標籤:6系

寶馬6系這是專門為考究的駕駛者設計的汽車,即使行駛成千上萬里,仍舊顯出卓越本質。這就彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動跑車和豪華房車的優點於一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。

1車系介紹

外型特點
外型設計上,6系保持了寶馬coupe典型的動態風格,長長的引擎罩,低低的車頂線條以及前臉及側面裙邊賦予了該車動感,優雅的姿態。為與其它車型區別,頭燈、發動機蓋板、水箱隔柵以及前進風口,都進行了全新的設計。在尾燈設計中引入發光二極體剎車燈這樣新的元素,除了大大縮短反應時間以外,還能根據不同的環境調節尺寸和亮度,更

細節外觀

細節外觀
顯獨具匠心。
v8發動機為6系提供動力
寶馬一向以先進的科技開發而著稱,一系列高科技項目的應用使寶馬車在汽車業中一直保持領先地位。6系也採用了許多先進的科研成果。
新6系的車身長度達到了4820mm,而車寬也有1800mm,比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量,而過大的車身重量將會極大的影響到6系的加速及操控。為此,寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及複合材料,以此來達到減輕重量的目的。碳素纖維強化塑料的材料比鋼輕50%,比鋁輕35%,可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料

中控區

中控區
的三倍,碰撞性和安全性相當好,一直是汽車工業夢寐以求的理想材料。但因為沒有能夠衝壓的設備,碳素纖維以前只能手工生產。現在,寶馬研製出一套自重200噸壓力1800噸的衝壓設備,在全球首次量產碳素纖維的車頂,並已開始在新6繫上試用。
6系還採用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統,hud可以將一些主要的信息直接投射到車擋風玻璃上面,包括導航方向,時速以及主動巡航控制顯示。車內與駕駛相關的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作,但是i-drive的控制鈕被放置在了變速桿的右側,需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設備的操控都安排在距離司

其他

其他
機和前排座乘客容易伸手觸及的地方,非常的方便。用戶還可以選用一個比普通電動天窗要大得多的全景玻璃車頂,使得更多的陽光進入豪華的車廂內部。
動態駕駛和主動轉向系統是6系的選裝設備,可以在很大程度上消除車輛轉彎所造成的車體側傾,增加車內乘客的舒適度。而主動轉向系統,是根據車速通過一個步進電機來改變轉向的比率,在車速較低的時候,轉向的靈敏度增加,只需轉動方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉向,這種情況對於駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時候非常有用。當車速增加的時候,轉向會變得更加的準確,確保駕駛的穩定性和舒適度。
寶馬6系發動機

  寶馬6系發動機

裝備有動態穩定控制(DSC)和動態牽引控制(DTC)系統。另外,寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動態控制(DDC)技術也被用於全新的6系列,該功能通過位於中控台上的一個「SPORT」按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應靈敏度增加,提高加速能力,並使動力輔助轉向機構得到一個更加直接的響應,以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面,6系將採用一台採用valvetronic技術的4.4升引擎,這是寶馬745i豪華轎車的心臟。這台v8引擎0-100公里加速僅僅5.6秒,最高時速被電子限制在250公里以內。該引擎最大馬力333匹,最大扭力有450牛頓/米。與引擎所搭配的變速器有3個選擇,將動力傳輸給後輪是寶馬一慣的風格。除了手動6速變速器外,新的寶馬645ci還提供帶steptronic功能的6速自動變速器,如果用戶更愛好如同f1一樣的換擋方式,還可以選擇順序式手動變速器(smg),可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。
至於內飾方面,我們對寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風格,把豪華與實用完美地結合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色,並有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表,寶馬6系也有許多值得稱道的地方,音響配置方面,全新的寶馬新6系配上了具備8個揚聲器的hi-fi音響系統,

空間座椅

空間座椅
以及6牒cd,營造出家庭影院的效果。
評價
寶馬6系肩負著復興的重任,它面對的競爭對手都是實力強勁,象賓士cl500、瑪莎拉蒂coupe、捷豹xk8與蓮花esprit。從這個意義上說,它看起來更加沉重,但我們更願意把它看作成是一款能讓人駕乘愉快的汽車,這大概也是寶馬的本意
寶馬6系內飾

