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存在艦隊或存在的艦隊是一種西方海軍戰術理論。最初的含義僅僅是指國家對建設的一種態度。馬漢在其《海權論》一書中,將艦隊分為兩種類型:要塞艦隊和存在艦隊。後來演變為指一支海軍戰力試圖控制其影響的水域,但從來不離開其主要港口。一旦其離開港口,這隻艦隊可能就會被打敗或殲滅而不能影響敵人的決策,但如果其一直停留在海港之內,敵人不得不為了防備它而部署軍事力量。存在艦隊的戰術屬於一種海權否定(封鎖敵人對特定海域的控制能力)的手段,但實際卻未達海域控制的情境。

  上述的海戰策略理論整理自阿爾弗雷德·賽耶·馬漢。

1 存在艦隊 -存在艦隊

歷史

  最初,馬漢在《海權論》一書中分析日俄戰爭時,將艦隊分為兩種類型:要塞艦隊和存在艦隊。其指出,要塞艦隊理論將艦隊認為是也僅僅是要塞防禦的一種手段,這以日俄戰爭中的俄國艦隊為代表,存在艦隊理論則將艦隊理解為可以完全脫離基地、要塞而存在,這一理論的代表是英國艦隊。這兩種觀點都走向一個極端,前者將全部重點放在要塞上,使艦隊隸屬於要塞,其唯一任務為協助要塞防禦。存在艦隊則完全放棄要塞,僅將要塞視為艦隊的供應基地。在作戰模式上,一個是單獨依靠要塞對國家的海岸線進行防禦;另一個則是單獨依靠艦隊進行防禦,即存在艦隊本質上是一種極端的艦隊至上主義,往往主張把所有的資源都集中到艦隊建設上,忽視海岸防禦和要塞的建設。馬漢在書中認為這兩個理論走了兩個極端,一個國家的海軍建設應該是這兩種思想的折中,要塞和艦隊不是相互隸屬的關係而是相互協作的關係。[1]

  史料上最早的應用是在1690年,當多瑞頓伯爵一世率領皇家海軍航行於英吉利海峽,對上強大的法國艦隊。他決定避戰,以等待增援后的絕對優勢。在存在艦隊的戰術下,成功的獲得了作戰區域的主導權,迫使法軍必需駐防而無以轉攻他處。

  在近代戰爭中的實例里,第一次世界大戰時,德軍的大洋艦隊與英國海軍大艦隊也利用這套戰法打得平分秋色。在日德蘭海戰里,德、英兩軍為了避免損失、保持艦隊戰力,而不冒險出戰。

  第二次世界大戰1940年時,義大利皇家海軍在作戰中也運用了存在艦隊的理論。在與皇家海軍經過幾場小型的交火后,義軍似乎只有戰敗或是戰成平手的可能性了,於是義軍將艦隊停泊在塔蘭托,因為這個地點能突襲企圖攻擊馬爾他的英軍。基於這種情勢,英軍只好決定直接進攻塔蘭托的義軍艦隊而發起了著名的塔蘭托戰役戰役,並擊沉了三艘戰艦也就是半數的義軍戰力。塔蘭托已不再安全,於是義軍結集所剩的戰艦進港。由於存在艦隊在遠距作戰的表現上並無優勢,因此義軍只好進行交戰,結果遭到反擊,陷入長達兩年的戰事。

  同樣的戰法也發生在Kriegsmarine。德軍的戰艦鐵必制(Tirpitz)戰艦的服役期間就像在履行存在艦隊的戰術。因為它未曾向任何敵艦開火,它存在的目的只是讓英國皇家艦隊必須結集其戰力,以防護北極海域而不能轉戰他處。

  此外,清末北洋艦隊在黃海海戰失利后一直停靠在威海衛,也是履行了此一戰術。

理論

  這套戰術的整體概念系假設艦隊停靠在一處安全的港口(即使這個港口臨近於敵軍)。在經過塔蘭托戰役與珍珠港事件兩役后,不難看出,這套戰術讓艦隊停留在港口來發揮其最終價值。也因此,有些學者認為這套戰術已經過時、淘汰。假如要充分保障一個艦隊遠離敵軍的威脅,是必也無法給與遠方敵艦隊足夠的威脅感。

其他應用

  存在艦隊雖被認為只能應用於海戰。然而,基於這樣的邏輯也不難在其他戰場看到。比如在圍城戰,就可能存在著存在軍隊的作戰策略,也就是把軍隊留在城塞里不出戰,進而牽致敵軍。在海灣戰爭中,薩達姆·海珊也使用它的空軍達成類似存在艦隊的戰法[2],它一方面讓聯軍必需小心防範,另一方面又得以護衛他的轟炸機突圍。當伊拉克的發現容易攻擊的目標時,薩達姆下令他所有的空軍進攻伊朗。

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