標籤:轎車寶馬寶馬120i

全新寶馬1系將充滿活力的運動氣息融入每一處細節設計。BMW經典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈,動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距,令人屏息的暢腰線,時尚、純粹的高品質內飾,以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。寶馬1系五門車型於2004年面世。它完美呈現了掀背型轎車的功能性與BMW典型的駕駛特性,在其細分市場樹立了新的基準。此次中國市場上市的全新寶馬1系運動型兩廂轎車是2007年的中期改款車型。

1簡介

評價
各種最新的高科技裝備也是應有盡有,比如車內的皮革帶有減輕紫外線輻射功能,可以給乘客最大限度的保護。還有HD radio,SIRIUS radio,高級音響,藍牙裝置,iDrive系統等。相信寶馬1系一定會紅遍全球。
不論1系的價格如何,也不提它只是一輛緊湊級的小車,令人高興的是:顧客得到的畢竟是一輛寶馬,而且這輛小車不僅看起來是寶馬,開起來也是寶馬。對很多顧客來說,這才是最重要的。

2三門版

動力
動力部分,寶馬新1系三門版仍搭載那台1.6T渦輪增壓發動機,根據116i與118i不同版本裝配兩種不同調校的發動機,最大輸出功率分別為136馬力和170馬力。傳動部分匹配8速自動變速器。

3身價最高

在2010年底,寶馬在經過之前的充分預熱后,發布了1系車型的高性能版本——寶馬M1。為了將1系高性能車型與早前發布的寶馬M1概念車相區分,因此將其全稱為寶馬M1高性能車。寶馬M1高性能車在了2011年1月的北美車展上正式首發,該款車型已於2011年5月投放歐洲市場,起價為38,000英鎊(約合人民幣39.88萬元),在2011年6月正式進入中國市場,售價為59.8萬元。作為入門級的寶馬M系車型,寶馬M1高性能車使用與寶馬Z4相同的N54雙渦輪增壓直列6缸發動機,與之配合的是6速手動變速器,沒有提供DCT自動變速器,寶馬的雙離合變速器也有望安裝。
寶馬M1高性能車白色款

  寶馬M1高性能車白色款

寶馬M1高性能車排氣系統經過微調,功率輸出有望小幅提升,但官方數據表明與Z4sDrive35iS的輸出一樣,最大功率335匹/5900rpm,峰值扭矩達到450牛米,超增壓功能也能在全油門加速短時將扭矩提高到500牛米。對比M3那台自然吸氣4.0升V8發動機就能一目了然,最大功率414匹,峰值扭矩400牛米,扭矩提升明顯。在加速方面,與M3相差不大,百公里加速只需4.9秒,比M3隻慢了0.1秒,而二百公里加速時間也只要17.3秒,極速可達250公里/小時。

4外觀

寶馬1系所具備的運動品質在第一眼看到后通常會喜歡上他,4239mm的車身長度,50:50的重量分配比例,修長的前端和進一步后移的乘客艙,與寶馬Z4頗有幾分相似之處。寶馬特有的雙腎格柵和3系有幾分相似之處,在加大之後比以前更為突出盡顯寶馬1系的寶馬血統。
寶馬1系
感官
尾部水平線條使新寶馬1系從後面看起來顯得更寬、更強勁,可能有人會覺得稍顯小氣,不過如果配上BMW套裝中的后包圍就更能體現出他的運動氣質。

5內飾

內飾方面,對於這個追求運動的小車,其實內飾並不是最主要的,一般情況夠用就行。
寶馬1系
中控台的風格依舊保持BMW傳統,黑色塑膠配合銀色鋁面板,簡潔、直觀。每個功能區塊的按鈕都不多,即便新手也可以快速的熟悉基本操作方式。
風格
130i配置卻很齊全,特別是方向盤上的手動換擋撥片,很有駕駛賽車的感覺。
寶馬1系的運動本質決定了空間不是他的強項,前排空間尚可,但作為一款后驅車,傳動軸佔據了後排的一些空
寶馬1系

