評論(0

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里

標籤: 暫無標籤

安東尼·德·聖埃克蘇佩里(Antoine de Saint-Exupéry,1900-1944),這位法國作家的職業是飛行員,一生喜歡冒險和自由,是利用飛機將郵件傳遞到高山和沙漠的先鋒。除了飛行,用寫作探索靈魂深處的寂寞是他的另一終生所愛。第二次世界大戰期間,法國被納粹佔領,他去了美國。生平發表5部篇幅不長的小說作品:《南方郵件》、《夜航》、《人的大地》、《空軍飛行員》和《小王子》。1944年他在一次飛行任務中失蹤,成為法國文學史上最神秘的一則傳奇。

1 安東尼·德·聖·埃克蘇佩里 -人物簡介

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里《小王子》的作者聖埃克蘇佩里

聖埃克蘇佩里1900年生於法國一個沒落貴族家庭,幼時愛遐想,喜歡寫詩歌,擺弄機械。他青年時服兵役參加空軍,獲得過13項航空科技發明專利,還留給後人《小王子》、《夜航》和《人的大地》等作品。童話小說《小王子》講述了一個外星球小王子在撒哈拉沙漠偶遇一名落難飛行員的故事。小說於1943年首次在美國紐約出版,後來被翻譯成100多種語言,據稱是全球僅次於《聖經》和馬克思所著《資本論》的最暢銷書籍。

聖埃克蘇佩里生前稱自己首先是飛行員,他為飛機而生,為飛機而死。在第二次世界大戰期間,他加入「自由法國部隊」。盟軍在諾曼底登陸后不久,為了幫助「自由法國部隊」登陸被納粹佔領的法國南部,他自駕飛機偵察地形。1944年聖埃克蘇佩里最後一次駕駛「閃電P38」型飛機從科西嘉島起飛,起飛后不久即失蹤,時年44歲。

「他再也沒有回來,假定死亡。」科西嘉飛機場這樣記載。

前納粹「王牌飛行員」。法國《費加羅》雜誌上周末刊登《聖埃克蘇佩里:最後的秘密》部分內容。里佩特在書中稱,自己在1944年7月31日於地中海上空擊落的飛機可能正是聖埃克蘇佩里駕駛的洛克希德「閃電P38」,他對此深表懊悔。

2 安東尼·德·聖·埃克蘇佩里 -家庭背景

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里安東尼·德·聖·埃克蘇佩里

安東尼·德·聖埃克蘇佩里生於法國里昂,父母俱是外省沒落貴族家庭出身。父親有伯爵頭銜,在保險公司任職,母親懂音樂,愛繪畫,藝術修養很高。1904年,其父親四十歲時,患腦溢血遽然病逝。。其母攜安多納姐弟五人離家先後住到其姨媽和外祖母的祖傳房產中。聖埃克蘇佩里第一次乘火車旅行即對機械產生濃厚興趣,夢想有朝一日能飛上天空。聖埃克蘇佩里這時僅四歲,有兩個姐姐,一個弟弟和一個未出世的妹妹。家庭經濟拮据。母親的姨祖母也是年輕守寡,常邀請他們一家到她的莊園同住。莊園在聖·莫里斯·德·萊芒,位於里昂東北三十公里處,是聖埃克蘇佩里童年的天堂。

1909年,一家人遷居勒芒市。聖埃克蘇佩里進聖克魯瓦教會中學讀書。學校里沉悶的氣氛使愛好幻想的少年頗感壓抑,被視為一個不守規矩的學生。1912年,夏天,聖埃克蘇佩里經常徘徊於學校附近的安貝利歐機場。當年頗有名氣的飛行員魏德林被聖埃克蘇佩里的熱情所感動,帶著他第一次飛上天空。同年,聖埃克蘇佩里開始拜師學拉小提琴。 1914年,十四歲時,第一次世界大戰爆發。其母為參加護理傷員的工作,將聖埃克蘇佩里兄弟二人送進蒙格雷中學寄宿。兄弟二人苦於森嚴刻板的約束,只待了一個學期便催促母親將他們「從這個巫婆的巢穴里拯救了出來」。一家人隨後卜居瑞士弗里堡。他聰明好鬧,寫詩歌,弄機械,做事分心,愛遐想,功課平平。弗朗索瓦兩年後死於風濕性心內膜炎,使他十分哀痛。

