標籤:汽車豪華車奧迪S8

奧迪S8是奧迪A8的運動性能版,全新一代奧迪S8隻從新A8上針對外觀及內飾的部分細節進行修改而來。外形設計上,奧迪S8並沒有比普通版A8激進多少。動力方面,全新一代奧迪S8配備的是4.0TFSI雙渦輪增壓發動機,最大功率不低於520馬力,在1700rpm-5500rpm時持續輸出650N·m的扭矩。

1簡介

奧迪S8

奧迪S8
奧迪早在1994年就推出了第一代S8,它作為奧迪頂級豪華車A8的運動版本,應用了當時奧迪的全部頂級技術,例如全鋁車身框架和全時四驅等。
豪華車本來就是面向高端需求,而其中大多數應該是針對後座用戶,所以偏向駕駛樂趣的運動版S8肯定只是面向少數中的少數。奧迪早十年就看好這塊細分市場,現繼續全力出擊,推出了新一代S8,並且仍舊扮演著「奧迪尖端技術大集合」的角色。

2外形

奧迪S8

奧迪S8
外觀是一輛車的「第一標誌」,它直接決定了人對這輛車的印象,要想讓一輛車與其它分開第一步就必須改變外觀。這一點S8做的相當不錯,縱橫交錯的格狀前進氣柵讓人一眼就能認出它的身份,相比與橫柵的普通A8,S8明顯豎格柵更加突前。這樣的不同除了與A8區別外,也讓S8前臉增加了更多的霸氣。
一張大嘴 設計師對S8霸道的前格柵顯然還不夠滿意,也許是認為「一張嘴」太過單薄,它們在S8前格柵下方又加了三個扁平狀的進氣口。如果你不仔細看不會注意這三個小口,不過要缺了它們,整個S8的前臉感覺會大不相同。

奧迪s8的各種圖片

奧迪s8的各種圖片
顯眼的「S8」彩標 在A8標識「W12」或者「quattro」的部位,S8貼上了顯眼的「S8」彩標,然後在側面後視鏡的下方還有「V10」的標牌,在速度車迷的眼中,S8的「V10」標比A8 6.0的「W12」更讓人興奮。
獨特的輪轂 這些獨有的特徵都昭示著S8的與眾不同,它絕不允許別人把它看成一輛普通的A8。

3動力

發動機艙

  發動機艙

S8裝備了一台全新的40氣門5.2升V10FSI汽油直噴發動機,最大功率為331千瓦(450馬力),扭矩為540牛米,其功率和W12的6.0發動機一模一樣,扭矩比W12略小。這款發動機是從蘭博基尼蓋拉多的5.0升V10基礎上發展而來的,缸徑從82.5毫米增加到84.5毫米,衝程沒變仍然為92.8毫米。兩排氣缸之間的夾角為72度,而四支凸輪軸可在42度的範圍內連續無級可調,從而合理的安排每個氣缸的5個氣門的開啟時間。
5.2升V10 FSI汽油直噴發動機
在如此強大的發動機驅動之下,奧迪S8從靜止加速到100公里每小時僅需要5.1秒,而W12的A8完成這樣的加速需要5.2秒,這樣看還是S8更快。上面也提到S8的動力數據與6.0的W12 A8不相上下,也就說在動力表現上,S8比A8中最頂級的6.0 W12車型還要好,那它當然不會只是V10的A8呢?

4底盤

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S8驅動系統是全新一代的quattro全時四驅,它的中央差速器是最新的托森C,而A8使用的還是配備托森B差速器的前一代quattro全時四驅。新一代quattro最大的變化是:正常行駛狀態下前後橋的驅動力分配為40:60,根據行駛路況的不同,前後橋能達到的最大驅動力配比分別是65%和85%。由此可見新quattro更側重後輪驅動,這樣做的好處在於增加驅動力利用效率,讓操控更加中性,在轉向不足和轉向過度之間找到一個較為合理的狀態。
A8使用的前一代quattro前後橋配比是50:50,分別能達到的最大配比都是75%,這樣的配比看著平衡其實不夠合理,前橋50%的驅動力不能被完全利用,並且在轉向時容易出現不足。
如此說來,S8的新一代quattro全時四驅系統在驅動力配比方面更合理、操控表現更出色。這是S8領先於A8的一個地方。
新一代quattro全時四驅系統

