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全稱塔爾科特 帕森斯(1902--1979),現代結構功能主義的創始人,1902年出生於美國克羅拉多州的中產階級家庭,1902年進入阿姆克斯特學院主修生物學準備從醫,系統論思想對他影響很大。1924年轉學,在英國倫敦經濟學院學習,並認識了馬林諾夫斯基老師,開始對工農學派有了研究興趣,一年後又轉到德國海德堡大學,接觸了韋伯和馬克思。1927年或海德堡大學哲學博士學位,博士論文許多提到馬克思的思想。

1 帕森斯 -簡介

1.塔爾科特·帕森斯(Talcott Parsons,1902年-1979年),他早期的主要理論傾向是建構關於社會價值如何引導個人行動的志願行動論,後期逐漸關注個人、社會與文化三個系統的整合問題,轉向更為宏觀的社會系統論。

2.帕森斯,C.A.
Charles Algornon Parsons1854~1931
  英國汽輪機發明家。

2 帕森斯 -詳細

信息

1854年6月13日生於倫敦,1931年 2月11日逝世於牙買加的金斯頓。帕森斯畢業於劍橋大學,並取得數學榮譽學位。曾任英國供電和工程公司的指導。1898年當選為皇家學會會員,1905~1906年任航海工程師協會主席。1919~1920年任英國科學促進協會主席。1877年,帕森斯根據水輪機原理,開始設計汽輪機。他利用高壓蒸汽流沿軸向通過一系列透平葉片,使葉片高速旋轉而將動能轉化為機械功的原理,研製成多級反動式汽輪機,與他製造的高速發電機配套。並於1884年取得軸流式多級反動式汽輪機的專利權。他在汽輪機中採用浮動軸承和螺旋泵供潤滑油。他的汽輪機發電機組轉速高達18000轉/分,電壓100伏,功率為 7.5千瓦,使蒸汽動力和發電設備發生了革命性的變化。1888年為紐卡斯爾發電站製成可用於發電75千瓦的汽輪機。1891年他在汽輪機上裝置凝汽器,大大提高了汽輪機的熱效率,降低了燃料消耗率。1894年成立帕森斯航海用蒸汽渦輪公司。他製造的發電1500千瓦的汽輪機發電機組驅動的「透平尼亞」號戰艦,在1897年舉行的戰艦比賽中,以創紀錄的34.5節/時(約64公里/時)速度和良好的機動性,取得優勝,引起很大震動,從而開創了用汽輪機推進船舶的新時期。帕森斯於1910年又研製成齒輪減速器。

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