3 安東尼·德·聖·埃克蘇佩里 -人物年表

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里安東尼·德·聖·埃克蘇佩里

19006月29日年,聖埃克蘇佩里誕生於法國里昂市。 這一年,尼采逝世,安德烈·紀德在布魯塞爾一次會議上宣稱:「當今文學土地的面貌可以說是一片沼澤。」

1904年,其父去世。其母攜安多納姐弟五人離家先後住到其姨媽和外祖母的祖傳房產中。聖埃克蘇佩里第一次乘火車旅行即對機械產生濃厚興趣,夢想有朝一日能飛上天空。

1909年,一家人遷居勒芒市。聖埃克蘇佩里進聖克魯瓦教會中學讀書。學校里沉悶的氣氛使愛好幻想的少年頗感壓抑,被視為一個不守規矩的學生。

1912年,夏天,聖埃克蘇佩里經常徘徊於學校附近的安貝利歐機場。當年頗有名氣的飛行員魏德林被聖埃克蘇佩里的熱情所感動,帶著他第一次飛上天空。同年,聖埃克蘇佩里開始拜師學拉小提琴。

1914年,第一次世界大戰爆發。 其母為參加護理傷員的工作,將聖埃克蘇佩里兄弟二人送進蒙格雷中學寄宿。兄弟二人苦於森嚴刻板的約束,只待了一個學期便催促母親將他們「從這個巫婆的巢穴里拯救了出來」。一家人隨後卜居瑞士弗里堡。

1917年,聖埃克蘇佩里來到巴黎,先後就學於博絮埃中學和聖路易中學。

1919年,投考海軍軍官學校。聖埃克蘇佩里的數學成績名列前茅,法文口試卻只得了7分(總分為20分)。考題是:「阿爾薩斯省回歸法國后,某人重返故里,將做何感想?」聖埃克蘇佩里無言以對, 而且拒絕背誦其他「愛國主義的」陳詞濫調。結果落第,轉而進入美術學校攻讀建築藝術專業。

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里安東尼·德·聖·埃克蘇佩里

1921年,4月,聖埃克蘇佩里應徵入伍,被編入斯特拉斯堡第二飛行大隊,任修理工。他省吃儉用湊齊學費去參加一民用航空公司的飛行訓練,獲飛機駕駛員合格證書。他首次駕機便險遭意外:由 於發動機燃料系出現故障,升空不久便噼啪亂響,濃煙滾滾,好不容易才勉強著陸。在場的加爾德少校斷言:「聖埃克蘇佩里,看來你註定不會死在飛機上,否則你早沒命了。」

1922年,10月,獲軍事飛行員合格證書。以少尉軍銜編入第三十三飛 行大隊殲擊機中隊。駐紮卡薩布蘭卡等地。

1925年,1月,在一次飛行事故中,聖埃克蘇佩裡頭部負傷,因此退役。由於未婚妻家長的反對,聖埃克蘇佩里放棄再次入伍的機會,留在巴黎,擔任索雷汽車 公司的推銷員等職。

1926年,4月,由於朋友讓·普雷沃的推薦,聖埃克蘇佩里的短篇小說《飛行員》在《銀色之舟》雜誌上發表。 春,聖埃克蘇佩里入法蘭西航空公司任飛行教練。10月,聖埃克蘇佩里開始對寫作和飛行產生雙重的信心。他舊日的老師,博絮埃中學校長薩杜爾神甫發現了他的抱負和才能,遂將其介紹給拉泰戈埃爾航空公司。該公司開發部主 任狄迪葉·多拉派其負責器材接收工作。 