  寶馬1系

間,降低了後排乘坐的舒適性。雖然330升後備箱的空間不是很充裕,但較平的地板加上可以4/6比例放到的後排座椅將儲物空間提升到1150升讓寶馬1系的儲物空間還算夠用,畢竟這是一款運動轎車,誰也不會拿他來拉貨。

6底盤技術

寶馬1系車雖小,樂趣卻不小,寶馬出眾的操控性能被1系很好的繼承,這
引擎被放置在前輪軸

  引擎被放置在前輪軸

完全得益於寶馬底盤懸挂系統的完美調校。首先,1系車和很多緊湊車型不同,它採用了該車型領域裡少見的前置后驅的設定,這是寶馬的傳統。後輪驅動的車型在車輛操控方面會比前驅車型靈活很多,如果分別駕駛寶馬1系和大眾的高爾夫或者福特福克斯過同一個急彎你會發現寶馬1系會比後者身手敏捷許多,這就是后驅的高人之處,也是1系的一大賣點。
性能
後輪採用結構複雜的五連桿

  後輪採用結構複雜的五連桿

光有一副優良的底盤還是不夠的,寶馬1系同樣配備了DSC主動穩定控制系統。相比現在大多數汽車流行配備的ESP車身穩定控制系統,DSC的表現只能用「更勝一籌」來形容,DSC是一些高檔車才能擁有的裝備。寶馬1系的DSC主動穩定控制系統集成了ASC車身動態穩定系統和DTC牽引力控制系統,原理同ESP相仿,都是通過失去抓地力的輪子進行單獨制動,起到穩定車體的作用。當你按下DTC模式的激活按鈕,DTC燈亮起,這種模式實際上是放緩DTC的起效時間,牽引力控制功能被淡化,油門稍大即可出現後輪打滑的現象,所以1系車主如果想嘗試所謂的漂移或者甩尾,就應該毫不猶豫的按下這個按鈕。為了進一步保護那些
前輪採用寶馬親自改良的麥弗遜獨立式懸挂

  前輪採用寶馬親自改良的麥弗遜獨立式懸挂

駕駛技術生疏的駕駛者,寶馬還在DSC系統中集成了一個CBC彎道控制系統,它能感知車輛處於彎道時的轉向過度,通過對外側輪的適量制動起到消除轉向過度的作用。

7引擎技術

總結
所以我們在此也只討論這兩個車型的引擎,當然這兩款車型的引擎也是1系的根基,其他的1系車型的引擎都基於這兩款引擎改造而來。寶馬1系還有柴油引擎版,在此也不做討論。

8試駕體驗

結論
傳統的縱置直列發動機,一如既往的后驅方式,精心調校的前後軸配重以及毫不妥協的運動底盤,這位小兄弟把寶馬家族中所有的技術特點都濃縮在了長度不足4.3m的身軀之中,結果自然也是令人愉悅的。

9寶馬品牌

寶馬是馳名世界的汽車企業,也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年,總部設在幕尼黑。80年來,它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導,並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團,名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」,BMW是縮寫。
寶馬標誌中間的藍白相間圖案,代表藍天,白雲和旋轉不停的螺旋漿,喻示寶馬公司淵源悠久的歷史,象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位,又象徵公司一貫宗旨和目標:在廣闊的時空中,以先進的精湛技術、最新的觀念,滿足顧客的最大願望,反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。
寶馬1系算是寶馬數字系列家族中年紀最輕的成員,但它的衍生版卻不少,本次我們看到的這款敞篷三廂版的寶馬1系就是衍生出來的重要車型之一,當然還有Coupe以及未在國內露面的高性能版本。
寶馬1系敞篷版外形由寶馬前任首席設計師克里斯·班戈負責設計,儘管他現在已經退出汽車設計領域,但1系經典的外形依然經久不衰。經典的設計元素永遠都會被時尚潮流所掩埋,在霍伊頓克入駐寶馬設計團隊后,新寶馬風尚時代就此展開,從新7繫到新5系,我們已經領略到了霍伊頓克對於時尚潮流的獨到見解。而對寶馬1系而言,似乎更像是20世紀的產物,好在它還有一個拉風的軟頂敞篷。
新寶馬1系敞篷版日前在國內正式上市,其官方售價是36.74萬元。其實1系敞篷版早在許久之前就已在海外上市,車迷間的口碑還不錯。如今,一部分中國年輕人喜歡追求刺激,善於嘗試各種拉風遊戲,似乎敞篷車更適合讓他們去駕駛。

