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定速巡航系統

標籤:汽車配置

定速巡航系統(CRUISECONTROLSYSTEM)縮寫為CCS,又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統、自動駕駛系統等。按司機要求的速度合開關之後,不用踩油門踏板就自動地保持車速,使車輛以固定的速度行駛。採用了這種裝置,當在高速公路上長時間行車后,司機就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞,同時減少了不必要的車速變化,可以節省燃料。因而,具有廣闊的市場前景。

1簡介

巡航控制系統是一種利用電子控制技術保持汽車自動等速行駛的系統。其主要作用是可以按照駕駛者的需求進行車輛時速的鎖定,不用踩油門踏板就可自動保持一個固定時速行駛,當行駛在高速公路時,駕駛者可有效的減輕身體疲勞,而車輛均速行駛下還能節省燃油消耗。
按司機要求的速度合開關之後,不用踩油門踏板就自動地保持車速,使車輛以固定的速度行駛。採用了這種裝置,當在高速公路上長時間行車后,司機就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞,同時減少了不必要的車速變化。
這種系統在國外汽車上應用較多,在美國,安裝率已達到60%以上。然而,在中國由於道路條件限制,使用率不高。即使該系統出現故障,駕駛員也不在意。另外,由於維修技術不能與汽車技術同步飛速發展,許多維修人員尚對該系統認識不足,以致於在維修過程中無意間對該系統造成干擾或損壞,無法科學分析故障現象,準確判斷故障根源。

2使用條件

定速巡航系統並非何時何地都適用。專業人士表示:原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因為在非封閉路上,複雜的路況不利於交通安全。例如在國道上,一些拖拉機動力不足,會給巡航車輛造成障礙;另外很多小路口又往往有車輛衝上路面,在定速巡航的情況下,容易措手不及,而在國道上反覆剎車也無法保持穩定的定速巡航狀態,失去了定速的意義。另外,盤山路或彎路過多時一定要慎用定速巡航。因為在正常出彎路的情況下,要適當加油提供更大的轉向力,而定速巡航狀態下車輛自動維持車速恆定,油門由行車電腦控制,往往給彎路行車帶來危險,在這種條件下,應當適當控制車速。

3工作原理

定速巡航系統的工作原理,簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速感測器發來的脈衝信號與設定的速度進行比較,從而發出指令由伺服器機械的來調整節氣門開度的增大或減小,以使車輛始終保持所設定的速度。電子式多功能定速巡航系統摒除了拉線式定速巡航器的機械控制部分,完全採用精準電子控制,使控制更精確,避免了機械故障的風險。
定速巡航系統由拉線式定速巡航系統主要由控制開關、控制組件(
定速巡航系統

  定速巡航系統

巡航電腦)伺服器(執行機構)組成。
拉線式定速巡航系統的工作原理,簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速感測器發來的脈衝信號與設定的速度進行比較,從而來調整節氣門開度的增大或減小,以使車輛始終保持所設定的速度。比如,車輛上坡時速度下降,車速感測器發來的脈衝信號下降,控制組件將髮指令給伺服執行機構打開相應角度的節氣門來保持車速。相反,下坡時將減小節氣門的開度。
另外,駕駛員可以通過操作控制開關來實現手動的加速、減速、記憶恢復等功能,通過踩踏剎車踏板或離合器踏板、關閉控制開關來解除定速巡航系統。

4類別

隨著汽車技術的不斷發展,目前定速巡航主要分為三大類:
1、機械拉線式定速巡航器(適用於油門控制方式採用機械拉線式控制的車輛)
2、電子式定速巡航器(適用於油門控制方式採用電子式控制的車輛)
3、電子智能式多功能定速巡航系統(適用於油門控制方式採用電子式控制的車輛)
電子式與拉線式定速巡航的主要區別在於:電子式定速巡航系統摒除了傳統拉線式定速巡航的機械控制部分。
電子式:
電子式定速巡航,摒除了機械執行部分,能夠完全精準的通過電子信號控制,通過行車電腦控制節氣門。其優勢為:1、安全性、可靠性得到了有效地保障,完全消除了油門失控的可能性的發生,消除了大眾對定速巡航危險性的顧慮。2、可以實現多功能化,能夠為大眾增加使用性價比。
其劣勢為:通用型差,專車專用,開發成本高,因此普及性差。
拉線式:
拉線式定速巡航器主要由控制開關、控制組件(巡航電腦)伺服器(機械執行機構)組成,是通過巡航控制模塊給機械執行機構(真空泵或伺服電機)發出指令,由執行機構機械的控制節氣門的開度,來實現定速巡航功能。其優勢為:通用型很強,大部分拉線式油門的車都可以通用,開發成本低。
其劣勢在於:1、控制精確度低;2、有機械故障卡位的可能,安全性、可靠性稍差。大眾所謂的使用、安裝定速巡航有油門失控的危險性也是對此而言的。
由於汽車技術的發展,越來越多的拉線式節氣門控制方式快速的被電子式節氣門控制方式多代替。