  寶馬6系內飾

吧。
概述
寶馬是一個倡導運動的汽車品牌,其看家的產品自然是佔了銷售量40%的BMW
寶馬M6

  寶馬M6

3系,不過,作為代表寶馬尖端技術和性能的車型還是「M」系列。紅-紫羅蘭-藍色標誌的字母「M」代表了非凡的運動特性,因而不論是M3、M5和M6總給我們太多的期待,而我們首先試駕的車型卻是運動性最強的M6。
寶馬6系是寶馬家族中的一個經典車型,第一代M6系是1983年推出的M635CSi,這款裝備6缸直列發動機和後輪驅動的雙門車是上個世紀70年代3.0CSi精華的延續。1989年第一代6系停產後M6的故事也暫時終結了。目前這代M6是在目前這代BMW6系的基礎上發展起來並於2005年推出。
M6的外形和目前的6系沒有太大區別,它不僅沒有Z4那樣誇張的肌肉感,其和
寶馬M6

  寶馬M6

諧、修長的車身輪廓即使和同時代的BMW5系及BMW3系相比也顯得平淡了些,在它細膩的線條下顯現出的是BMW850i的身影。當年,第一代M6從市場上隱退後它的接班人就是BMW850i。
它不僅外形優雅漂亮,而且還裝備了當時德國惟一一款V12缸發動機,但是當時的市場情況是性格火爆的跑車更符合人們的口味,而休閑類的大型運動雙門跑車並不受歡迎……生不縫時的BMW8系成為寶馬自上個世紀60年代進入大發展時期以來惟一遭到市場冷遇的車型。紀念BMW850i,難道這就是M6和同時代寶馬風格大相徑庭的原因?
轎車前沿技術的表率
M6最大的亮點就是V10發動機和7擋SMG順序式手動變速箱,5升V10缸發動機最大功率達507馬力,其採用的F1方程式賽車技術連保時捷911GT3和藍伯基尼Murcielago這樣的超級跑車也會自嘆不如。
『寶馬M6的真皮座椅具有出色的包裹性』

  『寶馬M6的真皮座椅具有出色的包裹性』

在車艙中,除了SMG手動變速箱,還有方向盤上的「M」鍵和圍繞在變速箱周圍的「POWER」、「DSC」、「EDC」和「換擋速度」四個按鍵。在「POWER」鍵關閉時,M6發動機的最大功率被限制在400馬力,打開「POWER」鍵后發動機的最大功率可以達到507馬力。
「EDC」懸挂控制有「舒適」、「運動」和「跑車」三種模式,「DSC」動態穩定系統和普通寶馬車的也有所不同,只有「啟動」和「關閉」兩種模式,不過方向盤上有一個M駕駛管理系統(MDriveManager)按鍵
『內飾採用黑色皮革包裹配以碳纖維裝飾』

