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奔騰B70HEV秉承科技、節能、環保的理念,所有技術均由一汽自主研發。奔騰B70是一汽轎車寄予厚望的自主產品,雖然大量借鑒了合資車型馬自達6的技術並且和馬自達6共線生產,但是其是不折不扣的自主品牌產品。奔騰B70經過300萬公里路試並經受了518項檢驗。 該款車的問世,不僅展示了一汽奔騰在技術端的強大實力,同時也體現了一汽奔騰關注綠色環保、關注自主技術創新的發展戰略。奔騰B70HEV的最大特點在於採用適當的燃料轉換裝置(如內燃機)、儲能裝置和電動機作為混合動力源,在一整套嚴密的控制策略的控制下,使燃料轉換裝置、儲能裝置和電機在驅動工況下儘可能工作在高效率、低排放區域,從而大大改善汽車性能,降低油耗,減少污染。

1 奔騰B70 -簡介

奧運示範車

此次推出的是一款全混合油電混合車。該車將作為「奧運示範車」服務於北京奧運會。

奔騰B70HEV秉承科技、節能、環保的理念,所有技術均由一汽自主研發。該款車的問世,不僅展示了一汽奔騰在技術端的強大實力,同時也體現了一汽奔騰關注綠色環保、關注自主技術創新的發展戰略。

奔騰B70 奔騰B70

奔騰B70HEV的最大特點在於採用適當的燃料轉換裝置(如內燃機)、儲能裝置和電動機作為混合動力源,在一整套嚴密的控制策略的控制下,使燃料轉換裝置、儲能裝置和電機在驅動工況下儘可能工作在高效率、低排放區域,從而大大改善汽車性能,降低油耗,減少污染。作為一款全自主開發的混合動力車,奔騰B70HEV的發動機採用專門二次開發的電控發動機產品,具有完全自主知識產權。除了傳統電控汽油發動機的技術亮點,同時具備適應混合動力特殊要求的啟停控制、扭矩控制和斷油控制。而變速器採用的則是一汽具有開創性的AMT變速器,它採用電動換檔操縱系統——即AMT系統。變速器殼體為專混合動力開發的一體化殼體,集電機和變速器於一體。另外,一汽還針對混合動力車的特點,自主開發了整車高速CAN網路系統、自主電動助力轉向(EPS)系統、自主的電動空調系統以及針對混合動力的ABS系統。 奔騰B70採用的是睿翼平台,而此平台上的一汽首款車型則是奔騰B90,兩者屬於平台共享的性質,當然軸距方面可能略有區別,畢竟各自針對的消費群體不同,奔騰B90的軸距為2780mm,較之睿翼增加了55mm,那麼換代B70可能的軸距參數也大致是2700~2725mm。

奔騰B70奔騰B70內飾
在上述技術的應用下,奔騰B70HEV的油耗更低,達到了6.0L/100km的水平,相對同類傳統內燃機自動檔轎車節油高達42.8%,比手動檔轎車節油率為31.8%。另外,由於採用全混合技術,電驅動系統功率更大,包括CO2在內的污染物排放更低,在怠速情況下實現了零排放,而正常運轉的排放則高於歐Ⅳ標準。與此同時,奔騰B70HEV的動力分配更為合理,在起車和小負荷工況採用純電驅動模式,而在中等負荷工況下則採用發動機單獨驅動模式,若此時電池電量(SOC)不足,則發動機還可同時給電池充電。而在急加速等大負荷工況下,B70HEV可實現混合驅動模式,發動機和電機同時驅動整車行駛。全系發布 奔向未來 一汽奔騰不斷完善自身的產品線,力圖以更多樣化的產品來滿足不同用戶的需求。經過多年的發展,一汽奔騰羽翼逐漸豐滿,對用戶需求的了解更加深入,自身未來發展策略也更加清晰。在此次發布會上,一汽轎車對奔騰家族譜系的正式公布,明確了一汽奔騰轎車既定的產品規劃和未來的戰略導向。此後,一汽奔騰將以「B」為產品系列標識,再按照系列車型的大小、由小到大劃分為3系、5系、7系和9系等具體的產品系列,分別以30、50、70和90等標識,「0」位代表改款次數。例如,現有奔騰產品稱為「奔騰B70」。