5功能

附加
1.真空式:所有閥門在不工作狀態都將會使車輛回到怠速狀態。
比如,真空閥關閉的同時安全閥和排氣法開啟。如果三個閥門中任意一個閥門故障或失去動力,單元組件將不會工作。
電子式:節氣門的開啟依靠一塊電磁閥,如果系統的電力發生故障,電磁閥門將釋放節氣門回到怠速狀態。
2.所有閥門或電磁閥的動力始終由微電腦監控,一旦鑰匙關閉即使是瞬間,系統單元將關閉不會恢復直到重新設置。
3.微電腦監控車輛的速度,在時速低於40公里時系統單元將不會工作。
4.OFF按鈕可將整個系統關閉。
5.在一些手動變速箱車輛有一個單獨的開關,每當踩下離合器踏板時可關閉系統。
6.每當系統開啟,系統將會重新設置,將所有儲存記憶的閥門的巡迴位置設置到0。這是個正時程序功能,在此程序完成前,巡航器系統將不會工作。
7.系統監視迴路可監控微電腦的運作,如果微處理器發生任何的錯誤將切斷系統。
8.整個巡航器系統設計為通常的開放式開關和開放式閥門,一旦發生故障就將完全阻止巡航器的運作,而不會使系統工作在一個不正常的狀態。
9.由於使用了定速巡航器專用的集成電路,使得零件數量減少,改善並增加了可靠程度的同時能夠為系統設計添加一些附加的安全功能。
如今一些高端配置的車上,還具有智能控制與前車保持安全距離的功能等等。功能在不斷的增加,這也代表著汽車技術的快速猛進的發展!

6高爾夫

操作方法
車速高於30km/h時該系統才起作用。用轉向燈/前照燈變光組合開關操縱桿上的滑動開關及按鈕即可操縱該系統:
1.啟動車速巡航系統將滑動開關置於「ON」位置即可接通車速控制系統。
2.設定巡航車速系統啟動后,轎車達到所需車速時,按一下「SET」按鈕,即可使轎車以此車速持續行駛。設定巡航車速后,仍可按常規方法用加速踏板進行加速,鬆開加速踏板后,系統便將車速恢復至設定的巡航車速。但若加速后,車速超過巡航車速10km/h以上,並以此車速持續行駛5min以上,則必須重新設定巡航車速。
3.降低巡航車速按「SET」按鈕,車速降低1.5km/h;若按住該按鈕,轎車將持續降低車速,一旦鬆開按鈕,當時的行駛速度被儲存在存儲器內。若在車速於40km/h時鬆開「SET」按鈕,則存儲值即被刪除。必要時,可用「SET」按鈕,在車速超過40km/h時重新設定巡航車速。
4.提高巡航車速無需踩加速踏板,按「RES」即可提高設定的巡航車速。每按一次開關「RES」,車速提高1.5km/h,若按住開關,則轎車將持續提高車速,一旦鬆開開關「RES」,當時的行駛速度被儲存在存儲器內。
5.暫時關閉巡航控制系統手動變速器:踩下制動踏板或離合器踏板,或將滑動開關拔至「OFF」位置,即可暫時關閉系統;自動變速器:踩制動踏板或將換擋桿置於「P」、「R」、「N」、「1」位置即可暫時關閉系統。此時設定的巡航車速仍儲存在存儲器內。若需要恢復設定的巡航車速,鬆開制動踏板或離合器踏板,重新按「RES」即可。
6.安全關閉巡航控制系統將滑動開關撥至「OFF」位置,或轎車處於靜止狀態時關閉點火開關,則巡航系統所存儲的值被清除,系統被完全關閉。若想再次啟動巡航系統,在車速高於30km/h的情況下,將巡航開關置於「ON」位置,並重新設定巡航車速。
7.使用注意事項(1)在車輛密集的道路上或劣質路面上(例如滑溜路面、鬆散的砂石路面或暴雨後的路面)行駛時,切勿使用巡航控制系統;(2)系統打開后,車速高於40km/h,切勿不踩離合踏板,即將變速桿移入空檔,否則,可能使發動機超速運轉,導致損壞;(3)若與當時的交通狀況相比,設定的巡航車速過高,則切不可恢復設定車速。(4)行駛中,在下坡時巡航裝置不能保持速度的恆定,因為重力會使車速不斷增加,這時需要人為制動。重要提示:自動變速器車上的巡航裝置只有當換擋桿處於「D」、「3」、「2」擋時才能被激活。當將換擋桿移到「P」、「N」、「R」、「1」擋時,系統停止工作。
加裝方法
高爾夫轎車因採用ETC電子節氣門技術,所以只需將原來的轉向開關換成帶定速巡航操控開關的轉向開關,然後按照電路圖將發動機控制單元與定速巡航操控開關連接起來,最後通過儀器激活發動機控制單元內的巡航程序就可以了,工料合計不到千元,非常適合加裝,具體步驟如下:
1.材料準備轉向開關(帶定速巡航操控開關)(零件號1J095351301C)1個;10孔插頭(與轉向開關上的定速巡航操控開關配合)(零件號8L0972980)1個;5根不同顏色的導線,每根長度為2m,截面積為0.35或0.4mm2;絕緣膠布1卷。
2.布線方法拆下前風擋玻璃前的水槽蓋板,拔下發動機控制單元長插頭(右側),將插頭罩蓋打開,拔下粉紅色的夾子,將上下兩排的插頭連同線束一起拔出將38、57、75、76號插頭上的金屬卡子拔下,分別與4根不同顏色的導線連接,記下每根導線顏色與針腳號的對應關係,之後將插頭復原。這四根線最好用黑色絕緣布纏成一股,用扎帶固定到發動機線束上,然後穿過水槽左側黑色分線盒橡膠護套,進入駕駛室內。在駕駛室內拆下轉向盤,換上帶定速巡航操控開關的轉向開關,將這4根導線按以下對應關係與10孔插頭相連:75-2;57-3;38-4和7(1根分成兩根線);76-5;將最後一根導線一端連接到制動踏板開關黑藍色線上,另一端連接到10孔插頭第6腳上,這根線是電源線。將10孔插頭插到轉向開關上,這樣布線工作就完成了,將拆裝的部件全部復原。注意事項:導線與導線的連接點一定要連接牢固;所加的線路一定要用扎帶妥善固定,防止線路與車身或其他部件干涉導致磨損短路。
3.程序激活激活巡航功能的方法是,連接儀器V.A.G1551/1552或V.A.S5051,輸入發動機電控系統地址碼01,再選擇11功能,輸入11463,並用「Q」鍵確認,這時如果打開巡航開關,儀錶上轉速表中的巡航指示燈將亮起,表明巡航功能已打開。需要說明的是,裝備1.8LBAF發動機的高爾夫雖然和1.6高爾夫儀錶完全相同,但它儀錶上的巡航指示燈不會亮,因為線束中少一根連線,但巡航功能不受影響。