奧迪S8內飾

奧迪S8內飾
S8的懸架類型和A8一樣,還是前輕質四連桿、后自適應梯形四連桿結構。不過S8各連桿更粗、懸架調教的更硬,以此來提高操控性。S8乘駕高度較低,並採用了和A8類似的自適應空氣懸挂,有四種可供選擇的類型分別是自動型、舒適型、動態型和上升型,但每種懸挂都比標準A8的配置略硬。這是S8和A8的又一不同之處,S8底盤側重操控,A8底盤側重舒適,這可算是發自靈魂骨子的不同。
外觀不同讓S8給人的第一印象就與A8區分開來,V8的S8動力表現越過了W12的A8,這更讓人們對S8刮目相看,而底盤的不同更表現了S8與A8從骨子裡就體現出的不同。A8獨有的特徵就在這些不同裡面,於是便給了我們從裡到外全新的S8。

5優缺點

奧迪S8最大優點是外觀豪華動感;內飾做工精細,配置豐富實用;動力充沛;操控舒適;安全性能比較優秀。最大缺點是油耗高,定價高,售後服務體系有待進一步完善。

6車型報價

車型名稱
變速器
指導價/萬
商家報價/萬
5.2L排量
2009款 奧迪S8 5.2L FSI quattro
手自一體
198萬
158.4萬~198萬
4.0L排量
2013款 奧迪S8 S8 4.0TFSI quattro8擋手自一體198.3萬198.3萬

7車型參數

車型
S8 4.0TFSI quattro 13款
5.2L FSI quattro 09款
保修政策
兩年不限公里
兩年不限公里
排量(升)
4.0L
5.2L
變速器型式
8檔 手自一體
6檔 手自一體
基本性能
綜合工況油耗

13.6L/100km
市區工況油耗

21.2L/100km
市郊工況油耗

9.3L/100km
網友油耗
23L/100km
17.3L/100km
加速時間(0—100 km/h)
4.2s
5.1s
最小轉彎半徑

6.05m
驅動方式
全時四驅
全時四驅
乘員人數(含司機)
5
5
整備質量
2115kg
1940kg
最高車速
250km/h
250km/h
車身結構
車門數
4
4
車身型式
三廂
三廂
天窗型式
單天窗
單天窗
外部尺寸
5146mm
5062mm
1949mm
1894mm
1485mm
1444mm
軸距
2994mm
2944mm
前輪距
1644mm
1620mm
後輪距
1635mm
1607mm
最小離地間隙

125mm
內部尺寸
行李箱容積
510L
500L
燃油&發動機
燃油箱容積
90L
90L
燃料類型
汽油 97號(北京95號)
汽油 97號(北京95號)
供油方式
直噴
直噴
發動機型號

BSM
排量
3993mL
5204mL
最大功率—功率值
382kW
331kW
最大功率—轉速
5800-6400r/min(rpm)
7000r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值
650Nm
540Nm
最大扭矩—轉速
1700-5500r/min(rpm)
3500r/min(rpm)
氣缸排列型式
V型
V型
發動機位置
前置
前置
進氣型式
雙渦輪增壓
自然吸氣
汽缸數
8
10
每缸氣門數
4
4
壓縮比

12.5:1
缸體材料
鋁合金

環保標準
國4
歐4
最大馬力
520Ps

底盤操控
轉向助力
電子
電子
變速箱類型
手自一體
手自一體
檔位個數
8
6
前制動類型
通風盤
通風盤
后制動類型
通風盤
通風盤
手剎類型

電子
前懸挂類型
空氣懸挂
自適應式空氣懸架
后懸挂類型
空氣懸挂
自適應式空氣懸架
輪轂材料
鋁合金
鋁合金
前輪胎規格
265/40 R20
265/35 R20
後輪胎規格
265/40 R20
265/35 R20
備胎類型
非全尺寸
非全尺寸
外部配置
車身顏色

