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奧迪Q7Q7是奧迪打造的第一款「高性能SUV」,同時也是奧迪引進中國的第一款頂級SUV車型。Q7憑藉傑出的運動性、高超的操控性及衝擊力極強的外形在上市時就獲得了人們的關注。

1 奧迪Q7 -車系介紹

奧迪換代Q7將會在2014年夏天正式亮相,日前有關新車的更多消息被曝光。其中更輕的車重將是新車的一大看點,它會引入奧迪的MSF車身技術,使用碳纖維材料等材料來控制車重,相比現款減重363千克。

奧迪Q7奧迪Q7
當豪華suv成為全世界汽車界一大主角的時候,國際豪華品牌之一的奧迪顯然也不甘於寂寞,它們於2005年正式推出了旗下第一款豪華suvq7,將它做為奧迪進軍這塊市場的攻擊利器。2006年七月,q7正式投放中國。車身巨大是q7的第一大特點,5086/1983/1737毫米的長寬高和3002豪華的軸距在同級別車中領先對手、無出其右。奧迪這麼做的目的是為了增大車內空間,提高舒適性,同時也可以加第三排座椅,提高實用性。q7採用四輪空氣懸架,底盤高度可以根據需要而調節。q7發動機共有v8-4.2fsi汽油機和v6-3.0tdi柴油機兩種,進入到中國的暫時只有4.2汽油機。該發動機採用fsi燃油缸內直噴系統,融合了缸內直噴、分層燃燒等先進技術,把動力性和經濟性合理的結合在一起,是目前發動機產業里較為先進的一項技術。

這款v8-4.2fsi發動機最大功率是257千瓦(350馬力),最大扭矩440牛米,可謂動力強勁。在這款發動機的驅動下,q7從靜止加速到100公里每小時僅需要7.4s,最高時速可達248公里每小時,這些成績在豪華suv界相當出色。q7的變速箱是tiptronic六擋手自一體,前進檔分d和s兩種模式,d為日常使用模式,而s為運動模式,s擋最大的優點是油門響應速度快,提速快,一定程度彌補自動變速箱在動力輸出方面的滯后缺點。越野性不是q7的強項,相對於路虎攬勝等越野專家,q7隻能算勉強說得過去,不過面對一般程度得惡劣路面,q7征服它們倒也不在話下。底盤高度可調增加了q7的通過性,普通的崎嶇坎坷輕鬆通過;帶有自鎖式純機械中央差速器的quattro全時四驅系統是q7越野能力的依靠和保障,該系統為q7提供40:60的前後驅動扭力分配,當前輪打滑時後輪可獲得最高85%的驅動力,反過來當後輪打滑時前輪也可獲得最高65%的驅動力,最值得一提的是這樣的扭力分配通過純機械的差速器完成,調節時間直接快捷。這就為q7征服惡劣路面增加了重重的砝碼。

奧迪Q7奧迪Q7
奧迪Q7奧迪Q7
q7的內飾仿照了新a6的樣式,延續了奧迪一貫的嚴謹細緻,這應該是奧迪內飾的一個發展方向,在材質和做工上豪華精細,這本就是奧迪的強項,在q7這一代表車型上自然不能砸了招牌。真皮包裹的多功能真皮方向盤可以電動四項調節,音響音量大小通過方向盤上的旋鈕能夠控制,方向盤下還有換檔撥片,在手動模式下可以加減擋位,體驗「手動」的駕駛樂趣;儀錶盤也是奧迪普遍的風格,跟我們熟悉的a4、a6幾乎一樣,儀錶盤中間是一塊信息顯示屏,顯示車輛的各種信息,兩側兩個大刻度盤分別是轉速表和速度表,再向外兩個小刻度盤是水溫表和油量表。

q7中控台採用了a8、a6上的mmi多媒體交互系統,各項功能都整合在一個系統里,只需轉動旋鈕便可以控制車上各個系統。q7的空調為四溫區自動調節,小液晶屏可以顯示各溫區想要調節的溫度值。q7可以加裝第三排座椅,后兩排五個座椅均可獨立放倒,調節出不同的行李箱容積,q7一共有28種不同的座椅放倒方式,可謂是「百變金剛」,如果后兩排座椅完全放倒,那q7將會獲得超過2000l的儲物空間。奧迪q7定位是第三代豪華suv,所謂「第三代」,其實就是功能更加全面,豪華舒適性突出,兼顧強勁的動力,有一定的越野性,再配上各項先進的技術配備,通俗的說是一個「多面手」。而這,正是奧迪為q7打造好的優勢特點。