1927年,春,狄迪葉·多拉滿足聖埃克蘇佩里「我想飛……」的要求,令其加入飛行員的行列。聖埃克蘇佩里與著名飛行員梅爾莫茲、吉約梅、艾基安等人開闢了從法國南部的圖盧茲到摩洛歌的卡薩布蘭卡以及塞內加爾首府達喀爾的郵政航線。聖埃克蘇佩里由一個自由散 漫的巴黎少年變成一個生活嚴整、熱心事業的飛行家。10月,被任命為朱比角(今摩洛哥境內)中途站站長。在此後的一年半中,聖愛克蘇貝里忠於職守,成績卓著。在這大西洋與撒哈拉沙漠的交接處,他與同伴們同舟共濟,多次出色地完成了空難救險任務,並與當地土著摩爾人和西班牙殖民軍打交道,體驗了航空事業開拓者艱苦危險的生活。在此期間,他利用夜深人靜的空閑餘暇,伏在兩隻汽油桶架著一塊木板搭成的桌子上,寫成了他的第一部文學傑作《南線郵航》。

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里安東尼·德·聖·埃克蘇佩里

1928年,3月,聖埃克蘇佩里回法國度假。在布列斯特受短期訓練后,獲海軍航空兵高級飛行員證書。 年底,《南線郵航》由伽俐瑪爾出版社出版。作者聖埃克蘇佩里則奔赴南美洲重操飛行員的舊業。

1929年,10月,聖埃克蘇佩里受命拉泰戈埃爾公司所屬的「阿根廷郵航」公司負責業務開發工作 。再次與梅爾莫茲、吉約梅等人共事。 

1930年,4月7日,聖埃克蘇佩里因擔任朱比角中途站站長成績突出榮獲法國榮譽團騎士稱號。6月22日,吉約梅駕機飛越安第斯山,在暴風雪中失蹤。聖埃克蘇佩里多方搜尋營救, 歷時五天。6月30日,聖埃克蘇佩里得知吉約梅已被人搭救,立即親自將其接回。從事第二本書《夜航》的創作。書中主人公利維埃的原型即為拉泰戈埃爾公司開發部主任狄迪葉·多拉。 

1931年,3月,「迪航」公司決策人之間發生分歧,狄迪葉·多拉辭去開發部主任職務,聖愛克 蘇貝里等人也隨其去職。4月,與在布宜諾斯艾利斯結識的康素愛羅·森琴結婚。5月,重返非洲,擔任卡薩布蘭卡與艾基安港區間的飛行員。12月,《夜航》出版。安德烈·紀德為該書撰寫了序言。獲「費米納」文學獎。

1932年,拉任拉泰戈埃爾公司試飛員。在駕駛一架新式水中飛機時險些罹難。此後的七年間(到第二次世界大戰爆發),聖埃克蘇佩里主要住在巴黎,在風雲突變的 政治環境中過著動蕩不安的生活。

1933年,聖埃克蘇佩里試寫了一部電視劇本《安娜-瑪麗》,但始終未能完成和發表。法國政府將各家航空公司合併,成立法蘭西航空公司(簡稱「法航」,Air France)。 

1934年,受雇於「法航」,負責業務宣傳。到法國內外各地進行演講遊說。7月,出差到西貢。 將《南線郵航》改寫成電影劇本。並跟隨攝製組到摩洛哥拍攝外景。在攝取空中鏡頭時充當「替身演員」。

1935年,1-5月,以《巴黎晚報》特派記者身份到莫斯科採訪,先後撰寫了六篇通訊發表在《巴黎晚報》上。(這些文章后被收入雜文集《生活的某種含義》)駕機「周遊地中海」,替「法航」進行業務宣傳到處演講。12月29日,自費駕機飛往西貢,試圖以七十小時飛完巴黎到西貢的航程,以此打破紀錄獲取十五萬法郎的獎金。但由於飛機發生故障,迫降在開羅附近荒無人煙的沙漠中。聖愛克蘇貝里與機械師普列夫一起在絕望的情況下跋涉了五天五夜,被一支駱駝商隊救出。    

