標籤: 暫無標籤

大瑤山隧道大瑤山隧道處在京廣鐵路衡廣(衡陽至廣州)複線的坪石至樂昌間,自北向南穿大瑤山,位於廣東省樂昌市境內,全長14.295公里,是目前國內最長的雙線電氣化隧道,其長度在世界鐵路隧道中列第十位。

1 大瑤山隧道 -簡介

大瑤山隧道大瑤山隧道
大瑤山隧道採用"三斜一豎"的施工方案,隧道中部穿過的465米長的9#斷層地段,最大涌水量每晝夜高達4200噸,是整座隧道的控制地段。隧道全面運用新奧法原理施工,最高單口獨頭月成洞217雙線米。1981年11月開工,1989年12月建成。獲國家科技進步獎特等獎。

瑤山是中國中原的長江水系與南粵的珠江水系的分水嶺——南嶺的一個支脈,海拔高達1500米,在這裡擋住了衡廣鐵路走向。原有的衡廣鐵路老線,從山巒重疊的南嶺地帶曲折蜿埏的穿過後,在瑤山腳下沿武水河東岸繞行。由於這裡山勢險要,地形複雜,線路技術標準低,設備差,最小半徑只有229米,最大坡度達11.8‰,運輸能力遠遠不能滿足要求,於是決定修衡廣複線。

2 大瑤山隧道 -特點

大瑤山隧道從橫斷面上看上去,設計成人字形,即隧道的中間高,兩頭低。因為在修建長隧道時,要考慮到排水、出碴和運輸供料的方便,設計成人字形便於向兩頭排水和出碴。隧道在施工中,有三個斜井和一個豎井通向正洞,以利施工和通風。

隧道施工全是機械化,用大型機械進行全斷面和大斷面的開挖。並採用複合襯砌技術,施工時進行光面爆破后,採用錨噴初期支護和二次模注混凝土襯砌,中間加一層厚二毫米的軟聚氯乙烯塑料板作為防水層。這一新技術的採用,對隧道建成后將會起到有效的防漏水作用。隨著這條隧道的建成和衡廣複線的通車,這條線的通過能力將會會提高近一倍。

補充資料:
大瑤山雙線電氣化隧道位於京廣線坪石、樂昌間粵北南嶺瑤山山區,是修建衡廣第二線的重點工程,長14,295米。隧道施工採用4條斜井和豎井分段開挖,洞內採用複合式襯砌結構,按新奧法施工。同時採用配套的大型現代化機械,實現爆、裝、運和噴錨支護、混凝土襯砌全面機械化流水作業。

上一篇[諾基亞 5300]    下一篇 [各向異性係數]

相關評論

同義詞:暫無同義詞