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大阪港位於日本(全稱:日本國JAPAN)本州(HONSHU)西南沿海的中島川(NAKAZIMA KAWA)與大和川(YAMATO KAWA)河口之間,瀕臨大阪灣的東北側,是日本五大集裝箱港口之一。該港自古以來就是京都的海上門戶,市內河道縱橫,有"水都"之稱。現為阪神工業區之核心,輕重工業綜合發展,其工業產值僅次於東京,居日本第二位。主要工業有石油化工、鋼鐵、金屬加工、運輸機械及電機等。

1基本信息

大 阪 (Osaka)
港口性質 :海灣河口港、基本港(C)
經緯度:34度39分N,135度26分E
航 線:日本,中國遠洋運輸公司(COSCO)有班輪直掛本港。
客運航線:目前主要由中日國際輪渡有限公司旗下「新鑒真」輪運營。
該港屑亞熱帶季風氣候,盛行東北風。年平均氣溫冬季為10℃,夏季為27℃度。每年有霧日66天,全年平均降雨量約1500mm。屬半日潮港,有日潮不等現象,大潮升1.4m,小潮升1.1m。

2港口分區

本港自北向南分為北港、內港及南港3個港區。港區主要碼頭泊位有39個, 岸線長10460m,最大水深12m,裝卸設備有各種岸吊、門吊、集裝箱吊、浮吊、拖船及滾裝設施等,其中浮吊最大起重能力達350噸。港區有普通倉庫面積134萬平方米,冷藏庫89萬立方米,集裝箱理貨場地面積近56萬m碼頭最大可靠3.5萬載重噸的船舶.該港擁有最先進的電腦系統,設立了綜舍流通中心,能以最高效率處理集裝箱貨物,該港在95年4月建成全國最大的蔬菜水果輸入碼頭,具有最新高科技機能,總面積達1.8萬平方米,可堆放40萬噸蔬菜。大船錨地最大水深達14m,94 年貨物吞吐量達9113.7萬噸,比1993年減少1.3%,1992年集裝箱吞吐量為61.7萬TEU。主要進口貨物為煤炭、礦石、食品及工業原料等,出口貨物以機械、紡織品及化工產品為主。目前大皈港以集裝箱航線為中心,與世界100多個國家和地區的400多個港口有貿易往來。

3概述

1868年、大阪市開市時一起開港。主要位置在港區、大正區、此花區、住之江區、以及部分的西區。明治以後,大阪港與鄰近作為國營國際貿易港口而被興建的神戶港有著鮮明的區隔,大阪港有自己相關的建設,算是傳統的城市港灣。

4歷史

6世紀左右作為 難波津(古代港灣名),住吉津(古代港灣名)成立,作為國際港而繁榮。 從平安時代開始到鎌倉時代,在淀川河口的渡邊津(古代港灣名)附近在當時極繁榮。 江戶時代成為北前船(丹後半島以北所屬的船)和竹籬笆貨船等的停泊地而繁榮,成為日本最大級的港(當時大型船隻航行至淀川河口,要在此處改乘小型船才能將貨載運進入木津川和淀川的市區渡頭)。 1868年、開港。附近西區的川口為外國人居留地。 1876年(明治9年)外國船隻最後一次進港。因為安治川狹窄以及淺大型船不能進入,國際港機能被轉移到神戶港。 1929年(昭和4年)海港事業(大阪港第1次修築工程)完工。繼續、大阪港第2次修築工程開始。 1944年(昭和19年) 中央突堤完成。 1948年(昭和23年) 海灣對外貿易再度開放。 1951年(昭和26年)持續被列為特定重要港灣。 1952年(昭和27年) 港灣法實施,大阪市政府成為大阪港的港灣管理者。 1958年(昭和33年) 南港(人工島-咲洲)地區的填海造陸工程開始。 1974年(昭和49年) 阪神高速道路4號灣岸線-港大橋開通。 1997年(平成9年) 大阪港築港100周年記念。 2004年(平成16年)與神戶港一同指定為超級中樞港灣(指定特定重要港灣)之一。

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