1936年,聖埃克蘇佩里試圖發明一種噴氣式飛機。開始零星撰寫《城堡》一書。12月,朋友梅莫茲因飛機失事遇難。

1937年,2月,駕駛自己的飛機從卡薩布蘭卡直飛通布圖,進而與達喀爾-卡薩布蘭卡航 線溝通。3月,回到巴黎。4月,作為《不妥協報》和《巴黎晚報》特派記者前往馬德里等地採訪西班牙內戰。 

1938年,1月,經空軍部批准,聖埃克蘇佩里得以實施從紐約到火地島(拉丁美洲南端)的飛行計劃。為此抵達紐約。2月15日,從紐約起飛,平安到達瓜地馬拉。但從瓜地馬拉起飛時,飛機栽到機場附近 。聖埃克蘇佩里負重傷(腦震蕩,全身八處骨折)。飛機被摔毀。3月,回到紐約養傷。創作小說《人的大地》。隨後重返法國。 

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里安東尼·德·聖·埃克蘇佩里

1939年,2月,《人的大地》在法國出版。聖埃克蘇佩里駕機到德國旅行。5月,《人的大地》獲法蘭西學士院小說大獎。6月,《人的大地》英文本在美國出版,書名為《風、沙與星星》,並很快成為暢銷書。7月,隨同吉約梅駕駛水上飛機去紐約試圖打破穿越大西洋的飛行紀錄。戰爭迫在眉睫。聖埃克蘇佩里於8月26日火速從美國趕回巴黎。9月3日,法國向德國宣戰。9月4日,聖埃克蘇佩里應徵入伍,以上尉軍銜任技術教官。11月,據醫生診斷,聖埃克蘇佩里鑒於健康狀況已不在應徵之列,但他卻想方設法終於當上了一名飛行員,開始在第三十三飛行大隊第二中隊執行空中戰略偵察任務。此間創作了哲理童話《小王子》。 

1940年,6月,受到空軍部的嘉獎,獲十字軍功章。6月17日,法國敗局已定,聖埃克蘇佩里隨同所在部隊被遣送到阿爾及爾。8月,聖埃克蘇佩里退役,到瓦爾省的姐姐家中小住,繼續寫作《城堡》一書。11月,取道葡萄牙和摩洛哥去美國。

1941年,僑居紐約,埋頭從事文學創作。

1942年,2月20日,《戰區飛行員》英文本在美國出版,書名為《飛向阿拉斯》。該書在美國佔據「最佳暢銷書」地位達半年之久。 批評界認為這部小說「是民主人士對《我的奮鬥》最有力的回擊」。聖埃克蘇佩里博得「飛翔的康拉德」的美稱。同年,小說法文版在法國出版。雖然已經刪去了「希特勒是白痴」這句話,仍然被德國佔領軍當局查禁。11月,盟軍在北非登陸后,聖埃克蘇佩里在紐約發表廣播講 話,呼籲法國人民團結戰鬥。

1943年,2月,《給一個人質的信》在紐約出版。4月,《小王子》出版。與此同時,書的作者卻幾經輾轉到達阿爾及利亞,經過情真 意切的懇求,獲准加入他以前服役所在的部隊——第三十三飛行大隊第二中隊。部隊的美國指揮官為聖埃克蘇佩里的戰鬥熱情所感動,破例批准這位遠遠超出空軍飛行員年齡界限的名作家執行五次空中偵察任務。

1944年,7月31日早8時30分,聖埃克蘇佩里起飛執行他的第九次空中偵察任務,一去不復返。

4 安東尼·德·聖·埃克蘇佩里 -失蹤之謎

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里安東尼·德·聖·埃克蘇佩里

聖埃克蘇佩里的失蹤一直是航空史和文學史上的一個謎。他失蹤后50多年裡,人們未找到飛機殘骸,也無法判斷失蹤原因。

1943年,在他的強烈要求下,他回到法國在北非的抗戰基地阿爾及爾。他的上級考慮到他的身體和年齡狀況,只同意他執行五次飛行任務,他卻要求到八次。1944年7月31日上午8點左右,在距離法國巴斯蒂亞25公里的波爾戈機場是一個飛行的好天氣。指揮官聖-埃克蘇佩里剛乘著吉普車到來。前一晚,他在巴斯蒂亞的一家餐館里通宵宴飲,他的床沒睡過,還是鋪的好好的。黎明時分,他在做完彌撒后吃了一頓實在的早餐:幾個煎荷包蛋、黑咖啡和美國香煙。現在,他就在這裡,在他輕巧的「萊特寧」飛機的腳下。 然後將在格勒諾布爾、安西和尚貝里的高空做長達幾小時的偵察飛行。