10種類

基本參數



生產時間(年式)
2010年11月14日


發動機位置
前置


驅動形式
后驅


等速油耗(L/100km)


綜合油耗(L/100km)
7.8


工信部油耗(L/100km)市郊


工信部油耗(L/100km)市區


工信部油耗(L/100km)綜合


最高車速(km/h)
213


整車質保
兩年不限公里


保養周期
10000公里


首保里程
10000公里


車身參數



4360


1748


1423


軸距
2660


前輪距
1480


後輪距
1513


最小離地間隙
140


整備質量
1320


承載質量
1760


車身結構
承載式


車門數
2


座位排數
2


座位數
5


油箱容積(L)
53


後備箱容積(L)
370


風阻係數
0.33


最小轉彎直徑(m)
10.7


接近角(°)


離去角(°)


最大爬坡角(°)


發動機



發動機排量(mL)
1995


工作方式
自然吸氣


每缸氣門數(個)
4


氣缸排列形式
直列4缸


壓縮比
9.7:1


氣門結構
雙頂置凸輪軸


正時結構
鏈條正時


最大馬力(Ps)
152


最大功率(Kw)
112


最大功率轉速(rpm)
6400


最大扭矩(Nm)
200


最大扭矩轉速(rpm)
3600


發動機特有技術
Double VANOS


燃料形式
汽油


燃油標號
97


供油方式
多點電子噴射


缸體材料


環保標準
國4


弱混合動力


強混合動力


純電動


底盤



變速器類型
手自一體


檔位數(個)
6


轉向器型式
電子助力轉向系統


駐車制動器
手剎


前懸挂形式
鋁製雙節彈簧減震支柱式車轎


后懸挂形式
輕質5連軒鋼性車轎


前輪制動裝置
300 x 24 通風盤式


後輪制動裝置
300 x 20 通風盤式


前輪胎規格
205/55 R16


後輪胎規格
205/55 R16


備胎規格


備胎輪轂材料


差速鎖


可調懸挂


空氣懸挂


底盤保護板


操控配置



ABS防抱死


制動力分配(EBD/CBC等)


剎車輔助(EBA/BAS/BA等)


牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)


車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)


官方0-100Km/h加速(s)
9.2


官方100-0Km/h制動(m)


