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巴基斯坦國際航空公司

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巴基斯坦國際航空公司(IATA:PK;ICAO:PIA)是巴基斯坦的國家航空公司,前身是東方航空有限公司,成立於1955年。樞紐有卡拉奇真納國際機場和拉合爾阿拉馬·伊克巴勒國際機場,第二樞紐為伊斯蘭堡貝娜齊爾·布托國際機場、白沙瓦國際機場及英國曼徹斯特國際機場。

1 巴基斯坦國際航空公司 -公司簡介

  巴基斯坦的國家航空公司,前身是東方航空有限公司,成立於1955年。
  樞紐有喀拉蚩真納國際機場和拉合爾伊克巴爾國際機場,第二樞紐為伊斯蘭堡國際機場、 白沙瓦國際機場及英國曼徹斯特國際機場。

2 巴基斯坦國際航空公司 -基本情況

  代碼  
巴基斯坦航空公司二字碼:PK
  巴基斯坦航空公司三字碼:PLA
  該航空公司現已開通到中國的航班,飛抵北京和香港 
  巴基斯坦國際航空公司 (IATA:PK;ICAO:PIA )是巴基斯坦的國家航空公司,前身是東方航空有限公司,成立於1955年。樞紐有喀拉蚩真納國際機場和拉合爾伊克巴爾國際機場,第二樞紐為伊斯蘭堡國際機場、白沙瓦國際機場及英國曼徹斯特國際機場。
  呼號:Pakistan
  機隊情況:42架
  平均機齡情況:不詳
  主要基地(機場三字代碼):KHI,LHE,ISB,PEW 卡拉奇 卡拉奇 真納國際機場(KHI),拉合爾 拉合爾伊克巴爾機場(LHE),伊斯蘭堡 伊斯蘭堡 傑克拉拉機場(ISB),白沙瓦 白沙瓦機場(PEW)
  總部城市:卡拉奇

