1定義

又稱四衝程循環。內燃機熱力循環的一種,為定容加熱的理想熱力循環。1862年法國一位工程師首先提
奧托循環的P-V圖

  奧托循環的P-V圖

出四衝程循環原理,1876年德國工程師尼古拉斯·奧托利用這個原理髮明了發動機,因這種發動機具有轉動平穩、雜訊小等優良性能,對工業影響很大,故把這種循環命名為奧托循環。

2原理

奧托循環的一個周期是由吸氣過程、壓縮過程、膨脹做功過程和排氣過
奧托循環流程圖

  奧托循環流程圖

程這四個衝程構成,首先活塞向下運動使燃料與空氣的混合體通過一個或者多個氣門進入氣缸,關閉進氣門,活塞向上運動壓縮混合氣體,然後在接近壓縮衝程頂點時由火花塞點燃混合氣體,燃燒空氣爆炸所產生的推力迫使活塞向下運動,完成做功衝程,最後將燃燒過的氣體通過排氣門排出氣缸。

3應用

奧托循環是理想化的循環,因為在理論分析和計算時,認為循環由絕熱、等容、等壓等過程組成,並且系統
奧托循環機械圖

  奧托循環機械圖

的組成、性質和質量都保持不變,而實際上因為發生了燃燒和爆炸,系統的組成和性質必然發生變化,因此實際汽油發動機的效率要比奧托理想循環的效率低很多,只有一半或更小約25%左右。現代的汽車、卡車等使用的內燃機中大多都是採用奧托循環的。
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