  『內飾採用黑色皮革包裹配以碳纖維裝飾』

,通過它可以改變從DSC系統響應到擋位速度的一切設置,通過上下按鈕可以直接改變動態因素值,因素值越大,發動機的響應越快,變速器換擋更為迅捷,懸挂更為猛烈直接,DSC介入的極限制更高。
通過菜單,駕駛者可以根據自己的情況完成一個最佳的換擋速度、懸挂和牽引力控制個性化設定。當然,幾天的試車時間對於M6這樣的車來說還是太短了,沒有時間熟悉M6的全部秉性以完成自己的個性化駕駛管理設置。
捉對廝殺 寶馬650Ci與捷豹XKR對比測試
放眼當今車壇,雖然不少高級車廠都有推出具備類似特質的產品,不過,在冷冽簡約設計當道、機能美學為首要考慮的今日,像BMW650Ci或JaguarXKR一樣:具備悠久歷史背景、堅持傳統造型、強調奢華鋪陳,並擁有強悍性能的「正統GT跑車」卻已即將絕跡;於是,為了懷念七○年代的那些美好,並重溫GT時代的輝煌,我們在JaguarXKR正式發表后的今天,特別替它找來一輛經過底盤、胎圈與剎車系統小幅度升級的BMW650Ci。
絕美身段JaguarXKR
JaguarXKR所給人的印象則完全相反,因為自從1996年成功推出XK車系后,優雅的造型及遊刃有餘之動力,便足以讓它成為Jaguar建廠以來最暢銷的跑車,並擁有「地表最美雙門跑車」之封號。所以新一代XK車系在去年4月推出之後,便在台灣地區GT跑車市場上掀起了另一波騷動;如今,XKR的上市,不僅讓XK浪漫的造型增添幾許「RPerformance」的加持,更強勁的動力輸出與重新調教過的底盤,無疑也替它做了更完美的背書。
絕美的XKR,雖然發動機蓋里搭載的是一具排氣量4.2升的V8機械增壓發動機,但兩相搭配起來卻沒
寶馬6系
有一點衝突,因為Jaguar不僅恰如其分的替XKR換上了鋁合金網狀水箱護罩,鋁合金側邊鰓狀出氣孔、鍍鉻四齣式排氣尾管,以及擁有兩個橢圓形開孔的散熱式發動機蓋,還在許多細微之處點綴了「R」字徽式,以延續XK車系給人的視覺震撼,同時也讓它可以更無懼地接受對手之挑戰。
另外,豪華的內裝鋪陳一向是英國車廠所擅長,所以在XKR上,Jaguar不但毫不保留地用上了觸感細膩的真皮、麂皮與手工崁裝之飾板來替它營造兼具時尚與動感的座艙,在排檔桿頭、轉速表、三幅式真皮方向盤下緣、七吋全彩觸控屏幕及鋁合金踏板上,也都鑲上了令人血脈沸騰的「R」;而在奢華的包裝與雕琢之餘,XKR並貼心的配備了超音波圖像式停車輔助雷達、雙前座可加熱電動座椅、恆溫空調與頂級音響,就是希望車主可以在豪華舒適的氛圍下,盡情享受駕馭XKR巡航時的快感!
動力表現方面,與毫不修飾、直接的650Ci不同,XKR的420hp/6250rpm最大馬力,儘管出現時機已刻意調教地較為和緩,力道也加以適度的封印,但這具4.2升V8機械增壓發動機,搭配備受好評的新序列式六速手自一體變速箱,加上57.1kgm/4000rpm的強勁扭力后,不但由靜止加速到100km/h可以比650Ci再少0.3秒(5.2秒),極速則同樣被箝制在250km/h的基本門坎。
但值得一提的是,XKR為了展現其純種GT跑車的風采,還特別於方向盤後方兩側加裝了可讓換檔動作更優雅、迅速的快速換擋撥片系統,有效的提升了駕駛樂趣;不過,文前說過,這具4.2升V8機械增壓發動機雖然有367hp/57.1kgm的賬面輸出,並且都可以在相當低的轉速即可全數湧出,但XKR畢竟是一輛身段優雅的GT跑車,所以Jaguar在它的變速箱調教上,刻意地將它修飾的較一般雙門跑車來得平順,於是,就算帳面上的馬力勝過650Ci不少,但反應在加速與再加速表現上的時間卻稍嫌遜色了點。
不過,XKR在設定上本來就沒有那麼強調「衝突」的重要性,加上只要發動機轉速攀升過2000rpm后,扭力一樣會呈現高原式的延伸至4000rpm,再配上遲滯微乎其微的機械增壓佐助,只要不是碰到Ferrari或Lamborghini等純種跑車支流,XKR就依然可以輕鬆面對挑戰。
駕駛樂趣方面,采全鋁合金車體結構、徹底輕量化的XKR,除了以前後不等長雙A臂,並使用傳動軸作為後懸吊上方的連桿,精密配置出接近完美的底盤,更配備了BoschServotonic2電子伺服式動力轉向系統,可因應高性能跑車所需要的高比例轉向齒輪比,在低速時提供較高的動力輔助,高速后則減少動力輔助,增加轉向時的回饋力道。
此外,XKR當然以標準搭載CATS計算機主動式平衡懸吊阻尼系統、TCS循跡防滑穩定系統和TracDSC進階式車身動態穩定系統,可全天候掌握車身動態表現、增加輪胎的循跡性,而且一切過程都可以讓它表現的非常優雅、簡單及輕鬆…
從市場面來看,這兩款車絕對都不是品牌旗下的主力,而且兩者的售價都高得讓人難以親近;然而,不情願的在激情過後將兩具V8發動機依序熄火,雙手殘留的餘溫與心裡的悸動卻依然讓人久久不能自己。
論性能,650Ci與XKR雖然在賬面數字的比較上各有所長,但駕駛起來的感覺卻有天壤之別,首先,650Ci的力量輸出非常直接、拳拳飽滿且到肉,加上車主還為它的底盤及煞車系統進行了適度的升級與調教,所以整體感受較XKR狂暴了不少,另外,650Ci雖然怠速時的聲浪沒有XKR那般催情,但轉速拉高后的嘶吼,卻遠比XKR來得野性;至於操控表現方面,同樣的,由於這輛650Ci已非原廠設定,所以表現自然更佳,不過,也因為如此,所以這輛650Ci在行經跳動路面時,車室內便會有輕微的異音產生,是美中不足之處。
至於XKR,雖然在加速表現上小負於650Ci,但些微的差距,反而替它爭取到更舒適、平穩的駕馭感,而且只要轉速持續攀升、機械增壓全力作動,650Ci便完全占不到一點便宜;然而,也因為這樣的設定與調教,再加上無可挑剔的內裝質感、人性化的界面與豪華配備,所以高速巡航時的表現,當然獲得了較多的掌聲與肯定。
因此,雖然這兩輛GT之價差只有微乎其微的2萬,但論完兩造的身手、造型與舒適程度后,就像是天平的兩端、或是理性與感性之間的選擇一樣,BMW650Ci及JaguarXKR、該選擇哪一輛?還是得看您內心深處的慾望吧!