44歲的聖-埃克蘇佩里一夜沒睡,顯得很疲憊。他身上有8處骨折,那都是之前在瓜地馬拉的墜機中留下的,包括顱骨下部撞在岩石上所造成的一條很深的裂縫。此後,他的身體一直僵硬而疼痛,並伴隨著間歇的偏頭痛和眩暈。今天無疑是最後一次飛行了,他謝絕了別人的替飛,因為他不想呆在一邊,受到保護,象個懦夫。聖-埃克蘇佩里曾非常接近死亡,死並不讓他害怕。他深信自己等不到戰爭結束,他已經作好了「離開」的打算,但得在執行任務時「離開」。聖·埃克蘇佩里在登機前讓勒內·加烏瓦伊幫最後一個忙:答應轉交一隻放手稿的手提箱。那情形就象在立遺囑。他們緊挨著坐在一起,心潮起伏,兩個飛行員象男子漢一樣哭了。 8點45分,聖·埃克蘇佩里駕駛著他那輕巧的「萊特寧」沖入了10000米的荒涼高空。這是他的第八次飛行,也是他的最後一次飛行,這是一個黑洞。下午3點,在波爾戈機場,勒內·加烏瓦伊一邊看錶一邊來回踱步。他知道,再過半小時,編號233的「萊特寧」的燃料就要耗盡了,也就是說聖·埃克蘇佩里,他的好朋友就要失蹤。在飛行記錄本上,只有一個簡短的記錄:聖-埃克蘇佩里——執行法國南部高空飛行拍攝任務。未歸。

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里1998年發現飛機殘骸的位置

研究二戰德國空軍的專家利諾·馮加赫頓致力於尋找德國空軍老兵。他通過一系列線索找到里佩特。當馮加赫頓通過電話與里佩特取得聯繫時,這位前德國空軍飛行員對著話筒說:「你可以停止尋找了,我就是擊落聖埃克蘇佩里飛機的人。」

里佩特在《聖埃克蘇佩里:最後的秘密》一書中描述了1944年7月31日發生的事。當時,里佩特正駕駛「ME109」飛機在土倫至馬賽海岸巡邏,他發現一架行徑異常的「閃電P38」,「如果你習慣激戰,肯定會發現那架飛機不對勁,它的飛行員似乎在東張西望」里佩特說。

里佩特稱那架「閃電P38」似乎不把他的存在當回事,因此決定「如果你不從這領空上撤離,就給你點顏色看看」。於是里佩特向「閃電P38」俯衝過去,並開火擊中機翼。之後,「閃電P38」試圖海上迫降,但卻徑直墜入海中。里佩特說,沒發現有人跳傘逃離失控飛機。

1998年,馬賽地區漁民從海底撈上來一個刻有「SAINT-EX(聖埃克蘇佩里)」字樣的手鐲。2000年5月,一名專業潛水員在同一地點的海底發現一架飛機殘骸。結合那枚手鐲並與其他42架在法國南部墜毀的P38飛機比對,專家判定這架飛機殘骸正是聖埃克蘇佩里失蹤時駕駛的飛機。由此聖埃克蘇佩里失蹤原因確定,死於飛機墜毀一說成立。

因為沒有記錄證明德軍曾在科西嘉採取過軍事行動,聖埃克蘇佩里墜機原因仍不明了。專家猜測可能飛機被敵軍擊落,也有可能撞上不明物體,還有人從聖埃克蘇佩里的作品中猜度他因抑鬱而自殺。