旋風黑,斑羚米色,幻影黑,櫻桃黑,石英灰,朱鷺白,極光藍,水藍,牡蠣灰,水晶銀,天雲灰,夜光藍,墨綠
后導流尾翼

運動包圍
車窗
前後電動窗
前後電動窗
電動窗防夾功能

前排車窗
後窗遮陽簾
后風窗加熱功能

后雨刷器
-

感應雨刷
雨量感測
內後視鏡防眩目功能

外後視鏡電動調節
外後視鏡電動摺疊功能
外後視鏡加熱功能
外後視鏡記憶功能
前照燈類型

氙氣
前大燈隨動轉向
前霧燈
-
前大燈自動開閉
前照燈照射範圍調整
前照燈自動清洗功能
側轉向燈

車身側面
高位(第三)制動燈

日間行車燈
LED

車內氛圍燈
-
防紫外線/隔熱玻璃
防紫外線+隔熱

後排側遮陽簾

內飾
方向盤表面材料
真皮
真皮
方向盤調節方式
電動
電動
換檔撥片
HUD抬頭數字顯示
-

行車電腦
轉速表

座椅材質
真皮
真皮
運動座椅
座椅按摩功能
-
座椅加熱
雙排座椅
雙排座椅
駕駛座腰部支撐調節
駕駛座座椅調節方式
電動
電動
駕駛座座椅調節方向

12
副駕駛座椅調節方式
電動
電動
前座中央扶手
後座中央扶手
主動式安全頭枕

後座椅頭枕

兒童安全座椅固定裝置

方向盤上下調節

方向盤前後調節

自適應巡航

座椅通風
電動座椅記憶

影音空調
CD

6碟CD
DVD

1碟DVD
車載電視
中控台液晶屏
後排液晶屏
-
音響品牌

BOSE
揚聲器數量

8
空調
空調控制方式
自動
自動
溫區個數

4
後排出風口
音頻格式支持

MP3,WMA,CD
人機交互系統
後排獨立空調

空氣調節/花粉過濾

便利功能
定速巡航
GPS導航系統
倒車雷達(車后)
倒車影像
中控門鎖
胎壓監測裝置
車載電話

藍牙系統
車載冰箱

多功能方向盤
無鑰匙啟動系統
-
遙控鑰匙
遮陽板化妝鏡
泊車雷達(車前)

併線輔助
-
夜視系統

全景攝像頭

安全配置
自動制動差速器系統(ABD)

剎車防抱死(ABS)
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等)
制動力分配(EBD/CBC/EBV等)
差速鎖
機械
電子
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)
電子防盜系統

發動機防盜系統
駕駛位安全氣囊
副駕駛位安全氣囊
前排頭部氣囊(氣簾)
後排頭部氣囊(氣簾)
前排側安全氣囊
後排側安全氣囊
前安全帶調節

高度可調
安全帶預收緊功能

安全帶限力功能

後排安全帶

兒童鎖

車門防撞桿(防撞側梁)

可潰縮轉向柱

膝部氣囊

-
安全帶未系提示

車內中控鎖

自動駐車

上坡輔助

易車測試
加速時間(0—100km/h)
5.1s

8傳動裝置

在正常行駛狀態下,新一代quattro全時四輪驅動系統將扭矩的百分之四十分配給前軸,百分之六十分配到后軸。新奧迪S8標配tiptronic自動/手動一體變速箱作為其標準配置。為了與運動理念相一致,其變速機構的主減速比A8更低——也就是說即使在最高的六檔上,奧迪S8也能實現有力的加速。新奧迪S8的行駛系統仰賴其自控運動空氣懸架系統,其空氣彈簧和減震器的調教更硬。這款高性能運動型豪華車不僅進一步減少了顛簸,而且擁有更優異的操控性。新奧迪S8標配新開發的五輻運動款式鋁合金輪轂,其尺寸為9Jx20,配以寬大的265/35R20輪胎。其制動系統配備大尺寸通風剎車盤,可確保最佳制動性能。

9制動系統

新奧迪S8也可特別選裝陶瓷制動系統。陶瓷制動盤驚人的直徑(前輪380毫米
張曼玉為奧迪S8拍攝宣傳大片

  張曼玉為奧迪S8拍攝宣傳大片

,後輪356毫米)是其剎車性能的直接佐證。制動盤為合成陶瓷材料,由高強度碳纖維嵌入堅固耐磨的硅砂製成,這種材質的性能已經在航空和航天工業領域得到驗證。與傳統鋼質制動盤相比,陶瓷制動盤帶來了顯著的優勢。它擁有高效制動性能(尤其在極限條件下),基本上沒有熱衰退現象——這對奧迪S8這樣的高性能運動車型而言是一大安全保障。同時,這種高科技材料完全耐腐蝕。陶瓷剎車盤可持續使用30萬公里,耐久性使用是鋼質剎車盤的四倍。不僅如此,每個陶瓷剎車盤僅重五公斤,為鋼質產品的一半——由此也大大減輕了非簧載質量,能夠提升操控性和舒適性。
外觀上,這套先進的陶瓷制動系統可以從它帶有「Audiceramic」標誌的石墨色剎車卡鉗識別出來。前輪配備了六活塞式鋁合金對置式剎車卡鉗,後輪則配置了球墨鑄鐵浮動式卡鉗。而車身穩定系統ESP則配合陶瓷制動系統作出了特別調整。奧迪S系列始終是高性能和追求運動的代表車型。這一點更適用於S系列的頂尖車型新奧迪S8,它賦予了A8系列出色的動力性能。這款備受讚譽的車型擁有獨特的個性——它的美學魅力折射出其豪華級別運動車型的突出地位。新奧迪S8擁有美妙絕倫的動感輪廓,但卻毫不張揚。醒目的一體化格柵鑲有「S8」徽標,散發出鉑金色澤,而垂直格柵條則經過了鍍鉻處理。
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