2報價

3.0L 排量
變速箱
指導價
商家報價
2013款 640i敞篷轎跑車
自動
119.5萬
詢價>>119.5-119.5萬
2013款 640i雙門轎跑車
自動
112.8萬
詢價>>112.8-112.8萬
4.0L 排量
變速箱
指導價
商家報價
2013款 650i xDrive敞篷轎跑車
自動
198.3萬
詢價>>198.3-198.3萬
2013款 650i xDrive雙門轎跑車
自動
188.9萬
詢價>>188.9-188.9萬
3.0L排量
熱度
變速箱
指導價
商家報價
2011款 寶馬6系(進口) 640i 雙門轎跑車

手自一體
112.8萬
108.80萬-112.80萬

2011款 寶馬6系(進口) 640i 敞篷轎跑

手自一體
118.6萬
112.60萬-118.60萬

2007款 寶馬6系(進口) 630i 雙門轎跑車

手自一體
108.2萬
91.00萬-108.20萬

4.4L排量
2011款 寶馬6系(進口) 650i 雙門轎跑車

手自一體
193.7萬
173.80萬-203.90萬

2011款 寶馬6系(進口) 650i 敞篷轎跑

手自一體
203.9萬
186.00萬-203.90萬

4.8L排量
2007款 寶馬6系(進口) 650i 雙門轎跑車

手自一體
184.8萬
143.85萬-184.80萬

3全新6系

內飾
在內飾設計上,新款6系敞篷車擁有了一個比舊款車型更加以駕駛者為導向的儀錶板和中控台,同時擁有了更大的放腿空間、頭上空間和肩部空間。行李箱容量保持不變,頂篷升起時為350升,敞篷時為300升。全車內飾配以黑色和棕色皮革裝飾,用白線縫製,突顯運動氣息里的尊貴。