奔騰B70品設計方面力求帶給用戶更多的輕鬆舒適感。不僅造型富有魅力,讓人賞心悅目,同時更具備寬鬆舒適的駕駛空間、穩定的安全保障系統以及澎湃的動力系統。 奔騰已成功躋身主流中高級轎車品牌之列,成為眾多消費者的首選車型。今天的發布會讓我們看到,奔騰沒有裹步不前,而是憑藉與生俱來的自強不息精神在不斷探索、不斷創新。對於奔騰新車發布,業內專家普遍表示:作為國內第一款高起點、高品質、高性能的自主品牌中高級轎車,「奔騰」的問世,就已經將中國轎車自主研發拓展到一個新的高度。相信隨著未來發展戰略的不斷實施,一汽奔騰轎車必將以更高、更快、更強的姿態衝擊市場,開創更加廣闊的新天地!

2 奔騰B70 -優缺點

優點

1.配置較好 2.價格經濟 3.較多配置升級 4.造型大氣,空間寬敞,性價比高

缺點

價格較高

3 奔騰B70 -奔騰B70系列參數配置

【系列車型】奔騰B70
6MT 豪華型
一汽奔騰 奔騰B70 6MT 舒適型奔騰B70
2.3L導航型
奔騰B70
2.3L豪華型
奔騰B70
2.0L舒適型
奔騰B70
2.0L豪華型
報價139800.0 元 129800.0 元 208800.0 元 175800.0 元 151800.0 元 165800.0 元
標準引擎直列、四缸、雙頂置凸輪軸、16氣門、多點噴射汽油機直列、四缸、雙頂置凸輪軸、16氣門、多點噴射汽油機L3直列四缸L3直列四缸LFX直列四缸LFX
標準變速箱手動手動手自一體手自一體手自一體手自一體
油耗666.46.46.26.2
燃油系統電子燃油噴射式電子燃油噴射式電子燃油噴射式電子燃油噴射式電子燃油噴射式電子燃油噴射式
       

4 奔騰B70 -功能分析

奔騰B70奔騰B70輪胎
作為國內自主品牌中的中高級轎車,一汽「奔騰」自上市初就受到了各方的廣泛關注,而焦點則主要集中在高調宣傳的「真人實車第一側翻」等多項車輛安全測試以及與Mazda6微妙的關係兩方面。相比之下較低的定價以及較高的性價比讓奔騰成為了車市中的一匹黑馬。

「奔騰」的造型由義大利著名的汽車設計大師喬治•亞羅操刀,一汽的設計師根據國人的審美對其進行了針對性的優化設計,使得奔騰的身上煥發出了中國獨有的氣質。接近2.7米的軸距則讓奔騰車內的後排空間十分寬裕。無前泊車雷達,一體式鹵素大燈造型為整車的亮點,近光配透鏡。在車內可根據負載情況調節燈光高度,獨立霧燈起到了輔助照明的作用。

高配車型配備四探頭后倒車雷達系統,帶聲音報警及距離顯示。在越發擁擠的城市中,日常停車入位時就顯得很方便了。高位剎車燈為LED光源,節電、亮度高、壽命長。

後行李廂在車內或遙控可解鎖,通過隱藏的把手開啟。開口規整方便裝卸物品,後排座椅放倒后可獲得更大的載物空間,可以放入較長的物品。

5 奔騰B70 -試駕報告

奔騰B70奔騰B70中控台
提起一汽奔騰,不由得想起上市時奪人眼球的側面柱碰撞試驗、實驗室側翻試驗以及真人實車側翻挑戰和極限靜壓試驗等一系列安全性。近一段時間,一汽轎車的反應速度似乎很快,前不久推出奔騰08款后,奔騰6MT又很快亮相,這款轎車在自主品牌同類車型中還是比較突出的——裝配6速變速箱的也僅此一車。於是,記者忍不住急忙奔向4S店,去看看奔騰6MT到底有何本事。外觀:成熟沉穩

喬治•亞羅的設計已給這款車定下了基調,獨特的公牛前臉設計,給人極強的力量感,顯得成熟沉穩。巨大的進氣格柵配以兩個上挑的牛角形前大燈,看上去相當有氣勢,與整車風格非常協調。

新款奔騰B70依然採用音叉式中網格柵,並且由之前三組改為兩組,看上去更加簡潔大方。前大燈的樣式並未改變,只是在細節上做的更加精細。新車的保險杠層次豐富,造型飽滿,多邊形霧燈較之老款更有質感。

