年分別延伸至Kipling和Kennedy。現時本線共有31個車站,全長26.2公里。
Sheppard-Yonge 車站雪柏線 (Sheppard line): Sheppard-Yonge站 ↔ Don Mills站
本線於2002年落成,是多倫多最新的地鐵線。取道雪柏大道(Sheppard Avenue)連接Sheppard-Yonge站和Don Mills站。現時本線共有5個車站,全長5.5公里。
士嘉堡輕鐵 (Scarborough RT): Kennedy站 ↔ McCowan站
本線於1985年落成,為多倫多東部的士嘉堡區(Scarborough)提供捷運服務。與其他路線的最大不同之處,是本線並非採用傳統的重軌地鐵列車,而改為採用龐巴迪製造的先進捷運列車(Advanced Rapid Transit);這些列車也於溫哥華架空列車系統上行駛。雖然這些列車可以採用無人駕駛方式運行,但為免乘客質詢列車的安全性,每班列車上均駐有控制員,以備遇上緊急事故時可即時改用人手控制。現時本線共有6個車站,全長6.4公里。
另一方面,多倫多公共汽車局原本打算在艾格連頓大道西(Eglinton Avenue West)興建另一條地鐵線,在1990年代時更已經開始挖掘隧道。但是在1995年安大略省保守黨上台執政后,計劃卻突然被省政府取消,而已挖掘的隧道亦被填回。
車站
巴佛士站(Bathurst)
卑街站(Bay)
灣景站(Bayview)
貝沙里站(Bessarion)
布魯街-央街站(Bloor-Yonge)
百老匯站(Broadview)
弗蘭克堡站(Castle Frank)
切斯特站(Chester)
克里斯蒂站(Christie)
學院街站(College)
葛士維站(Coxwell)
戴維斯維爾站(Davisville)
當妙斯站(Don Mills)
當河區站(Donlands)
唐士維站(Downsview)
德化林站(Dufferin)
登打士街站(Dundas)
登打士西街站(Dundas West)
杜邦站(Dupont)
艾靈頓站(Eglinton)
艾靈頓大道西站(Eglinton West)
艾斯美站(Ellesmere)
芬治站(Finch)
戈蘭肯站(Glencairn)
格林伍德站(Greenwood)
海柏公園站(High Park)
伊士靈頓站(Islington)
珍街站(Jane)
基爾街站(Keele)
堅尼地站(Kennedy)
國王街站(King)
基柏齡站(Kipling)
蘭士登站(Lansdowne)
羅倫斯站(Lawrence)
羅倫斯大道東站(Lawrence East)
羅倫斯大道西站(Lawrence West)
萊斯里站(Leslie)
緬街站(Main Street)
麥高雲站(McCowan)
密蘭站(Midland)
博物館站(Museum)
北約克中心站(North York Centre)
老磨坊站(Old Mill)
奧斯古站(Osgoode)
奧盛頓站(Ossington)
彼普站(Pape)
皇後街站(Queen)
安省議會大廈站(Queen's Park)
玫瑰谷站(Rosedale)
皇家約克站(Royal York)
蘭尼米德站(Runnymede)
士嘉堡中心站(Scarborough Town Centre)
雪柏-央街站(Sheppard-Yonge)
雪邦站(Sherbourne)
士巴丹拿站(Spadina)
聖安德魯站(St. Andrew)
聖克萊站(St. Clair)
聖克萊大道西站(St. Clair West)
聖佐治站(St. George)
聖柏德烈站(St. Patrick)
夏季山莊站(Summerhill)
聯合車站(Union)
維多利亞公園站(Victoria Park)
窩頓站(Warden)
韋斯里站(Wellesley)
韋爾遜站(Wilson)
活拜站(Woodbine)
約妙斯站(York Mills)
約克戴爾站(Yorkdale)

3未來發展

多倫多公共汽車局現正計劃三項延線工程:
將央街-大學-士巴單拿線的西北段終點站,從Downsview站經約克大學延伸至Steeles Avenue和旺市商業中心(Vaughan Corporate Centre)。
將央街-大學-士巴單拿線的東北段終點站,從Finch站向北延伸至列治文山的7號公路。
將士嘉堡輕鐵從McCowan站向北延伸至Sheppard Avenue。
安大略省政府已承諾支付該三項工程中三分之二的開支。
另一方面,由於多倫多市政府的財政預算越來越緊張,未來將有可能把Sheppard地鐵線關閉以節省「大量的支出」。
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