此後,有一群「瘋子」,包括一些機械師、商人、歷史學家、漁民、潛水員、學者……開始了打撈。他們最終找到了。在2003年9月打撈上來的幾塊相當于飛機十分之一機身的殘骸上,沒有發現子彈的痕迹,而有飛機在時速超過800公里筆直朝大海墜毀時才會造成的摺痕。聖·埃克蘇佩里曾表示:「我將雙手合十安息在地中海。」剩下的不過是一些細節的問題,但已經不重要了。有人說聖·埃克蘇佩里有「死的願望」,他很久以前就接受了死亡。他已經全選好了:時間,地點,方式。

5 安東尼·德·聖·埃克蘇佩里 -愛情故事

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里安東尼·德·聖·埃克蘇佩里

1923年,聖埃克蘇佩里與路易絲·德·維爾莫蘭訂婚。女方家庭要求他放棄危險的飛行職業。他離開空軍,當上一家磚廠的職員。終因雙方貧富懸殊,志趣迥異,也害怕飛行員不得好死,維爾莫蘭在母親慫恿下不辭而別,婚約解除。

1929年他結識了一位B夫人,這是一個懂得如何去愛聖埃克蘇佩里的守護天使,給他帶來他需要的空間與聯絡。B夫人一頭金髮,修長身材,有伯爵夫人的頭銜。這三點也是聖埃克蘇佩里對女姓的主要審美觀。她繪畫,寫小說,說一口完美的英語,舉止高雅,她在物質上幫助他,在精神上安慰他,知道他決心以死實現自己的諾言時,也溫柔地鼓勵他。他們兩人的關係維持了一生。奇怪的是關於聖埃克蘇佩里傳記中只稱B夫人,從來不提她的真名實姓。她本人在1949年用皮埃爾·舍弗里埃的假名寫了一部《聖埃克蘇佩里》傳記。

1930年聖埃克蘇佩里從阿根廷帶回一個未婚妻,實在叫他的家人和朋友吃了一驚。康素羅·桑星小個子,深色頭髮,烏亮眼睛,還出生在「半開化」的火山國家薩爾瓦多。然而這個象牙色皮膚的南美女子也是個絕色美人。在結婚證書上生於1902年,在1979死亡證書上則生於1907年。當她在阿根廷被介紹給聖埃克蘇佩里時,已做了三年寡婦;前夫是名記者、冒險家高曼·加利略。至於她與聖埃克蘇佩里第一次相遇和以後的相愛,康素羅沒有兩次說得一樣的。不過有一點倒是不變的,就是認識的當晚,十幾個朋友一起坐上聖埃克蘇佩里駕駛的飛機,在拉普拉塔河上空七百多米,他們倆悄悄締結了姻緣。

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里安東尼·德·聖·埃克蘇佩里

聖埃克蘇佩里那邊則沒有任何書面或口頭的證詞說明他是如何追求康素羅的,甚至家信中也沒有一點提及。不管怎樣,他們在1931年4月結婚,還舉行了兩次婚禮,宗教的和世俗的。從那時起康素羅過上了被逼得幾乎發瘋的等待生活。只要丈夫在空中飛行她就寢食不安,因為每次飛行都孕育巨大的風險。

康素羅性子急,做事極端,像空氣那麼自由,像風那麼變幻不定,可以在幾秒鐘內決定搬家。身邊常圍繞一群超現實主義藝術家,放浪形骸。聖埃克蘇佩里也有自己的怪癖,落拓不羈,詩意地幻想與生活。他成年累月,只看星星,不知鐘點,晝夜顛倒地生活,倒在這個天性複雜的女子身邊找到了庇護,因為康素羅還有南美女子傳統的一面,也會體貼溫存侍候丈夫。

B夫人與康素羅在聖埃克蘇佩里後半生中扮演不同的角色。康素羅有多野,B夫人也有多雅;康素羅在沙龍中有多彆扭,B夫人有多自在。據B夫人說,「他在康素羅面前是父親,在我的面前是孩子」。又據作家的家人說,「康素羅使他失去平衡,B夫人使他恢復平衡」。