與奔騰其它車型相比,奔騰6MT似乎更注重駕駛運動感,車內仿桃木裝飾變成了深黑色,增強了該車的運動視覺姿態。豪華型還配備了六方向電動調節駕駛員座椅、一觸式防夾電動天窗、車內電源、帶聲音報警及距離顯示的倒車雷達、車外溫度顯示的全自動恆溫空調、羅盤、自動防眩目後視鏡等裝備。奔騰雖然是一款自主車型,但整體上來看,無論內飾還是外觀,做工讓人覺得相當滿意。有人說奔騰是罩著自主品牌外殼的馬自達6,雖然和MAZDA6相比還有差距,但在同級別自主車型中,已經顯得很出眾了。

操控:隨心所欲
奔騰B70奔騰B70引擎
開車上路,擁有更寬速比範圍的奔騰6MT,入擋乾脆,各擋位的間距較小,擋位之間過渡平順,與5速手動變速箱相比,絲毫沒有頓挫感,在不同駕駛狀態下擋位切換也顯得靈敏和流暢。

要實現精準的操控,除了變速箱以外,底盤的作用也極其重要。一汽奔騰6MT的底盤設計還是獨具匠心的,前懸採用了雙橫臂式獨立懸架,有別於同級別車型常用的麥弗遜式懸架,這樣的懸架在車輛行駛時,大大提高整車的穩定性和舒適性。在駕駛過程中,底盤的優勢也得到了證實,無論是記者直線加速,還是高速過彎,奔騰6MT都顯得遊刃有餘、行駛過程穩定流暢,好像被包裹在一個移動的安全島中。

技術參數

長/寬/高(mm):4705/1782/1465
軸距(mm):2675
90公里等速油耗(L/100km):6.0
排量(L):1.999
額定功率(kW)/額定轉速(r/min):108/6500
最大扭矩(N•m)/轉速(r/min):183/4000

6 奔騰B70 -賣點

造型
奔騰B70奔騰B70
奔騰的前臉剛性中透著睿智,鍍鉻金屬條幹練有形,兩個富有穿透力的車燈在外部輪廓上流露出一種壓抑不住的拉伸感,與整個前部造型渾然一體,傳達著一種勇往直前的衝動;側面岩石雕刻般的稜線冷峻簡潔,蘊含著強烈的肌肉感;尾部弧線渾圓飽滿,個性不張揚,內斂而不外露,體現出力量和勇氣,象徵著運氣與吉祥。 動力操控

在動力和操控上,奔騰搭載了與Mazda6同一型號的MZRL3V型全鋁輕量化設計的發動機,與發動機匹配的5速手/自一體變速箱,操控輕便,使換檔平順、流暢。滿足NCAP五星標準的強化形3H高剛度車身,以及經過加強的A柱,都能夠在碰撞發生時充分地吸收碰撞能量。奔騰在百公里時速下緊急制動距離僅37米,創下同級產品之冠,作為一款為中國商務精英量身打造的全新車型,奔騰將動態特性和商務氣質融為一體,在靜處間蓄勢待發,在運動中盡顯睿智,讓駕乘者自由掌控,靈動而行,享受著工作和生活的「盡善•勁美」。

7 奔騰B70 -評價

奔騰B70奔騰B70

當一些人還在緊湊型車的陣營里徘徊的時候,殊不知手裡的錢已經夠買一輛中型車啦!對於那些注重空間的消費者來說,一汽奔騰B70 是個不錯的選擇。

奔騰B70最早要追溯到一款名為C301的轎車。一汽集團研發這款車花費了3年時間,採用了馬自達6的底盤和動力系統。2006年8月這款車正式上市,,當時還沒有「B70」這樣的稱號,只是叫做「一汽奔騰」。上市之初,奔騰號稱是「國內唯一一款自主品牌中高級轎車」。為了贏得消費者的信賴,一汽還搞了很多在中國「前無古人」的測試,例如真人側翻試驗等等,用來證明這款車的安全性和可靠性。

不過隨著中型車市場競爭日趨激烈,奔騰並沒有體現出很強勁的勢頭。為此,在2007年底一汽又推出裝備2.0升發動機搭配6擋手動變速箱的一汽奔騰6MT,高低兩種配置售價分別為12.98萬和13.98萬。這樣的價格已經下探到緊湊型車級別,也凸顯了這款車的性價比。此外,其他配置的車型也在不斷降價,以增強這款車的競爭力。