2 奧迪Q7 -亮點配置

奧迪Q7奧迪Q7

亮點配置1:quattro®全時四輪驅動

保證了最佳的牽引力和側向穩定性,同時減小了車輛自動回正時所產生的牽引力效應。無論是平坦路面還是越野場地,quattro®全時四輪驅動都能確保高速過彎及高性能操縱的穩定性。

亮點配置2:高級駐車系統

奧迪高級駐車系統是全新奧迪Q7的選裝配備。它可以通過車頭與車尾的8個超聲波感測器監視車輛的前方及後方區域,並藉助聲音和MMI系統為駕駛者提供視覺輔助和提醒。

亮點配置3:全景天窗

「opensky」全景天窗為奧迪Q7增添了獨特的魅力。三合一的全景天窗,長度達到170厘米,由三層玻璃組成,可覆蓋全部3排座椅,超越了迄今所有的SUV。前部通過旋轉開關電動開啟49厘米;後部則為手動開啟。兩個半透明的滾筒遮陽簾可以有效地防止高溫天氣下車內溫度過高。

奧迪Q7奧迪Q7

亮點配置4:可調節空氣懸挂

駕駛員可以在舒適模式、動態模式、自動模式、越野模式和提升調節模式之間隨意轉換。舒適和動態調節模式可以提高行車的舒適性或者提供更大的行車動力。而在普通公路行駛,Q7可以提供180毫米離地間隙,如果車速20秒保持在160公里/小時以上,離地間隙將自動調整為150毫米,這樣,降低車身高度有利於降低重心,提高行車穩定性。在無路的地形下或者越過較難通過的大障礙物時,提升調節模式將離地間隙再提高60毫米,這樣即便是在崎嶇的道路上,也能應付自如。

亮點配置5:靈活多變的空間

全新奧迪Q7的三排座椅最多可乘坐7名乘客。第二排座椅提供了非凡的車身內部高度、肩部空間,以及最為顯著的腿部空間,100毫米的縱向調整功能更是同級車型中的最高水平,無須拆卸座椅就可以提供最大容量為2035升的載貨區域。

亮點配置6:全方位安全保護

奧迪Q7的第一排乘員配備了兩級釋放的正面安全氣囊和側安全氣囊,可以最大限度地保護前排乘員在發生車輛碰撞時的人身安全。而安裝在第二排外側安全氣囊能夠對第二排乘員進行保護。另一方面,側向頭部安全氣簾也是標準配置,它能覆蓋整個側窗區域直至第三排座椅,為第三排乘員提供同樣全面的保護。奧迪Q7上的安全氣囊一旦被觸發,不會馬上收縮,因此能夠長時間地保護車內乘員並避免乘員在二次碰撞中受傷。

3 奧迪Q7 -混合動力版

奧迪Q7奧迪Q7混合動力版
奧迪Q7奧迪Q7混合動力版發動機

在剛剛結束的07年東京車展上,日本廠商們推出的大量混合動力或者新動力的概念車無疑指明了汽車未來發展的重要道路。在國內,隨著油價不斷攀升,和明年費改稅的實施,大排量車型的油耗將成為阻礙消費者購買的重要因素。那麼,最受指責的城市大型SUV究竟該何去何從呢?奧迪新開發的混合動力版Q7或許是未來大型城市SUV的一個發展方向。

動力上的差異

目前在國內銷售的3.6升Q7的動力系統為奧迪的V6FSI發動機,這款發動機採用了10.6度極小的汽缸夾角設計,缸體材料為鑄鐵,並用鏈條帶動進排氣凸輪軸進行連續可變正時,並使用燃油噴射技術使油耗進一步降低。它具有體積小,長度短的特點。最大功率為280馬力/6200轉,而最大扭矩則為360牛米,百公里加速時間為8.5秒。對於這款總重為2.2噸的大型SUV來說,這款發動機的能力相當突出。那麼,混合動力版的Q7在動力效果上與普通的3.6升Q7有什麼區別呢?