自動駐車


上坡輔助


陡坡緩降


主動轉向系統


主動防側傾系統


外觀



金屬漆


外觀可選顏色


內飾可選顏色


隔熱玻璃


電動天窗


全景天窗


前電動車窗


后電動車窗


車窗防夾手


駕駛席車窗功能
一鍵升降


副駕駛席車窗功能
一鍵升降


後排車窗功能


鹵素大燈


氙氣大燈


日間行車燈


大燈高度可調


大燈清洗裝置


自動大燈


轉向輔助照明


大燈隨動轉向


前霧燈


后霧燈


LED尾燈


輪轂材質
鋁合金


輪轂尺寸
16


外後視鏡電動調節


外後視鏡加熱


外後視鏡自動防眩目


外後視鏡電動摺疊


外後視鏡帶轉向燈


前感應雨刷


前無骨雨刷


后雨刷


后感應雨刷


天線
隱藏天線


電動吸合門


後備箱
手動


后繞流板


內飾配置



無鑰匙啟動系統


智能鑰匙


遙控鑰匙


多功能方向盤


真皮方向盤


方向盤上下調節
手動


方向盤前後調節
手動


方向盤換擋撥片


方向盤加熱功能


自動防眩目內後視鏡


手動防眩目內後視鏡


一體式前排頭枕


分體式前排頭枕


後排頭枕


後排中間頭枕


定速巡航


泊車輔助
倒車雷達


倒車視頻影像


行車電腦


HUD抬頭數字顯示


后風擋遮陽簾


后風擋加熱功能


後排側遮陽簾


遮陽板化妝鏡


遮陽板化妝鏡照明


後排化妝鏡


前煙灰盒


前點煙器


后煙灰盒


後點煙器


後排腳部支撐


座椅配置



織物座椅


皮質座椅


真皮座椅


運動座椅


駕駛座椅調節
電動調節


駕駛座椅記憶功能


駕駛座椅腰部支撐調節


駕駛座椅肩部支撐調節


副駕駛座椅調節
電動調節


副駕駛座椅記憶功能


副駕駛座椅腰部支撐調節


副駕駛座椅肩部支撐調節


前排座椅電動調節


後排座椅電動調節


第二排靠背角度調節


第二排座椅移動


駕駛座椅加熱


副駕駛座椅加熱


後排座椅加熱


駕駛座椅通風


駕駛座椅按摩


副駕駛座椅通風


副駕駛座椅按摩


後排座椅通風


後排座椅按摩


後排座椅整體放倒


後排座椅比例放倒


前座中央扶手


後座中央扶手


後排杯架


第三排座椅


空調/冰箱



手動空調


自動空調


溫度分區控制
1


後排獨立空調


后空調出風口


空氣凈化系統


花粉過濾


車載冰箱


安全配置



駕駛座安全氣囊


副駕駛安全氣囊


副駕駛氣囊開關


前排側氣囊


後排側氣囊


前排頭部氣囊(氣簾)


後排頭部氣囊(氣簾)


膝部氣囊


駕駛位安全帶未系提示


副駕駛位安全帶未系提示


燃爆式安全帶


後排三點式安全帶


ISOFIX兒童座椅固定裝置


前排主動頭枕


發動機電子防盜


車內中控鎖


後備箱逃逸功能


車輪螺栓鎖


胎壓監測裝置


零胎壓繼續行駛


第三制動燈


多媒體配置



GPS導航系統


人機交互系統


內置硬碟


藍牙/車載電話


車載電視


後排液晶屏


外接AUX 介面


外接USB 介面


外接iPod 介面


單碟CD


虛擬多碟CD


多碟CD


CD支持MP3/WMA


DVD系統


高保真揚聲系統


喇叭揚聲器個數


高科技配置



自動泊車入位


併線輔助


主動剎車/主動安全系統


整體主動轉向系統


夜視系統


中控液晶屏分屏顯示


自適應巡航


側視攝像頭


G-Book


On Start


ActiveE基於寶馬1系Coupe打造,採用純電力系統驅動,這款車是寶馬繼MINI E之後第二款即將開展用戶試用的車型。
動力方面,ActiveE電動機的最大功率168馬力,實際最大扭矩250N·m。百公里加速時間為9秒,最高時速被限制在144km/h。為電動機供電的是3個鋰電池,由於採用電動機驅動,所以空出了變速箱位置、油箱和發動機位置,3個鋰電池分別安置在這3個位置。這樣的電池分佈保證了ActiveE依然可以保持較低的重心和50:50的前後配重比。

11報價

3.0L 排量
變速箱
指導價
商家報價
2013款 M135i 5門版
自動
49.8萬
詢價>>49.8-49.8萬
1.6L排量
變速箱
指導價
商家報價
2012款 寶馬1系(進口) 116i 都市型
手自一體
27.8萬
21.60萬-27.80萬