奔騰B70奔騰B70

奔騰B70在駕乘安全性、舒適性、動力操控性等方面早已為行業專家和消費者所津津樂道:其TICS安全系統全面集合主、被動安全防護,加強型3H高剛性車身與6安全氣囊氣簾、配合ABS+EBD+EBA+ TCS+DSC五位一體的主動安全電子控制系統,全方位保障駕乘人員出行安全。得益於採用與「彎道之王」MAZDA 6相同的轎跑車CD3平台技術,奔騰B70在舒適性方面從一開始就領先於大多數中高級車型——接近2.7米的軸距為駕乘者留下了極為充裕的駕乘空間。

在該平台上應用的「雙橫臂式前獨立懸架」和「E型多連桿式獨立后懸架」則讓其具備了更為卓越的操縱穩定性和乘坐舒適性。奔騰B70配置的DOHC 16氣門全鋁合金髮動機為其提供了充沛的動力,該發動機採用了S-VT(VVT)可變氣門正時控制系統、VIS可變進氣歧管系統、VTD可變進氣道、VTCS可變滾流控制系統、CANBUS匯流排技術、ETC電子油門及OBD車載自動診斷系統等高科技含量技術。最大功率達120/6500(KW/rpm),最大扭矩達204/4000(N.m/rpm)。同時其所匹配6速手動或智能5速手自一體變速箱,進一步確保了車輛的動力性及行駛的平順性。

8 奔騰B70 -車型報價

車型名稱 變速器 指導價/萬 商家報價/萬 報價詳情 
1.8L排量  
2012款 奔騰B70 1.8MT 舒適型 手動變速箱(MT)  11.98萬 暫無報價  查看 
2012款 奔騰B70 1.8MT 時尚型 手動變速箱(MT)  12.38萬 暫無報價  查看 
2012款 奔騰B70 1.8MT 豪華型 手動變速箱(MT)  12.98萬 暫無報價  查看 
2012款 奔騰B70 1.8AT 時尚型 自動變速箱(AT)  13.38萬 暫無報價  查看 
2012款 奔騰B70 1.8AT 豪華型 自動變速箱(AT)  14.18萬 暫無報價  查看 
2.0L排量  
2011款 奔騰B70 2.0AT 豪華型 自動變速箱(AT)  15.58萬 暫無報價  查看 
2011款 奔騰B70 2.0MT 精英型 手動變速箱(MT)  13.88萬 暫無報價  查看 
2011款 奔騰B70 2.0MT 時尚型 手動變速箱(MT)  13.18萬 13.18萬~13.18萬  查看 
2011款 奔騰B70 2.0AT 時尚型 自動變速箱(AT)  14.38萬 14.38萬~14.38萬  查看 
2011款 奔騰B70 2.0AT 智領型 自動變速箱(AT)  16.58萬 暫無報價  查看 
2011款 奔騰B70 2.0MT 時尚型 手動變速箱(MT)  13.18萬 暫無報價  查看 
2011款 奔騰B70 2.0MT 精英型 手動變速箱(MT)  13.88萬 暫無報價  查看 
2011款 奔騰B70 2.0AT 時尚型 自動變速箱(AT)  14.38萬 暫無報價  查看 
2011款 奔騰B70 2.0AT 豪華型 自動變速箱(AT)  15.58萬 暫無報價  查看 
2011款 奔騰B70 2.0AT 智領型 自動變速箱(AT)  16.58萬 暫無報價  查看 
2.3L排量  
2011款 奔騰B70 2.3AT 特裝版 自動變速箱(AT)  15.78萬 暫無報價  查看 
2011款 奔騰B70 2.3AT 導航型 自動變速箱(AT)  18.88萬 暫無報價  查看 
2011款 奔騰B70 2.3AT 智領型 自動變速箱(AT)  17.58萬 暫無報價  查看 
2011款 奔騰B70 2.3AT 特裝版 自動變速箱(AT)  15.78萬 15.78萬~15.78萬  查看 
2011款 奔騰B70 2.3AT 特裝版 自動變速箱(AT)  15.78萬 暫無報價  查看 
2011款 奔騰B70 2.3AT 豪華型 自動變速箱(AT)  16.58萬 暫無報價  查看 
2011款 奔騰B70 2.3AT 智領型 自動變速箱(AT)  17.58萬 暫無報價  查看 
2011款 奔騰B70 2.3AT 導航型 自動變速箱(AT)  18.88萬 18.88萬~18.88萬  查看 

 

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