由於新Q7的混合動力版本只是在普通版Q7上串聯了一套發電/電動系統,因此,它的最大功率非但沒有受到任何影響,反而增加了51馬力,最大扭矩也增加了285牛米,再加上Quattro全輪驅動和六速Tiptronic變速器的作用,它的百公里加速要比普通的汽油版Q7快了近1秒,達到了7.6秒。

奧迪Q7奧迪Q7混合動力版

奧迪的混合動力技術

奧迪Q7奧迪Q7混合動力版

實際上,奧迪對混合動力技術的開發早在1990年就開始了。最早的混合動力實驗車名為DUO,而它的平台實際上就是到現在依然可以看到的奧迪100。而配備在此款混合動力車型上的新系統則與剛剛在東京車展上展出的奧迪A1概念車所使用的混合動力系統相似。據奧迪方面的消息稱,如果這套系統能夠得到市場認可的話,在即將面世的奧迪中型SUV上,也將配備這套混合動力系統。看來,奧迪將在混合動力系統方面,與日本的廠商展開真正的較量了。

奧迪Q7奧迪Q7混合動力版

在這款混合動力的Q7上面,我們能夠在引擎和變速箱的位置之間看到它的電動機/發電機單元。電控離合器則控制著對這兩種動力單元的切換工作。打開新車的引擎蓋,我們能夠看到發動機艙發生了一定的變化,在尾部的行李艙地板下還布置有鎳金屬氫化物電池。不過同豐田普銳斯不同的是,奧迪的混合動力理念則是「全混合」方式,也就是說既可以分別使用電動機和汽油機,也可以將它們混合使用。

奧迪Q7奧迪Q7混合動力版

駕駛者可以選擇三種不同的驅動方式——單獨使用FSI汽油機、單獨使用電動機,或在加速時混合驅動。如果使用電池驅動的時候,最大速度可以達到50公里/小時,沒有任何排放和噪音,同時還可以將剎車的動能轉移為電能儲存在電池中。純由電池供電的續航里程為1.9公里,在電池用完后,汽油機會自動啟動,輸出動力的同時向電池供電。雖然看似不多,但如果使用一年的話,可以再生成720千瓦時的能量,足夠一個人一年生活的用電量了。

奧迪Q7奧迪Q7混合動力版

如果車載系統探測到在時速超過110公里以上巡航行駛的時候,也會自動關閉發動機,用電池巡航行駛。而如果在三秒鐘之內,車子沒有移動的話,發動機也會被關閉。

節油減排

奧迪Q7奧迪Q7混合動力版

雖然奧迪的TDI柴油發動機非常節能而且清潔,但這款混合動力車型的油耗節省效果也相當可觀。混合動力的Q7在燃油消耗上比普通版Q7節省了23%,從百公里13升降低到了10升。並且,通過使用電動機和其他一些改進,3.6升發動機的二氧化碳排放量也從309克/公里降低到了237克/公里。

綜合對比

奧迪Q7奧迪Q7混合動力版

顯然,混合動力版的Q73.6車型在動力性上不僅沒有比3.6的汽油車型更差,反而在某些方面甚至達到了4.2升Q7的水平。4.2升Q7最大功率345馬力,百公里加速時間為7.4秒,而混合動力版的3.6升Q7在同時使用電動機和汽油機以後,動力也可以達到331馬力,加速時間為7.6秒。而價格雖然比汽油版的3.6升Q7略高,但與4.2升Q7的4.87萬英鎊相比,只有約四萬英鎊的混合動力車型就顯得更具性價比了。

總結:

雖然目前國內消費者對混合動力車型的認知度不高,不過,隨著多款混合動力車型在今明兩年面世以及外部因素的影響,更為節油、動力性能也不遜色的混合動力車型將開始吸引主流買主的目光。顯然,無論從Q7混合動力車型的性能還是價格來說,奧迪並不是打著環保的噱頭來的,如果進入中國市場,成為3.6與4.2升車型之間的第三款車型也將指日可待。

4 奧迪Q7 -試駕體驗

奧迪Q7『奧迪Q73.6S-Line的前臉造型』

AudiQ7以往在國內雖然僅推出3.0TDI與4.2FSI兩種車款,但是為了讓產品更加多元化且具競爭力,總代理太古利奔特別於3月正式發表了全新3.6FSI車型,並提供五人座與七人座兩種設定,建議售價則為284.9萬台幣、309萬元台幣,和登場時間相近且同樣具5人座、7人座布局的BMWX5頗有較勁味道!最新引進國內的Q73.6所搭載的3.6升V6FSI發動機,乃是VAG集團最新研發的成果,並且率先由Q7所搭載,而未來也將廣泛運用至同集團內包含VWTouareg、PassatR36甚至PorscheCayenne車型上。