不管這對巴洛克式的夫妻生活中遇到多少暴風驟雨,彼此造成多少傷害與痛苦,不是聖埃克蘇佩里像犯了過錯出走的孩子回到康素羅身邊要求留下來,就是康素羅在命運的安排下(飛機失事與世界大戰)不聲不響去找丈夫。

康素羅逝世於1979年。聖埃克蘇佩里百周年時,她遺留在箱子里的《玫瑰的回憶》公之於眾,結尾部分有這麼一段話:「啊,我們那些小吵小鬧現在看來是多麼無聊!」「在回顧這些每個婚姻中都會遇到的困難時刻,說實在的,當神父說你們是為了生死與共而結合的,這話很對!」

6 安東尼·德·聖·埃克蘇佩里 -主要作品

《南方郵航》(1928)安東尼·德·聖·埃克蘇佩里的第一部作品《南方郵航》發表於1929年。《南方郵航》1937年被搬上銀幕,是一部具有哲理和奇特想像的紀實小說。
安東尼·德·聖·埃克蘇佩里聖·埃克蘇佩里《夜航》

《夜航》(1931)聖埃克絮佩里受當時一個航空事件的啟發,寫下了《夜航》。

法國郵政航空公司經理迪迪埃· 多拉著手組織和延長在拉丁美洲沿岸的航線。為了對輪船、火車取得速度優勢,多拉不顧困難和阻力,決定飛行員在夜間不中斷地飛航。《夜航》寫的是三架飛機在拉丁美洲上空夜航,其中一架罹難的過程。書中主角利維埃就是根據迪迪埃多拉這個人物寫成的。故事情節簡單,意義含蓄深刻。作者在書中探討了行動的價值,也是對人類存在條件的思考。

《夜航》1931年曾獲法國費米文學獎。1939年被拍攝成電影。

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里聖·埃克蘇佩里《人的大地》(1939)

《人的大地》是散文體小說,全書共八章,每章獨立成篇,漫談航線、飛機、星球、綠洲、沙漠,沒有連貫的情節,然而形散神不散,有一個主題相通,那是:人及其生活的大地。法國哲學家盧梭在《社會公約》中開宗明義地說:「人生來是自由的,但是處處受到束縛。」

薩特稱讚《人的大地》是存在主義小說的濫觴。其實,二者更有不同的一面,薩特說:「地獄,是他人。」聖埃克蘇佩里則說:「人的存在是為了與人聯繫。」「只有用以交換,生命才有意義。」

《人的大地》曾獲法蘭西學院小說大獎,英譯本獲美國國家圖書獎。

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里聖·埃克蘇佩里《空軍飛行員》(1942)

《空軍飛行員》(1942)《空軍飛行員》是聖埃克蘇佩里的長篇小說,在美國一發表就引起巨大轟動。

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里聖·埃克蘇佩里《小王子》(1943)

在《小王子》中作者寫了一段優美而憂傷的愛情,就是小王子離開了自己星球上的那朵美麗而驕傲的玫瑰花,讓她獨自抵擋風雨,獨自成長。雖然,在自己的旅途上,小王子也曾向人訴說過他對那朵玫瑰的懷念,但他並沒有回到那朵孤獨的玫瑰身邊。這部童話不長,但真正稱得上經典之作。它告訴我們,對於所愛的東西,必須付出耐性,而時間就是用來訓練我們耐性的。生活中有些最最美好的東西,往往是肉眼所看不到的,而要用我們的心去體會。該書全球發行量已達五億冊,被譽為閱讀率僅次於《聖經》的最佳書籍。海德格也把出版50年來譯成102種語言的《小王子》,看作是最偉大的存在主義小說。

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里安東尼·德·聖·埃克蘇佩里《要塞》

《要塞》全書共二百十九章,從1936年開始寫,主要部分在美國時期完成,到了北非等待戰鬥的間歇時期集中精力審閱潤飾。遺稿中只有開頭與結尾幾章基本完成。其餘有的是沒頭沒尾的片斷,有的是重複冗長的段落。伽利瑪出版社聘請三名作家,根據打字稿、錄音帶、筆記本,校勘審訂,起初準備出刪節本,後來決定不作任何增刪,在1948年出版。這猶如強把一個衣冠還來不及整理的人推到眾人面前,立刻引起聖埃克蘇佩里的朋友的極端憤怒。