動力

新款6系敞篷車上市時將提供兩款直噴式汽油發動機和標準的8速自動變速箱。入門級車型640i搭載的是一款最大動力輸出為320 bhp、峰值扭矩輸出為332磅-英尺的渦輪增壓式3.0升直列六缸發動機。該車型可在5.7秒的時間內從0提速至62英里/小時,最高時速可達155英里/小時,燃油經濟性可達35 mpg,二氧化碳排放量為185克/公里。頂級款車型是650i,它搭載的是一款渦輪增壓式的4.4升V8發動機,最大動力輸出為407 bhp,峰值扭矩輸出為443磅-英尺,足以使該車型在5.0秒的時間內從0提速至62英里/小時,但是燃油經濟性為26 mpg,二氧化碳排放量為249克/公里。
此外,新款6系敞篷車隨後還將提供其他的發動機,其中包括一款最大動力輸出為286 bhp的渦輪柴油發動機。此外,寶馬還計劃推出M6敞篷車的繼任車型,新車型將捨棄現款車型所採用的407 bhp自然進氣式5.0升V10發動機,而採用M部門的一款新的雙渦輪增壓4.8升V8發動機,據稱最大動力輸出將超過550 bhp。

4參數配置

參數配置列表





基本參數
2011款 640i敞篷轎跑車
2011款 650i敞篷轎跑車
2012款 650i雙門轎跑車
2012款 640i雙門轎跑車
2012款 640i Gran Coupe
指導價
118.6
203.9
193.7
112.8
120.5
商家報價
94.88~118.6萬
163.12~203.9萬
154.96~193.7萬
90.24~112.8萬
96.4~120.5萬
最高車速
250
250
250
250
250
官方0-100加速(s)
5.7
5
4.9
5.4
5.4
工信部測定油耗





整車質保
兩年不限公里
兩年不限公里
兩年不限公里
兩年不限公里
兩年不限公里
車身
2011款 640i敞篷轎跑車
2011款 650i敞篷轎跑車
2012款 650i雙門轎跑車
2012款 640i雙門轎跑車
2012款 640i Gran Coupe
4894
4894
4894
4894
5007
1894
1894
1894
1894
1894
1365
1365
1369
1369
1403
軸距
2855
2855
2855
2855
2968
前輪距
1600
1600
1600
1600
1600
後輪距
1657
1657
1657
1657
1665
最小離地間隙
123
123
124
124
126
整備質量
2290
2390
2260
2150
2360
車身結構
軟頂敞篷車
軟頂敞篷車
跑車
兩廂車
三廂
車門數
2
2
2
2
4
座位數(個)
4
4
4
4
4
燃油箱容積
70
70
70
70
70
行李箱容積
300-350
300-350
460
460
460-1265
發動機
2011款 640i敞篷轎跑車
2011款 650i敞篷轎跑車
2012款 650i雙門轎跑車
2012款 640i雙門轎跑車
2012款 640i Gran Coupe
型號
N55B30
4.4T 407馬力 V8-

