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山區航道整治

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以整治建築物或炸礁的方法改善山區航道航行條件的措施。

1 山區航道整治 -山區航道整治

 

2 山區航道整治 -正文

  以整治建築物或炸礁的方法改善山區航道航行條件的措施。山區航道的礙航表現為急流灘、險灘和淺灘(見航道),有時急灘與險灘並存,有時急灘、險灘、淺灘三者並存。

山區航道整治山區航道整治

  急流灘整治  急流灘常出現在石質河床。它是由於河床斷面急劇收縮而形成的,可分為卡口急流灘和陡坡急流灘。卡口急流灘(見圖)是因為突入江中的岩嘴、溪口磧壩以及崩岩等驟然縮窄河床,並挑偏水流,使水流產生收縮,過水麵積減少,引起急流和陡的水面比降。它可以是一岸有凸嘴的獨嘴急流灘,也可以兩岸均有凸嘴,其中兩岸凸嘴相對峙的稱對口急流灘,前後凸嘴錯開的稱錯口急流灘。陡坡急流灘是由於河床底部凸起,水面比降陡,甚至產生跌水而礙航。船舶經過急流灘上行時,受到與航行方向相反的自重分力(坡降阻力)和急流對船舶產生的阻力作用,常常超過船舶的功率而無法自航。
  急流灘的整治方法有以下幾種。①拓寬過水斷面:適用於有緩流可利用的獨嘴急流灘。拓寬急劇收縮的灘段后,即可降低灘段水位,減緩跌水段比降,又可減小流速,從而改善灘勢。②改造灘口形態:錯口急流灘有時船舶可繞航上灘。因而有條件時,將對口灘改造成錯口灘能收到較好的效果。③開闢緩流航道:有些灘段上往往存在緩流區,但其流態不好或寬度不足,可改善其流態並加深或拓寬航道尺度。④築潛壩或減緩灘上比降和流速:多適用於灘尾有深槽的急流灘。⑤開挖石盤:河底有石盤和縱橫間石樑阻水而形成的陡坡急流灘,除流急外往往水深也不夠,如果原有航槽條件不好,也可選在水流條件較好的石盤上開挖新槽。
  險灘整治  ①礁石險灘:礁石常使航道過窄和過淺。如果水流平緩將礙航礁石炸除即可;若同時具有不良水流影響航行,還需針對不良水流原因進行整治。②急彎險灘:橫流掃彎而礙航,可炸除凹岸礙航的凸嘴和礁石,同時向凸岸拓寬增深,使船舶能避開掃彎水。③滑梁水險灘:漫過石樑的水流易使船舶觸及石樑而發生事故。如石樑窄而低,炸除工程量不大,可將石樑炸至最低水位以下,消除滑梁水;如果炸除工程量大,又有一定寬深水域,在有滑梁水時期,可沿另一側開闢航道行駛;若另闢航道工程量大,可在石樑頂部建導流壩,抬高產生滑梁水的水位,船隻可沿另一側航行,水位降低后,滑梁水已不存在,船舶又可走原航道。
  淺灘整治  ①航槽不明顯的礁石淺灘,可採用炸礁清槽。②石樑橫跨河床而形成的淺灘,若河面較寬,水流分散,主流不明顯,可在石樑上開挖航槽,同時修建丁壩和順壩,既可束水歸槽增加航深,又可造成有利的水流維持航行穩定。③水深相差不多、淺區面積較大的淺灘,若炸除會引起上游淺灘惡化時,宜採用築壩壅水的方法整治。
  溪溝治理  山洪暴發時,大量沙石將從溪溝中衝出,送入幹流,嚴重危害航道。一般可採用水土保持、攔蓄山洪、治理溪溝邊坡等預防措施,也可在溪溝內建攔沙壩和谷坊攔截石塊和泥沙,不讓其進入通航河道。有條件時,也可將溪溝改道,從航道的下游深槽入匯,以避免淤在淺灘處。

 

3 山區航道整治 -配圖

 

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