這具發動機採用10.6度的極小汽缸夾角設計,汽缸本體則為鑄鐵材質,氣門採用液壓調整設計,搭配鏈條帶動的進排氣凸輪軸進行連續正時調整,同時還擁有可將燃油徹底霧化以提升燃爆效能的缸內燃油直噴系統,兼顧性能與環保需求。

奧迪Q7『啄型尾燈與高聳的尾部線條,下方還搭配雙出排氣尾管,一副蓄勢待發的模樣』

本具發動機猶如早期VW車系使用的VR6發動機,擁有極小的汽缸夾角,因此可同時兼顧到直列與V型發動機的特性,亦即有體積小、長度短的優點,而且為了符合Q7的LSUV定位需求,此具發動機擁有36.73kgm的最大扭力,並且可從2500rpm~5000rpm持續保有平原式峰值輸出,在最大馬力方面也擁有280hp/6200rpm的不俗表現。

變速系統則是配置Tiptronic六速手自排,而並非DSG-II雙離合器系統。驅動系統方面則沿用Audi傲人的Quattro四驅系統,配上前後雙A臂與主動式氣壓懸吊,可因應速度與地形的不同自動調整底盤高度。

奧迪Q7『更為低沿的車頭下擾流與同色處理后保桿,正是S-Line版本專屬的外觀配備』

Q7先天即已擁有極為出色造型,車頭盾形水箱護罩儼然已成為家族最大特色,車尾更採用了啄型尾燈設計,搭配左右雙出排氣管,擁有極為剽悍的整體氣勢。車側部份,高腰線的設計搭配前後外張輪拱與19吋大輪圈,當然也為車體更增幾許動感風格。

本次由總代理引進的3.6升車型,除了標準版本之外,還另外推出了「S-Line」與「OffRoad」兩種套件可供選擇,購車時僅需分別加價12、25萬元。

奧迪Q7『奧迪Q73.6S-Line的發動機』

其中S-Line版本的最大差異在於車頭下擾流套件的追加,而且側裙、后保桿也採用與車身同樣配色,並擁有專屬的S-Line門坎飾條與前葉子板徽記;OffRoad版本則是另外追加了剽悍的外拱式輪弧、前下護板、車側門飾板、鋁合金登車踏板、前車頭雙邊保護飾條、大型尾飾管等、猶如其名,當然為Q7更增添幾許霸氣的越野風格!

在內裝鋪陳上,Q7一如其它Audi車系簡約而不失前衛,雙環式儀錶與中控台採用整體式設計,三幅方向盤除了基本的音響設定功能外,後方更有換檔撥片,搭配透氣握把與止滑扣設計,兼顧跑格與操控表現。

奧迪Q7『奧迪Q73.6S-Line的內飾』

中控台上的各項按鍵與恆溫空調設定排列整齊劃一,排檔座後方的MMI多媒體系統整合中控台上的大型液晶屏幕,除了基本的音響與GPS功能外,還可藉由MMI進行如駐車系統、車輛光源、防盜系統等諸多功能設定。

Q7的分離式空調除了前座雙區域模式外,後座與第三排座位分別於中央扶手後方、B柱、C柱等部位亦都有獨立出風口,讓全車乘員均可享有同等舒適的空調效果。擁有超大採光面積的全景式天窗,除了玻璃本身的電動啟閉功能外,就連遮陽簾也採用電動控制設定,因而有極佳遮光效果。

奧迪Q7『奧迪Q73.6S-Line的內飾細節』

中控台上,各項功能規劃井然有序,前座還擁有雙區域恆溫空調,儀錶板則採用雙環式架構,中間並有詳細數字信息顯示,至於MMI多媒體影音系統則已成為Audi高階車款的標配項目。

座椅椅面採用雙材質構成,前座除了標準的八向調整之外,坐墊還可向前伸展,以增加腿部支撐性。考慮到SUV車型應有的空間表現,第二排座椅除了標準的4/6椅背分離之外,座椅還可進行前後滑移與椅背傾斜調整,加上簡易的快速傾倒功能,僅需撥起座椅旁的釋放桿,座椅即可向前折迭,並與第三排座椅、尾廂形成平坦底板。