2012款 寶馬1系(進口) 118i 運動型
手自一體
30.6萬
24.00萬-30.60萬

2.0L排量
2010款 寶馬1系(進口) 巧克力個性版
手自一體
29.9萬
20.99萬-29.90萬

2010款 寶馬1系(進口) 運動限量版
手自一體
29.9萬
20.99萬-29.90萬

2008款 寶馬1系(進口) 120i 自動擋
手自一體
28.8萬
20.16萬-28.80萬

車型名稱
變速器
指導價/萬
商家報價/萬
1.6L排量
2012款 寶馬1系 116i 都市型
自動變速箱(AT)
27.8萬
22.24萬~27.8萬
2012款 寶馬1系 118i 運動型
自動變速箱(AT)
30.6萬
24.48萬~30.6萬
2012款 寶馬1系 116i 手動擋
手動變速箱(MT)
24.2萬
19.36萬~24.2萬
2012款 寶馬1系 116i 領先型
手動變速箱(MT)
25.9萬
20.72萬~25.9萬
2012款 寶馬1系 118i 領先型
手動變速箱(MT)
28.9萬
23.12萬~28.9萬
2.0L排量
2011款 寶馬1系 120i 雙門轎跑車
自動變速箱(AT)
32.64萬
26.11萬~26.11萬
2011款 寶馬1系 120i 敞篷轎跑車
自動變速箱(AT)
36.74萬
29.39萬~36.74萬
2012款 寶馬1系 125i 運動型
自動變速箱(AT)
37.5萬
30萬~37.5萬

12型號配置


寶馬1系 2012款 116i 手動擋
寶馬1系 2012款 116i 領先型
寶馬1系 2012款 116i 都市型
寶馬1系 2012款 118i 領先型
寶馬1系 2012款 118i 運動型
寶馬1系 2012款 125i 運動型
寶馬1系 2013款 M135i 5門版