N55B30
N55B30
排量
3.0
4.4
4.4
3.0
3.0
進氣型式
渦輪增壓
渦輪增壓
渦輪增壓
渦輪增壓
渦輪增壓
發動機排列
L型
V型
V型
L型
L型
汽缸數
6
8
8
6
6
每缸氣門數
4
4
4
4
4
壓縮比
10.2
10
10
10.2
10.2
配氣機構
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
缸徑
84
88.3
89
84
84
衝程
89.6
89
88.3
89.6
89.6
最大馬力(Ps)
320
407
407
320
320
最大功率(kW)
235
300
300
235
235
最大功率轉速(rpm)
6000
6400
6400
6000
6000
最大扭矩(N·m)
450
600
600
450
450
最大扭矩轉速(rpm)
1300-4500
1750-4500
1750-4500
1300-4500
4500
發動機特有技術
Double VANOS/Valvetronic
雙渦輪
雙渦輪
Double VANOS/Valvetronic
Double VANOS/Valvetronic
燃料類型
汽油
汽油
汽油
汽油
汽油
燃油標號
97號
97號
97號
97號
97號
供油方式
直噴
直噴
直噴
直噴
多點電噴
缸蓋材料
缸體材料
鋁合金
鋁合金
鋁合金
環境標準
歐IV
歐IV
歐IV
歐IV
歐IV
變速箱
2011款 640i敞篷轎跑車
2011款 650i敞篷轎跑車
2012款 650i雙門轎跑車
2012款 640i雙門轎跑車
2012款 640i Gran Coupe
擋位個數
8
8
8
8
8
變速箱
自動變速箱(AT)
自動變速箱(AT)
自動變速箱(AT)
自動變速箱(AT)
自動變速箱(AT)
底盤轉向
2011款 640i敞篷轎跑車
2011款 650i敞篷轎跑車
2012款 650i雙門轎跑車
2012款 640i雙門轎跑車
2012款 640i Gran Coupe
驅動方式
前置后驅
前置后驅
前置后驅
前置后驅
前置后驅
前懸挂類型
雙橫臂式獨立懸架
雙橫臂式獨立懸架
雙橫臂式獨立懸架
雙橫臂式獨立懸架
雙橫臂式獨立懸架
后懸挂類型
鋁合金多連桿
鋁合金多連桿
鋁合金多連桿
鋁合金多連桿
鋁合金多連桿
助力類型
電動助力
電動助力
電動助力
電動助力
電動助力
車體結構
承載式
承載式
承載式
承載式
承載式
車輪制動
2011款 640i敞篷轎跑車
2011款 650i敞篷轎跑車
2012款 650i雙門轎跑車
2012款 640i雙門轎跑車
2012款 640i Gran Coupe
前制動類型
通風盤式
通風盤式
通風盤式
通風盤式
通風盤式
后制動類型
通風盤式
通風盤式
通風盤式
通風盤式
通風盤式
駐車制動器
電子駐車制動
電子駐車制動
電子駐車制動
電子駐車制動
電子駐車制動
前輪胎規格
245/55 R18
245/45 R18
245/40 R19
245/45 R18
245/45 R18
後輪胎規格
275/40 R18
245/45 R18
275/35 R19
275/40 R18
245/45 R18
備胎類型
安全裝備
2011款 640i敞篷轎跑車
2011款 650i敞篷轎跑車
2012款 650i雙門轎跑車
2012款 640i雙門轎跑車
2012款 640i Gran Coupe
駕駛座安全氣囊
副駕駛位安全氣囊
前排側安全氣囊
後排側安全氣囊
-
-
-
-
-
前排頭部氣囊(氣簾)
-
-
後排頭部氣囊(氣簾)
-
-
膝部氣囊
-
-
-
-
-
胎壓監測裝置
零胎壓繼續行駛
安全帶未系提示
ISO FIX兒童座椅介面
-
LATCH兒童座椅介面
-
-
-
-
發動機電子防盜
車內中控鎖
遙控鑰匙
無鑰匙啟動系統
控制配置
2011款 640i敞篷轎跑車
2011款 650i敞篷轎跑車
2012款 650i雙門轎跑車
2012款 640i雙門轎跑車
2012款 640i Gran Coupe
ABS(剎車防抱死制動系統)
EBD/EBV(電子制動力分配)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
TCS(牽引力控制系統)
