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富爾納鋼表面磷酸鹽浸鍍法

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在基體材料表面上人工形成一層與基體的機械、物理和化學性能不同的表層的工藝方法。表面處理的目的是滿產品的耐蝕性、耐磨性、裝飾或其他特種功能要求。對於金屬鑄件,我們比較常用的表面處理方法是,機械打磨,化學處理,表面熱處理,噴塗表面。

1 富爾納鋼表面磷酸鹽浸鍍法 -物理法

包括表面淬火和激光表面處理。表面淬火是利用鋼的淬硬性,用高頻感應電流或激光束將零件表層金屬加熱到高溫,隨後冷卻使表面硬化。利用激光束也可以使表面極薄的一層金屬熔化,表層下的冷基體使表層熔化的金屬以極高的速度冷卻,形成超微晶粒或非晶結構,從而提高材料對磨損、腐蝕和疲勞的抗力。

2 富爾納鋼表面磷酸鹽浸鍍法 -覆(鍍)層法

這種方法在飛行器製造中應用得最廣泛。常用的有:①電鍍:各種鋼製零件,除形狀特別複雜的零件因受鍍液分散能力限制不宜電鍍外,大都經過電鍍。②包鍍:硬鋁合金板材表面均包覆純鋁。每麵包鋁層的厚度一般占板材總厚度的2%~4%。③熱滲(見熱處理):在航天器製造中,純硅化物與複合硅化物塗層可用於防護難熔金屬製件。料漿法塗敷鋁化物塗層則適用於鈮合金火箭噴管的高溫防護。④噴鍍(塗):向製件表面噴塗熔化或半熔化的金屬、合金、金屬間化合物、金屬氧化物或有機材料等的顆粒而形成鍍層。噴塗鋅、鋁金屬層可防止飛行器鋼焊接件的常溫腐蝕;噴塗難熔的碳化物、硼化物可防止高溫腐蝕和磨損。⑤真空鍍:包括物理氣相沉積、化學氣相沉積和離子鍍,在飛行器製造中用於玻璃、塑料零件覆蓋鍍層,也用於各種鋼製和鈦制緊固件以及需要與鋁、鎂合金連接的航天器不鏽鋼薄壁冷卻管的表面鍍鋁。其防護性能大大超過一般鍍層。⑥轉化膜:包括鉻酸鹽處理、磷酸鹽處理、氧化等化學轉化處理和陽極化處理。化學轉化處理簡單方便,可以處理形狀複雜的零件。黑色金屬的發藍處理常用作航空儀錶和光學儀器零件的裝飾防護層。鋁合金上的陽極氧化膜具有硬度高、耐磨、絕緣、絕熱、表層多孔而且吸附能力好和化學穩定性高的優點,所以重要的鋁合金零件,如蒙皮、翼肋、框架、接頭等,均經過這種處理。硬陽極化處理主要用于飛行器上的各種耐磨鋁合金零件,如作動筒和汽缸的內壁、軸承、艙門、地板、導軌等。⑦有機塗層:利用刷塗、浸塗、噴塗、電泳塗覆、靜電噴塗等方法將有機塗料或塑料塗敷到零件表面上,經固化后形成連續的薄膜,以達到防護、裝飾和偽裝的目的。特種塗料還可用於推進系統和高速飛行器表面的高溫防護。飛行器上的漆層要盡量的薄。漆膜的厚度由常規的0.1毫米減至0.075毫米時,一架巨型運輸機的總重量約可減少1噸。

3 富爾納鋼表面磷酸鹽浸鍍法 -參考資料

http://shhuahaijun.diytrade.com/


 

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