奧迪Q7『雙前座跑車椅除了具備八向電動調整功能,坐墊還可向前延伸以增加腿部支撐性』

隱藏式第三排座椅在使用時,必須先將後方伸縮遮板收起后才可使用,但第三排座椅的頭部空間與腿部空間則未如第二排座椅寬敞,因此也較適合孩童或是短程運載。

奧迪Q7奧迪Q7座椅

如今,時下流行的電動尾門設計,在奧迪Q7車上也屬於標配項目,無論開啟或關閉僅需按下按鍵即可搞定。在靈巧的安全防護設計下,關閉尾門時若感應到物體阻礙,尾門便會自動停止並往上抬升,但是過高的尾門門坎在搬運物品時,對於體型嬌小者或女性則可能較為不便。

新一代Audi車系在原廠的刻意調校下,從A3到Q7均有渾厚、飽滿的排氣聲浪,此部搭載新款發動機的3.6FSI亦然。雖然沒有DSG變速系統給人快捷、利落的換檔手感,但是Tiptronic六速手自排倒也相當夠用。在D文件模式狀態下,不須將排檔桿推入手排模式,僅需透過方向盤後方的撥片即可直接操作。

此外,在D文件模式下還可將六個檔位全部叫出,但是在S文件模式下以手排模式換文件,則僅會顯示五個文件位,雖然捨棄第六文件的巡弋功能,但加速時轉速也因而可提升更為迅速。

奧迪Q7奧迪Q7天窗

即便是高車身的設定,但Q7的懸吊阻尼絲毫沒有軟腳現象,加上Servotronic速度感應方向盤的輔助,高速換道可保有一定的靈活性,切彎表現也十分利落,四驅特性在此完全展現,19吋大腳與265/50R19跑胎更保有絕佳的抓地力。令人佩服的是,儘管車高達到1.7m,但是在主動式懸吊系統的幫助下,Q7在側傾抑制上表現相當優異,側傾幅度均控制在可接受範圍內,充分展現出新一代運動休旅應有的水平。

至於0~100km/h加速表現,在D-Box的監測下以S模式測得最佳成績為9.59秒,就排氣量僅3.6升而車重卻達到2.2噸的SUV而言,如此表現應算不錯!

5 奧迪Q7 -具體參數


品牌: 奧迪Q7
生產廠商: 進口奧迪
參考價格: 81.50萬元
車型尺寸: 5.086米 1.983米 1.737米
油耗: 12.7升/百公里
引擎類型: V型6缸汽油機
最高時速: 225km/h
加速時間: 8.5秒
驅動方式: 四輪驅動
制動方式: 四輪碟剎
車身重量: 2205千克
軸距: 3002毫米
行李艙容積: 775升
油箱容積: 100升
標準座位數: 775升

6 奧迪Q7 -車型口碑

奧迪Q7是一款品質優秀的SUV車型,但是其高昂的價格還是將許多奧迪車迷拒之門外,其越野性能被很多人追捧,但是一款動輒百萬的車有多少人會拿來去跑山路?儘管如此,Q7張揚的外觀還是被許多成功人士所鍾愛。