廠商指導價:24.20萬
廠商指導價:25.90萬
廠商指導價:27.80萬
廠商指導價:28.90萬
廠商指導價:30.60萬
廠商指導價:37.50萬
廠商指導價:49.80萬
基本參數
廠商
寶馬(進口)
寶馬(進口)
寶馬(進口)
寶馬(進口)
寶馬(進口)
寶馬(進口)
寶馬(進口)
級別
緊湊型車
緊湊型車
緊湊型車
緊湊型車
緊湊型車
緊湊型車
緊湊型車
發動機
1.6T 136馬力 L4
1.6T 136馬力 L4
1.6T 136馬力 L4
1.6T 170馬力 L4
1.6T 170馬力 L4
2.0T 218馬力 L4
3.0T 320馬力 L6
變速箱
6擋手動
8擋手自一體
8擋手自一體
8擋手自一體
8擋手自一體
8擋手自一體
8擋手自一體
長×寬×高(mm)
4324*1765*1421
4324*1765*1421
4324*1765*1421
4324*1765*1421
4324*1765*1421
4324*1765*1421
4340*1765*1458
車身結構
5門5座兩廂車
5門5座兩廂車
5門5座兩廂車
5門5座兩廂車
5門5座兩廂車
5門5座兩廂車
5門5座兩廂車
最高車速(km/h)
210
210
210
222
222
243
250
官方0-100加速(s)
8.5
9.1
9.1
7.5
7.5
6.5
4.9
實測0-100加速(s)
-
-
-
-
-
-
-
實測100-0制動(m)
-
-
-
-
-
-
-
實測油耗(L)
-
-
-
-
-
-
-
工信部綜合油耗(L)
6.2
6.3
6.3
6.3
6.3
6.7
7.7
整車質保
兩年不限公里
兩年不限公里
兩年不限公里
兩年不限公里
兩年不限公里
兩年不限公里
兩年不限公里
車身
長度(mm)
4324
4324
4324
4324
4324
4324
4340
寬度(mm)
1765
1765
1765
1765
1765
1765
1765
高度(mm)
1421
1421
1421
1421
1421
1421
1458
軸距(mm)
2690
2690
2690
2690
2690
2690
2690
前輪距(mm)
1535
1535
1535
1535
1535
1535
-
後輪距(mm)
1569
1569
1569
1569
1569
1569
-
最小離地間隙(mm)
-
-
-
-
-
-
-
整備質量(Kg)
1450
1475
1475
1480
1480
1530
1525
車身結構
兩廂車
兩廂車
兩廂車
兩廂車
兩廂車
兩廂車
兩廂車
車門數(個)
5
5
5
5
5
5
5
座位數(個)
5
5
5
5
5
5
5
油箱容積(L)
52
52
52
52
52
52
52
行李廂容積(L)
-
-
-
-
-
-
360-1200
發動機
發動機型號
N13B16A
N13B16A
N13B16A
N13B16A
N13B16A
N20B20
-
排量(mL)
1598
1598
1598
1598
1598
1997
2979
進氣形式
渦輪增壓
渦輪增壓
渦輪增壓
渦輪增壓
渦輪增壓
渦輪增壓
渦輪增壓
氣缸排列形式
L
L
L
L
L
L
L
氣缸數(個)
4
4
4
4
4
4
6
每缸氣門數(個)
4
4
4
4
4
4
4
壓縮比
10.5
10.5
10.5
10.5
10.5
-
10.2
配氣機構
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
缸徑
77
77
77
77
77
84
84
衝程
85.8
85.8
85.8
85.8
85.8
90.1
89.6
最大馬力(Ps)
136
136
136
170
170
218
320
最大功率(kW)
100
100
100
125
125
160
235
最大功率轉速(rpm)
4400
4400
4400
4800
4800
5000
5800
最大扭矩(N·m)
220
220
220
250
250
310
450
最大扭矩轉速(rpm)
1350-4300
1350-4300
1350-4300
1500-4500
1500-4500
1350-4800
1300-4500
發動機特有技術
Double VANOS/Valvetronic
Double VANOS/Valvetronic
Double VANOS/Valvetronic
Double VANOS/Valvetronic
Double VANOS/Valvetronic
Double VANOS/Valvetronic
-
燃料形式
汽油
汽油
汽油
汽油
汽油
汽油
汽油
燃油標號
97號(京95號)
97號(京95號)
97號(京95號)
97號(京95號)
97號(京95號)
97號(京95號)
97號(京95號)
供油方式
直噴
直噴
直噴
直噴
直噴
直噴
直噴
缸蓋材料
缸體材料
環保標準
國IV+OBD
國IV+OBD
國IV+OBD
國IV+OBD
國IV+OBD
國IV+OBD
歐V
變速箱
簡稱
6擋手動
8擋手自一體
8擋手自一體
8擋手自一體
8擋手自一體
8擋手自一體
8擋手自一體
擋位個數
6
8
8
8
8
8
8
變速箱類型
手動變速箱(MT)
自動變速箱(AT)
自動變速箱(AT)
自動變速箱(AT)
自動變速箱(AT)
自動變速箱(AT)
自動變速箱(AT)
底盤轉向
驅動方式
前置后驅
前置后驅
前置后驅
前置后驅
前置后驅
前置后驅
前置后驅
前懸挂類型
雙球節彈簧減震支柱前橋
雙球節彈簧減震支柱前橋
雙球節彈簧減震支柱前橋
雙球節彈簧減震支柱前橋
雙球節彈簧減震支柱前橋
雙球節彈簧減震支柱前橋
雙球節彈簧減震支柱前橋
后懸挂類型
多連桿獨立懸架
多連桿獨立懸架
多連桿獨立懸架
多連桿獨立懸架
多連桿獨立懸架
多連桿獨立懸架
多連桿獨立懸架
助力類型
電動助力
電動助力
電動助力
電動助力
電動助力
電動助力
電動助力
車體結構
承載式
承載式
承載式
承載式
承載式
承載式
承載式
車輪制動
前制動器類型
通風盤式
通風盤式
通風盤式
通風盤式
通風盤式
通風盤式
通風盤式
后制動器類型
盤式
盤式
盤式
盤式
盤式
盤式
通風盤式
駐車制動類型
手剎
手剎
手剎
手剎
手剎
手剎
手剎
前輪胎規格
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
225/45 R17
225/40 R18
後輪胎規格
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
225/45 R17
245/35 R18
備胎規格
安全裝備
駕駛座安全氣囊
副駕駛安全氣囊
前排側氣囊
後排側氣囊
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前排頭部氣囊(氣簾)
後排頭部氣囊(氣簾)
膝部氣囊
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-
胎壓監測裝置
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零胎壓繼續行駛
安全帶未系提示
ISOFIX兒童座椅介面
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LATCH座椅介面(兼容ISOFIX)
發動機電子防盜
車內中控鎖
遙控鑰匙
無鑰匙啟動系統
操控配置
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)
自動駐車/上坡輔助
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陡坡緩降
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可變懸挂
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空氣懸挂
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可變轉向比
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前橋限滑差速器/差速鎖
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中央差速器鎖止功能