3 巴基斯坦國際航空公司 -歷史發展

  巴基斯坦國際航空公司(巴航)其起源可以追溯到巴基斯坦未獨立時。在1946年,穆罕默德阿里真納需要建立一個航線網路,一個實業家米爾扎艾哈邁德開始投資創立。在加爾各答註冊,名為東方航空,時間是1946年10月23日。於1947年2月,該航空公司從得克薩斯州的一家公司獲得3架DC-3飛機,並在這一年的5月獲得了航空公司的飛行執照。6月開始服務於從加爾各答到實兌和仰光。這是二戰後首次由南亞註冊航空公司飛行 。兩個月後,巴基斯坦建國。東方航空公司歸屬到新國家,並且不久之後,其業務搬遷到卡拉奇,在那裡開始飛往達卡。此外,還有兩條國內航線從卡拉奇到拉合爾的白沙瓦和奎達從卡拉奇到拉合爾。
  巴基斯坦政府,將東方航空公司合併成一個新的國家航空公司。在1955年3月11日,東方航空公司的合併,成為巴基斯坦國際航空公司。在同一年的航空公司開設了第一條國際航線,從卡拉奇到倫敦希思羅機場通過開羅中轉,使用洛克希德L - 1049C超級星座飛機。DC - 3繼續用於國內航線。在1956年5月,巴基斯坦航空公司訂購兩架洛克希德星座和五架維克斯子爵815 。
  1960年3月,巴基斯坦航空公司成為亞洲第一家使用波音707客機的航空公司。在1961年開始飛往約翰肯尼迪國際機場。在1962年訂購了波音720s ,福克爾F27s和西科斯基直升機。其中一架巴航的波音720s ,在這一年打破了世界紀錄。從倫敦中途不停留飛往卡拉奇在6小時43分鐘內,由巴航的機長阿卜杜拉貝格駕駛。在1964年巴航成為第一家航空公司從非共產主義國家飛往中華人民共和國。由於印巴戰爭在1965年爆發,巴航幫助巴基斯坦軍隊進行物流運輸。1966年,子爵客機被逐步淘汰。
  20世紀70年代,印巴戰爭再次爆發,巴航輔助巴基斯坦陸軍運送士兵,損失了幾架飛機。 1972年,它與利比亞簽署了一項協定,與南斯拉夫航空公司經營利比亞的航班。1973年,麥道DC - 10抵達,但是不久再改為波音747 。在1974年開始空中貨運服務,組成巴基斯坦國際貨運公司。 1975年,巴航使用了空姐新制服。
  1976年,租賃的波音747開始服務。1978年,該公司購買了其首架波音747飛機。另外,在1978年巴航提供索馬利亞航空公司,馬爾他航空公司建立。
  20世紀80年代開始,巴航在卡拉奇開設了一個貨運中心,開始使用新的空中客車A300B4 - 203。1984年,開始向國內對低收入乘客提供特價機票。1985年,5架波音737 - 300飛機加入機隊,使巴航成為這一機型第一個亞洲運營商。1989年,巴航第一名女飛行員開始其職業生涯。
  在1991年6月,巴基斯坦航空公司收到第一架A310客機。在1994年期間,巴航飛往雅加達,富查伊拉,巴庫和艾因等目的地。並且使用波音737-300飛機在喀喇崑崙山脈山區飛行。1995年,巴航收到了波音747飛行模擬系統購買了多架A300。1996年,該航空公司租用的圖波列夫圖-154飛機重新在貝魯特服務。
  巴基斯坦航空公司只用了圖波列夫圖-154很短的時間,1996年夏季出售。1999年,巴基斯坦航空公司租用國泰航空的5架波音747-300飛機,以取代已經老化的波音747-200飛機。目前波音747 - 300飛機仍然在飛行。
  2002年7月,巴基斯坦航空公司購買了國泰航空的6架波音747-300飛機,其中5架已在租賃。第六架抵達后不久,巴航用它們飛往北美和歐洲航線。2002年10月,巴航購買8架波音777飛機。巴基斯坦航空公司也是波音777 - 200LR項目的啟動用戶,在此之前,只有長榮航空訂購了3架。頭兩架波音777 - 200LR飛機是波音的測試用機,完成測試后再運到巴基斯坦航空公司。
  2004年期間,購買7架ATR42 - 500 以替換老化的F - 27型飛機。2005年,巴基斯坦航空公司從國際租賃金融公司(以下簡稱ILFC )租用額外的波音777客機。這架飛機波音777 - 200ER在2007年1月交付。
  巴航用777客機從伊斯蘭堡飛往英國曼徹斯特。巴基斯坦航空公司也開始提供直飛多倫多的航班,而2006年3月3日,伊斯蘭堡到拉合爾的航線則利用波音777-200LR的遠程能力飛行。巴航計劃直飛紐約和美國其他城市,但由於安全方面的原因沒有得到批准。
  在2007年3月5日,歐洲委員會由於安全問題禁止巴航44架舊型號客機飛到歐洲,除了8架最新的波音777客機。巴基斯坦航空公司聲稱,這是歧視性和毫無依據的行為。在2007年3月26日,塔里克賽義德因此辭職。扎法爾汗被任命為巴基斯坦國際航空公司新主席。一隊來自歐洲聯盟的委員訪問在2007年7月訪問卡拉奇,檢查的機隊情況和審查的禁飛令。在2007年7月5日,歐盟放寬了限制,巴基斯坦航空公司11架長途舊飛機能飛入歐洲,其中包括6架波音747-300和5架空中客車A310s 。2007年11月29日,歐盟完全解除禁止令。
  2008年,由於燃油價格上升,巴航決定退役的波音747飛機 。但是在2008年5月21日該公司決定重新引進的波音747 -400。在2008年7月2日,巴航開始服務利茲/布拉德福德機場使用空中客車A310飛行。

4 巴基斯坦國際航空公司 -機隊

  3架ATR 42-500
  7架波音737-300
  2架波音747-200 Combi
  1架波音747-200 (PIA Express)
  6架波音747-300
  5架波音777-200ER
  2架波音777-200LR
  2架波音777-300ER
  2架de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
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