優點:外形大氣,動力強勁,配置豪華,操控性優良。

缺點:內飾風格沒有進行全新設計,進口車價格貴,維修保養費用比較高。

外觀:Q7是工學與美學的完美結合。在外形設計上,奧迪Q7絲毫沒有落後於美式SUV,誇張的大嘴顯得霸氣十足,是一款十足的越野車。

內飾:內飾風格一如奧迪的嚴謹,在材質的選用以及顏色搭配所表現出來的豪華感都恰到好處。中控台稍微偏向駕駛員側設計讓駕駛者能夠更加輕鬆的操作,多媒體系統也很好用。

動力:奧迪Q7的發動機能夠提供與車型外表一樣出眾的性能。

油耗:油耗基本上在20個左右,作為一款SUV車型,油耗並不是很高。

操控:奧迪自產的全輪驅動系統對操控性能有很大幫助,但是沒有為越野而設計的低轉數檔位。

安全:奧迪Q7的安全性能一般,這方面並沒有與它的「大塊頭」形成正比,這多少讓人感覺有些遺憾。

7 奧迪Q7 -柴油版

2012款奧迪Q7柴油版車型也已正式上市。 此次上市的2012款奧迪Q7柴油版車型共計推出包括2個排量的3款車型,主要針對其內飾和配置進行了部分升級,售價區間為88.6-257.8萬元,柴油版則提供兩款車型,主要是由於中國柴油質量以及上牌問題使其較為小眾。但從柴油版參數來看,官方百公里加速僅需7.8秒,最高車速達216公里/小時,並且擁有較低的7.4升/百公里綜合油耗。 2012款奧迪Q7 3.0TDI的動力和內飾均進行了升級,此次上市的奧迪Q7 3.0 TDI車型裝備了全新一代3.0 TDI清潔柴油發動機,最大輸出功率由原來的239馬力(176kW)提升到245馬力(180kW),峰值扭矩550N·m。新發動機的排放達到國四標準。傳動系統出現的是全新的8速tiptronic手自一體變速器。 而6.0 TDI柴油版車型的動力輸出未作改變,最大輸出功率達368千瓦(500馬力),峰值扭矩1000N·m,傳動系統配備的是6速tiptronic手自一體變速器。 6.0L V12 TDI版本則主要針對內飾進行升級,動力系統未作調整。內飾來看,該車的方向盤和換擋手柄造型已更新為最新樣式。標配「旗艦型專屬選裝包」,其中提供陶瓷剎車。此外還配備了帶有照射角度動態調整的自適應大燈、節能程序的彩色駕駛員信息系統和升級版輪胎壓力監測系統。


8 奧迪Q7 -奧迪Q72012款 報價

3.0L排量                                                                          變速箱    指導價    商家報價
2012款 奧迪Q7(進口) 3.0 TFSI quattro(200kW)進取型    手自一體    82.1萬    67.80萬-82.10萬
 2012款 奧迪Q7(進口) 3.0 TFSI quattro(200kW)技術型   手自一體    88.1萬   3.00萬-88.10萬
 2012款 奧迪Q7(進口) TDI V6 3.0 柴油                         手自一體    88.6萬   72.80萬-90.00萬
 2012款 奧迪Q7(進口) 3.0 TFSI quattro(200kW)舒適型 手自一體    95.5萬    79.40萬-99.50萬
 2012款 奧迪Q7(進口) 3.0 TFSI quattro(245kW)技術型   手自一體   109.5萬   89.90萬-109.50萬
 2012款 奧迪Q7(進口) 3.0 TFSI quattro(200kW)專享型  手自一體    110.6萬   91.00萬-121.90萬
 2012款 奧迪Q7(進口) 3.0 TFSI quattro(245kW)舒適型 手自一體     116.7萬 95.70萬-116.70萬
 2012款 奧迪Q7(進口) 3.0 TFSI quattro(245kW)專享型  手自一體      131.9萬  109.00萬-131.90萬
 2013款車型報價

車型名稱 變速器 指導價/萬 商家報價/萬 報價詳情 
3.0L排量  
2013款 奧迪Q7 35 TDI 領先型(180kW) 自動變速箱(AT)  88.6萬 70.88萬~70.88萬  查看 
2013款 奧迪Q7 35 TDI 專享型(180kW) 自動變速箱(AT)  104.58萬 83.66萬~104.58萬  查看 
2013款 奧迪Q7 35 TFSI 技術型(200kW) 自動變速箱(AT)  88.1萬 70.48萬~70.48萬  查看 
2013款 奧迪Q7 35 TFSI 舒適型(200kW) 自動變速箱(AT)  95.5萬 76.4萬~76.4萬  查看 
2013款 奧迪Q7 2013款 35 TFSI 專享型(200kW) 自動變速箱(AT)  110.6萬 88.48萬~110.6萬  查看 
2013款 奧迪Q7 40 TFSI 技術型(245kW) 自動變速箱(AT)  109.5萬 87.6萬~87.6萬  查看 
2013款 奧迪Q7 2013款 40 TFSI 舒適型(245kW) 自動變速箱(AT)  116.7萬 93.36萬~93.36萬  查看 
2013款 奧迪Q7 40 TFSI 專享型(245kW) 自動變速箱(AT)  133.3萬 106.64萬~106.64萬  查看 
2013款 奧迪Q7 35 TFSI 進取型(200kW) 自動變速箱(AT)  82.1萬 65.68萬~82.1萬  查看 

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