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進入2000年以後,汽車市場的競爭不僅僅拘泥於價格的競爭,一些高科技技術直接在車內使用,以提高車輛性能,駕乘的舒適性、高環保性和低消耗成本作為閃光點,成為各個汽車生產商所追求的目標,以促進車輛的銷售。作為汽車維修人都會知道發動機斷缸工作(即某個氣缸不工作),會引起發動機震動、工作無力、燃料增加、排放超標,嚴重影響周圍空氣質量。所謂可變氣缸正是發動機在工作過程中有一部分氣缸不予工作,他是怎樣解決缺缸所帶來的問題, 對初次接觸這些知識的維修人員來講始終是個迷。
當發動機在輕負載下運行,如中等加速或高速公路巡航時,不需要過高的發動機輸出功率,當發動機在很輕負載下運行,如怠速下或高速公路巡航時所需要功率更小。由於汽車使用中,大部分時間是在輕負載這種狀態下工作,如在這些狀態下能夠減少氣缸工作,將大大降低燃料消耗,提高燃料效率。多排量系統在此情況下應運而生。
多排量系統主要有本田的VCM,戴姆勒克萊斯勒MDS等
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