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後橋限滑差速器/差速鎖
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外部配置
電動天窗
全景天窗
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運動外觀套件
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鋁合金輪轂
電動吸合門
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內部配置
真皮方向盤
方向盤上下調節
方向盤前後調節
方向盤電動調節
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多功能方向盤
方向盤換擋
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定速巡航
泊車輔助
倒車視頻影像
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行車電腦顯示屏
HUD抬頭數字顯示
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-
座椅配置
真皮/仿皮座椅
運動座椅
座椅高低調節
腰部支撐調節
肩部支撐調節
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前排座椅電動調節
第二排靠背角度調節
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第二排座椅移動
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後排座椅電動調節
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電動座椅記憶
前排座椅加熱
後排座椅加熱
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座椅通風
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座椅按摩
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後排座椅整體放倒
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後排座椅比例放倒
第三排座椅
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前座中央扶手
後座中央扶手
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後排杯架
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電動後備廂
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多媒體配置
GPS導航系統
定位互動服務
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中控台彩色大屏
人機交互系統
內置硬碟
藍牙/車載電話
車載電視
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-
後排液晶屏
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外接音源介面(AUX/USB/iPod等)
CD支持MP3/WMA
單碟CD
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虛擬多碟CD
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多碟CD系統
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單碟DVD
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多碟DVD系統
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2-3喇叭揚聲器系統
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4-5喇叭揚聲器系統
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6-7喇叭揚聲器系統
≥8喇叭揚聲器系統
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燈光配置
氙氣大燈
LED大燈
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日間行車燈
自動頭燈
轉向頭燈(輔助燈)
前霧燈
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大燈高度可調
大燈清洗裝置
車內氛圍燈
玻璃/後視鏡
前電動車窗
后電動車窗
車窗防夾手功能
防紫外線/隔熱玻璃
後視鏡電動調節
後視鏡加熱
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後視鏡自動防眩目
後視鏡電動摺疊
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後視鏡記憶
后風擋遮陽簾
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後排側遮陽簾
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遮陽板化妝鏡
后雨刷
感應雨刷
空調/冰箱
手動空調
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自動空調
後排獨立空調
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後座出風口
溫度分區控制
空氣調節/花粉過濾
車載冰箱
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高科技配置
自動泊車入位
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併線輔助
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主動剎車/主動安全系統
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整體主動轉向系統
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夜視系統
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中控液晶屏分屏顯示
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自適應巡航
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全景攝像頭
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13上市

在2011廣州車展上,全新一代寶馬1系在國內正式發布。全新寶馬1系將在12月15日正式上市。據悉全新寶馬1系將推出116i都市型(1.6T低功率)和118i運動型(1.6T高功率)兩款車型,預計售價分別為29萬元和32萬元。
新1系的前臉變得更加圓潤,老款上突出的保險杠被隱藏起來,更加平直的前臉凸顯出厚重感,也更顯大氣。楔形的前大燈顯得犀利和兇悍,這也將成為新1系的標誌性設計。總體來看,新1系的前臉設計與寶馬5系GT最為接近,也算是回歸了寶馬新的家族式設計風格。
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