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)
自動駐車/上坡輔助
-
-
陡坡緩降
-
-
-
-
-
可變懸挂
-
-
-
-
-
空氣懸挂
-
-
-
-
-
可變轉向比
外部配置
2011款 640i敞篷轎跑車
2011款 650i敞篷轎跑車
2012款 650i雙門轎跑車
2012款 640i雙門轎跑車
2012款 640i Gran Coupe
電動天窗
-
-
全景天窗
-
-
-
運動外觀套件
-
-
-
-
鋁合金輪轂
電動吸合門
內部配置
2011款 640i敞篷轎跑車
2011款 650i敞篷轎跑車
2012款 650i雙門轎跑車
2012款 640i雙門轎跑車
2012款 640i Gran Coupe
真皮方向盤
方向盤上下調節
方向盤前後調節
方向盤電動調節
-
多功能方向盤
方向盤換檔
定速巡航系統
泊車輔助
倒車視頻影像
行車電腦顯示屏
HUD抬頭數字顯示
座椅配置
2011款 640i敞篷轎跑車
2011款 650i敞篷轎跑車
2012款 650i雙門轎跑車
2012款 640i雙門轎跑車
2012款 640i Gran Coupe
真皮/仿皮座椅
運動座椅
-
座椅高低調節
肩部支撐調節
-
-
-
-
-
前排座椅電動調節
第二排靠背角度調節
-
-
-
-
-
第二排座椅移動
-
-
-
-
-
後排座椅電動調節
-
-
-
-
-
電動座椅記憶
前排座椅加熱
後排座椅加熱
-
-
-
-
座椅通風
座椅按摩功能
-
-
-
-
-
後排座椅整體放倒
-
-
-
-
後排座椅比例放倒
-
-
-
-
-
第三排座椅
-
-
-
-
-
駕駛座腰部支撐調節
前座中央扶手
後座中央扶手
後排杯架
電動後備廂
-
-
-
-
-
多媒體配置
2011款 640i敞篷轎跑車
2011款 650i敞篷轎跑車
2012款 650i雙門轎跑車
2012款 640i雙門轎跑車
2012款 640i Gran Coupe
GPS電子導航
定位互動服務
-
-
-
-
-
中控台液晶屏
人機交互系統
內置硬碟
車載電話
車載電視
外接音源介面(AUX/USB/iPod等)
CD支持MP3/WMA
單碟CD
-
-
-
-
-
虛擬多碟CD
-
-
-
-
-
多碟CD系統
-
-
-
-
-
多碟DVD系統
DVD
-
-
-
-
2-3喇叭揚聲器系統
-
-
-
-
-
4-5喇叭揚聲器系統
-
-
-
-
-
6-7喇叭揚聲器系統
-
-
-
-
-
≥8喇叭揚聲器系統
燈光配置
2011款 640i敞篷轎跑車
2011款 650i敞篷轎跑車
2012款 650i雙門轎跑車
2012款 640i雙門轎跑車
2012款 640i Gran Coupe
氙氣大燈
日間行車燈
自動頭燈
轉向頭燈(輔助燈)
前霧燈
前照燈照射高度調節
前照燈自動清洗功能
車內氛圍燈
-
玻璃/後視鏡
2011款 640i敞篷轎跑車
2011款 650i敞篷轎跑車
2012款 650i雙門轎跑車
2012款 640i雙門轎跑車
2012款 640i Gran Coupe
前電動車窗
后電動車窗
-
-
車窗防夾手功能
防紫外線/隔熱玻璃
外後視鏡電動調節
外後視鏡加熱功能
後視鏡自動防眩目
外後視鏡電動摺疊功能
外後視鏡記憶功能
-
後窗遮陽簾
-
-
-
-
後排側遮陽簾
-
-
-
-
遮陽板化妝鏡
后雨刷器
-
-
-
-
-
雨刷感測器
空調/冰箱
2011款 640i敞篷轎跑車
2011款 650i敞篷轎跑車
2012款 650i雙門轎跑車
2012款 640i雙門轎跑車
2012款 640i Gran Coupe
手動空調
-
-
-
-
-
自動空調
後排獨立空調
-
-
-
-
後排出風口
-
-
-
-
溫度分區控制
空氣調節/花粉過濾
車載冰箱
-
-
-
-
-
高科技配置
2011款 640i敞篷轎跑車
2011款 650i敞篷轎跑車
2012款 650i雙門轎跑車
2012款 640i雙門轎跑車
2012款 640i Gran Coupe
自動泊車入位
併線輔助
-
-
-
-
-
主動安全系統
-
-
-
-
-
主動轉向系統
-
-
-
-
夜視系統
中控液晶屏分屏顯示
-
-
-
-
-
自適應巡航
全景攝像頭

相關評論

同義詞:暫無同義詞