7安全使用

如何使用定速巡航技巧一:惡劣天氣不使用;在遇到惡劣天氣,如冰雪天,雨霧天等這種不良天氣,我們應該杜絕使用定速巡航系統,因為在這些天氣情況下,路面狀況無法很好的把握,容易出現車輛打滑,或者看不清前方是否有障礙物的情況。
如何使用定速巡航技巧二:市內、車多的地方以及多彎道和上下坡多的地方也杜絕使用汽車定速巡航。因為這些都是比較特殊的路段,需要駕駛員根據路面情況而到達速度增減的一個變化。
如何使用定速巡航技巧三:設定相近車速;開定速巡航開啟的時候,不要設定和目前車速相差較大的車速,以防發生追尾事件。
當然僅僅這三條的如何使用定速巡航是不夠的,也不能完全避免一些故障事情的發生,因此,我們也要做好另外的準備,萬一汽車定速巡航失靈了怎麼辦?遇上這些事,我們應該踩剎車,減慢車速;如果十分不幸的,剎車失靈了,不用慌,我們還有手剎,我們可以一拉一放,讓其起到減速作用。同時,我們應該儘快讓車輛放空檔,切斷動力傳輸,必要時,可以選擇熄火。這些都是如何使用定速巡航的一些必要知識。

8相關法律

儘管定速巡航系統對車輛駕駛的好處有很多,且市場廣闊,但目前在中國現行法律法規下是總體上處於灰色狀態:一方面,當前市場上的部分寶馬、賓士等中高檔車型本身就帶著定速巡航功能,這些車輛在出廠時安全技術條件都達到了相關的標準是合法的,但另一方面,對於原車未有此功能而私自加裝的,由於改變了車輛的技術參數,這種設備的安裝就屬於非法改裝。而如果不通過認真的車檢,又是很難發現的,所以一旦被查處,交警部門會以涉嫌非法改裝,將責令拆除收繳並給予相應的處罰,對車主來說,既有安全風險,又有違法風險,甚至可能得不償失。
綜上,車主如想使用定速巡航系統,最好在購買汽車時選擇帶有定速巡航系統的汽車。同時也期望廣大汽車廠商能積極為普通汽車提供廠家官方的合法改裝,將優秀的定速巡航技術得以更好的推廣。

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