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威廉斯堡大橋

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威廉斯堡大橋是一條位於美國紐約州紐約市橫跨東河的懸索橋,連接曼哈頓的下東城與布魯克林的威廉斯堡,在曼哈頓與迪蘭西街(Delancey Street)交匯,在布魯克林與布魯克林-皇後區快速公路和Broadway交會點附近交匯。過去曾被給予紐約州道27A與78號州際公路的編號,但是因為下曼哈頓快速公路沒有付諸實行,I-78也從未真正的成為威廉斯堡大橋的編號。

1基本資料

載有 八線道、紐約地鐵
威廉斯堡大橋

  威廉斯堡大橋

兩股鐵道、行人與自行車道
跨越 東河
地點 美國紐約州紐約市的
曼哈頓與布魯克林之間
維護單位 紐約市交通局
設計結構 懸索橋與衍架橋
最長跨距 487.68米(1,600英尺)
總長度 2,227.48米(7,308英尺)
路面寬度 35.97米(118英尺)
路面凈空 內側線:3.2米
橋下凈空 41.15米(135英尺)
年平均日交通流量 110,000
啟用日期 1903年12月19日

2橋樑簡介

威廉斯堡大橋是一條位於美國紐約州紐約市橫跨東河的懸索橋,連接曼哈頓的下東城與布魯克林的威廉斯堡,在曼哈頓與迪蘭西街(沒有付諸實行,I-78也從未真正的成為威廉斯堡大橋的編號。始建於1896年,是第二座橫跨東河的大橋,Leffert L. Buck是主設計師,Henry Hornboste是建築師,Holton D. Robinson是助理工程師,大橋於1903年12月19號對外開放,花費1200萬美元。威廉斯堡大橋是當時地球上最大的懸索弔橋,並一直保持到1924年雄山大橋建成。

3橋樑歷史

威廉斯堡大橋是在1896年開工,其總工程師為列佛·巴克(Leffert L. Buck),建築師為亨利·宏伯斯特(Henry Hornbostel),最後在1903年12月19日通車,而總經費為一千
威廉斯堡大橋

  威廉斯堡大橋

兩百萬美元。威廉斯堡大橋是在當時世界上最大的懸索橋,直到熊山大橋在1924年通車之後才退位。橋本身的結構並不像傳統的懸索橋一樣,而是中間主跨距部分是由懸索來支撐,但是兩邊連接陸地與中間主跨的橋段卻是以衍架所構成。主跨距約為488米(1,600英尺)長,橋全長為2,227米(7,306英尺),橋面寬36米(118英尺),在中間點的橋高為41米(135英尺),橋塔高102米(335英尺)。
威廉斯堡大橋與曼哈頓大橋是紐約市兩條仍舊載有汽車與鐵路的橋。除了現在連接紐約地鐵的BMT納蘇街線與BMT牙買加線之外,過去曾經有過兩條街車鐵軌。橋的開通使得原本位於河兩岸的渡輪逐漸消失。威廉斯堡大橋自1980年代開始便一直有不停的維修工程,這是主要因為數十年來一直推遲應有的維修所造成經年累月的損壞。
位於威廉斯堡大橋中央的鐵路軌道源本是由布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司([[布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司|BMT]])所使用,而是由紐約地鐵JMZ線所使用。
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