《要塞》因為作者英年早逝沒有結尾,就像人生,就像宇宙,看不到底。一部未完成作品的象徵。

羅伯特·康特斯說:「這是聖埃克蘇佩里最差的作品,其中也有他最佳的篇章。」從而有人讀了欣賞,有的人讀了迷茫。

7 安東尼·德·聖·埃克蘇佩里 -人物評價

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里安東尼·德·聖·埃克蘇佩里

聖埃克蘇佩里的《夜航》、《人的大地》初次出現時,他那些雄奇壯麗的情景,使讀者感到耳目一新,驚心動魄。聖埃克蘇佩里的作品可以說是他一生的思想寫照與行動實錄。他在黑夜中期待黎明,在滿天亂雲中嚮往中途站,在璀璨星空中尋找自己的星球——生的喜悅。

聖埃克蘇佩里不是第一個描寫航空的作家,卻是第一個從航空探索人生與文明的作家;他不滿足於只描寫孤懸於滿天亂雲之中,與高山、海洋和風暴的生死角逐。他從高空中發現人類只是生存在一個大部分是山、沙、鹽鹼地和海洋組成的星球上,生命在上面只是像瓦礫堆上的青苔,稀稀落落地在夾縫中滋長。文明像夕陽餘輝似的脆弱,火山爆發、海陸變遷、風沙都可以使它毀滅無遺。這些形成聖埃克蘇佩里的看法:人生歸根結蒂不是上帝賜予的一件禮物,而是人人要面臨的一個問題。人的價值不是與生俱來的,而是後天獲得的。「我的行動,從今以後,一個接一個,組成我的未來」。這與薩特的存在主義非常相似,「人被拋入這個世界」,必須作出自己的選擇。人只是在實施自己的意圖時才表明自己的存在,決定自己的未來。

薩特稱聖埃克蘇佩里的《人的大地》是存在主義小說的濫殤。

海德格也把出版50年來譯成102種語言的《小王子》,看作是最偉大的存在主義小說。

瑪佳·德斯特朗評論道:「尼采與紀德設計了一種道德,用激揚優美的文章宣揚,惟有聖埃克蘇佩里在危險與充實的人生中身體力行。」

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里安東尼·德·聖·埃克蘇佩里

莫泊桑曾言:「一百行,甚至不到一百行完美的好詩,也足以給藝術家帶來好名聲」。這幾句話用在聖埃克蘇佩里的身上也非常恰當。他有特殊的工作方法,先寫上大量敘述和感想,然後慢慢一道道提煉,取出其中的精華。《夜航》經過提煉后的初稿有400頁,定稿時又只有181頁。字斟句酌,千錘百鍊,他的散文寫得跟詩一樣美。

英國作家華爾波爾說:「世界對於思想的人是一出喜劇,對於感覺的人是一出悲劇。」聖埃克蘇佩里是個思想的人,也是個感覺的人。無邊無際的沙漠,像創世記的旱地那麼凄涼,小王子與飛行員的對話,閃閃爍爍,憨直好笑;他們兩人不加渲染的道別,又讓人落下眼淚。掩上這部書會覺得,沙漠中真有個小王子來過,默認時羞答答臉紅,生氣時金頭髮在風中亂搖。他雖走了,但沒有死。

在他逝世五十周年之際把他的肖像印在五十法郎的票面上。對全世界的大小讀者來說,他的盛名來自《小王子》。這篇二十世紀流傳最廣的童話,從一九四三年發表以來,已被譯成一百多種文字,銷售量高達三千餘萬冊,還被拍成電影,搬上舞台,灌成唱片,做成CD盤。

上一篇[汪湖]    下一篇 [過錯]

相關評論

同義詞:暫無同義詞